Теоретический вопрос. Может ли лететь быстро такой концепт с гидроприводом: соосник 3-х лопастной, его ВМГ в самолетном режиме наклоняется только по курсу (если это необходимо), лопасти фиксированного шага на предварительно напряженных торсионах втулки НВ (для взмаха отступающей); и толкающий ВИШ с изменяемым вектором тяги в 3-х плоскостях на угол, скажем 45 градусов.
В вертолетном режиме всю располагаемую мощность отдали на висении в соосник, а в самолетном режиме "условно" 20% на обеспечение подъемной силы остальное на маршевую ВМГ.