Катамараны

...усадить по члену экипажа в каждый поплавок обычного двух-поплавкового гидросамолёта...
...расчленив лодку получаем в районе локтей ширину кабины чуть больше 50 см. Даже доходяга втиснется с трудом... Поплавки идентичных самолётов ещё меньше. Использовать в качестве фюзеляжа удастся разве, что поплавок Ан - 2...
Поплавки двухместного PA-18 Super Cub. Размеры в дюймах. Ширина поплавка 711 мм.
2200drawing3-1.jpg


Ваши детские картинки...
Тут Вы правы. Лучше изображать всё на компьютере, для пущей важности и взрослости. К счастью мне достаточно тетрадки с ручкой и смартфона с калькулятором )))
 
Зачем в поплавки , лучше в кабинку в середине рядышком , а платформу делать с удлинением 0.4 , при таком наибольший экранный эффект а значит и бОльшая подъёмная сила..Вот и получите реальные плюсы от схемы катамаран..
 
Поплавки двухместного PA-18 Super Cub. Размеры в дюймах. Ширина поплавка 711 мм.
2200drawing3-1.jpg
<img src="https://reaa.ru/attachments/2200drawing3-1-jpg.464848/" data-url="" class="bbImage" data-zoom-target="1" alt="2200drawing3-1.jpg" style="" />

[/QUOTE]
Вы прикалываетесь? Или натурально не вникаете, что указан размер для скуловой части поплавка? А вот палуба, где и будет находиться часть тела пилота от локтя до плеча (примерно) составляет, приблизительно три пятых этой ширины. Т.е. 430-460 мм. Ещё меньше чем у препарированной Вами шаврушки:confused:... Не прокатывает, коротко говоря.
для пущей важности и взрослости.
И не поспоришь! Именно для этого и делаются в КБ тонны чертежей:).
 
не вникаете, что указан размер для скуловой части поплавка?
Для плавучести апрарата как раз подводная часть самая важная. Верхушка естественно другая для организации кабины и нормального обитания. Но никак не шире требуемой ширины скул.
Вы прикалываетесь?
Скорее адекватно и спокойно рассуждаю.
 
Верхушка естественно другая для организации кабины и нормального обитания.
Ну, вот видите? А я о чём? По любому не удастся приспособить без переделок. А это всё дополнительные объёмы, усиления, материалы, а за ними вес и прочее. Наверняка придётся ещё и удлинять (если говорить об этом поплавке) чтобы плечё ГО соответствовало нормам. Одним словом придётся построить ПОЛНОЦЕННЫЙ ФЮЗЕЛЯЖ. ДВА. О чём и было доложено ранее...
Устал я:cry:.
 
Ну, вот видите? А я о чём? По любому не удастся приспособить без переделок
В здравом уме ни у кого даже мысли не возникнет запихивать экипаж в поплавок через инспекционный лючок. Естественно будут переделки, если речь о готовом поплавке, который рассматривался чисто гипотетически.
В идеале просто новые корпуса с гидродинамикой поплавков, в которых для экипажа всё сделано заранее.
А это всё дополнительные объёмы, усиления, материалы, а за ними вес и прочее.
А что с "бывшим" основным фюзеляжем? Не возникало мысли, что там перечисленные процессы протекают в обратную сторону?
Наверняка придётся ещё и удлинять (если говорить об этом поплавке) чтобы плечё ГО соответствовало нормам.
"Расквартировали" только экипаж, не трогая несущие, стабилизирующие и управляющие плоскости. По какой причине придётся удлинять плечё ГО?
Одним словом придётся построить ПОЛНОЦЕННЫЙ ФЮЗЕЛЯЖ. ДВА.
Гидросамолёт без поплавков на воду не садится. К нему нужно строить полноценные поплавки. Два.
Это же не работа. Никто писать не заставляет. Больничный не дадут. На курорт не отправят )))
 
Зачем в поплавки , лучше в кабинку в середине рядышком... получите реальные плюсы от схемы катамаран
Вы описали самолёт Катран.
041_001.jpg

Если усадить "тушки" в поплавки, то они там скроются как минимум по пояс. Это к вопросу об аэродинамике.
20210105183658.jpg
 
Последнее редактирование:
Надо , вообще , лежаки в поплавках забацать.. Один на животе ( следить за нижней полусферой) , другой на лопатках (следить за верхней..). Был такой самолетик у югославов , легкий бонбондировщик ..Летчик "балдел" в горизонте..временами с 7G.

1615053438482.png
 
Вы описали самолёт Катран.
А лучше Катрана из вашей идеи про катамаран выжать вам и не удастся ..Там единственно что можно улучшить - днище кабины нужно сделать плоским и больше в рамках удлинения 0.4 , что бы получить реальный экранный эффект !
 
Гидросамолёт без поплавков на воду не садится. К нему нужно строить полноценные поплавки. Два.
Ещё как садится если это лет.лодка. А из Вашего чуда техники их можно сделать ДВЕ. Но Вам пофиг, похоже. Вы в танке:).
 
...из Вашего чуда техники их можно сделать ДВЕ. Но Вам пофиг...
"Чудо" техники не моё. Не меня родители назвали Алессандро Маркетти. Почитайте на досуге, куда и как летали его катамараны.
Savoli-Marchetti S.55
s55-1.gif

Ещё раз. Никакого чуда в них нет. Про чудеса я не писал. Интересовало какие возможны особенности на аппаратах 2...4 местных.
"Выкрикивания" о плохой аэродинамике нужно обосновывать. Хотя бы наброска от руки с пояснениями, было бы достаточно.
Предположения не приветствуются.
Этот форум всё-таки технический.
 
Надо , вообще, лежаки в поплавках забацать
Наверное Вы вспешке не туда сообщение отправили.
На форуме есть раздел "Разное". Если "надо", то там можно написать кому и зачем оно надо.
А лучше Катрана из вашей идеи про катамаран выжать вам и не удастся
Что означает "выжать"?
в рамках удлинения 0.4, что бы получить реальный экранный эффект !
Не первый раз пишете про удлинение 0,4
Удлинение чего с чем?
А про экранный эффект для гидросамолёта на прошлой странице было сообщение. Этот эффект не всегда полезен.
 
Наверное Вы вспешке не туда сообщение отправили.
На форуме есть раздел "Разное". Если "надо", то там можно написать кому и зачем оно надо.
Нет , я отправил правильно . Эта ветка и есть "Разное" . Понимаете , автор ветки не представляет никаких доводов , основанных на строгих цифрах . Он все , тут , крутится "вокруг , да около". Причем , с упрямством одного персонажа из "Бременских музыкантов" , не соглашается с Обоснованными мнениями участников обсуждения . Какое-то , тупое отрицание Очевидного и Подтвержденного. Хоть кол на голове чеши... Думаю , Вы со мной согласитесь и передадите это автору ветки..Только , перед этим , Три раза постучите по его "башне"...Может , "люки" и откроются. Заодно передайте ему и вот это...
 
Последнее редактирование:
Не первый раз пишете про удлинение 0,4
Удлинение чего с чем?
А про экранный эффект для гидросамолёта на прошлой странице было сообщение. Этот эффект не всегда полезен.
Обоснуйте , чем не полезен . Вот , например, здесь Ваши " единоверцы" думают иначе...
https://findpatent.ru/patent/253/2532658.html
 
Почитайте на досуге, куда и как летали его катамараны.
Полагаете я настолько дремуч, что и книжек не читаю? Смешной Вы однако :). В самом начале темы Вы ограничили рамки обсуждения, дословно: "от двухместного до габаритов Ш-2". Теперь, не имея чем крыть, начинаете отсылы к Маркетти,.. Буанаротти, Версаче :D. Вы свои-то наработки, в обозначенных рамках, когда предъявите? А показанный Вами самолёт совсем другого класса, и разговор о нём другой...
 
Ветка имеет множество отростков, заканчивающихся листьями. В данном случае ветка называется "Амфибии", имеющая множество листьев (тем).
Не грубите в батанике )))
...автор ветки не представляет никаких доводов...
Вернитесь к первому сообщению темы и попытайтесь найти какие либо намёки на планы по предоставлению доводов.
...не соглашается с Обоснованными мнениями участников обсуждения...
Обоснованные мнения - это как раз то, что я просил. К сожалению в этой теме их очень мало.
...с упрямством одного персонажа из "Бременских музыкантов"...
Очень ценное сообщение. Прям катамаранами повеяло.
...тупое отрицание Очевидного и Подтвержденного...
Прямо на моих эскизах можно указать стрелками/крестиками/котиками очевидные "промахи" обсуждаемых аппаратов.
...Хоть кол на голове чеши...
Опять про катамараны. Даже с потоком формул. Вы прям авиаконструктор маньяк.
...Три раза постучите по его "башне"...Может , "люки" и откроются...
Или у Вас нет детей, или они, к счастью, это не читают. А то им было бы стыдно.
Заодно передайте ему и вот это...
За это благодарю! Почерпнул полезное. Только в следующий раз проверяйте перед отправлением. Некоторые картинки отправились к предкам.
Обоснуйте , чем не полезен
Прямо в этой теме было редкое, но полезное сообщение.
Вы и без установки закрылка замаетесь на посадке бороться с этим экранным эффектом. Лучше уж подумать об установке не щитка, а спойлера.

Мы в своё время с экранным эффектом столкнулись в поплавковом варианте самолёта "АККОРД-201", когда боковые поплавки возле плоского днища фюзеляжа в сумме дали экранный эффект. И самолёт начинал выскакивать из воды на взлёте ещё до того, как крыло начинало его держать в воздухе...
Обоснование достаточное?
Полагаете я настолько дремуч, что и книжек не читаю? Смешной Вы однако ...
Я всего лишь указал автора "чуда" и его произведение. Не внимательный Вы однако.
В самом начале темы Вы ограничили рамки обсуждения, дословно: "от двухместного до габаритов Ш-2". Теперь, не имея чем крыть, начинаете отсылы к Маркетти,.. Буанаротти, Версаче :D
Всё верно. Указал удачный серийный аппарат и поинтересовался "подводными камнями" при 2...4 местном варианте.
А кроют обычно на кровельных работах, или на пастбище.
Вы свои-то наработки, в обозначенных рамках, когда предъявите?
Аж самому интересно где и о каких наработках я упоминал. Ссылку киньте, плиз.
 
У катраны в волнение, волна била в днище и останавливает самолет, лучше повыше поднять фюзеляж.
Все эти разговоры про экранный эффект можно начинать, когда до конструкции хотя бы 1 метр (закрылок там или фюзеляж, крыло) иначе небольшая волна останавливает самолёт.
Это означает, что эти экранопланы и иже с ними, могут существовать в реально жизни, только в больших размерах.

А перед строительством аппарата такой схемы, надо с эксплуатантами пообщаться. А не с теоретиками.
В эксплуатации открываются совершенно другие пробоемы
1. Доступ к двигателю на воде.
2. Выход на крыло.
3. Удобная посадка в самолёт.
4. Меньше брызг на кабину.

И с практической точки зрения цесна 172 на поплавках идиальный гидро самолёт))
 
У катраны в волнение, волна била в днище и останавливает самолет, лучше повыше поднять фюзеляж.
Все эти разговоры про экранный эффект можно начинать, когда до конструкции хотя бы 1 метр (закрылок там или фюзеляж, крыло) иначе небольшая волна останавливает самолёт.
Это означает, что эти экранопланы и иже с ними, могут существовать в реально жизни, только в больших размерах.

А перед строительством аппарата такой схемы, надо с эксплуатантами пообщаться. А не с теоретиками.
В эксплуатации открываются совершенно другие пробоемы
1. Доступ к двигателю на воде.
2. Выход на крыло.
3. Удобная посадка в самолёт.
4. Меньше брызг на кабину.

И с практической точки зрения цесна 172 на поплавках идиальный гидро самолёт))
Ну , вот , Вы практик . Разжуйте ему за его хотелки. Со всеми расчетами , какими-то дополнениями , разъяснениями. А то он ждет не дождется. То ли из-за отсутствия знаний , то ли из-за лени , во всем этом разобраться. Думаю , для Вас- Практика , это труда не составит..
 
Мне кажется , прежде чем строить что то , нужно узнать для начала хотя бы что такое удлинение крыла ..Народ пытается что то разжевать , объяснить , а ему лень в поисковике узнать элементарное..
 
Мне кажется , прежде чем строить что то , нужно узнать для начала хотя бы что такое удлинение крыла ..Народ пытается что то разжевать , объяснить , а ему лень в поисковике узнать элементарное..

Поможем конечно.
Вот тут немного литературы и про удлинение и про гидросамолёты.

 
Назад
Вверх