ME 109

[Tango]

Мой товарищ, немец по происхождению, приобрел по случаю такую вот штуку. Долго его ждали, но наконец дождались. Сразу отвезли в Белую Церковь - там у ребят полоса под 3200 м. Выглядит красиво, во многом копийно. Шасси убирающиеся. Двигатель - Ротакс 582. Пластик, но очень аккуратный. Интересна схема стыковки крыла - крыло выполнено "целиком" - левая и правая плоскости не расстыковываются. Один человек стыкует крыло к фюзеляжу за 15 мин. Крыло просто поднимается и прижимается при помощи лебедки к фюзеляжу, где фиксируется четырьмя болтами. Сегодня привезли, облет назначен предварительно на субботу. Если по времени смогу попасть на облет - выложу еще фотки.

 

[Tango]

...

 

[Tango]

...

 

[Tango]

Красная Армия всех сильней!  🙂 Стилизованный под истребитель ЯК-52

 

[Tango]

...

 

[Tango]

...

 

[skol]

Мой товарищ, немец по происхождению, приобрел по случаю такую вот штуку. Долго его ждали, но наконец дождались. Сразу отвезли в Белую Церковь - там у ребят полоса под 3200 м. Выглядит красиво, во многом копийно. Шасси убирающиеся. Двигатель - Ротакс 582. Пластик, но очень аккуратный. Интересна схема стыковки крыла - крыло выполнено "целиком" - левая и правая плоскости не расстыковываются. Один человек стыкует крыло к фюзеляжу за 15 мин. Крыло просто поднимается и прижимается при помощи лебедки к фюзеляжу, где фиксируется четырьмя болтами. Сегодня привезли, облет назначен предварительно на субботу. Если по времени смогу попасть на облет - выложу еще фотки.

Надо теперь Ла-5 реплику докупать ,чтобы размерности совпадали ;D И в бой идут одни старики :~)
   А можно фоток побольше?
Шасси убираясь в крыло не торчат из него?
Вес?Размеры?
Вооружение? ;D

 

[Commodore]

Немецкие самолёты.

Целью настоящего издания является систематизация материалов по изучению немецких самолетов.
В основу сборника положены материалы, полученные при изучении и при испытаниях в НИИ ВВС Красной Армии трофейных немецких самолетов.
Авторами сборника являются: Инженер - подполковник В.А.Мируц,
статьи по самолетам Ю-87, Ю-88, Хш-129 и Хш-126.
Инженер-майор М.С.Дмитриев,
статьи по самолетам Хе-111, ФВ-189 и ФВ-200.
Инженер-капитан Л.М.Павлонский,
статьи по самолетам Ме-109, ФВ-190, Ме-110 и Ме-210.
Старший инженер Д.М.Рутер,
статьи по самолетам До-217, Ю-86 и Ю-52

/me

 

[Gennadij Khazan]

Commodore Вопрос skol был про конкретный самолётик .
Ответ ..Да у этого самолётика убираемое шасси , как и у настоящего МЕ-109 в крыло

 

[Tango]

Продолжаем фоторепортаж. Так выглядит крыло. Как я уже говорил, крыло неразборное. Летчик сидит прямо на центропане. РУС является принадлежночтью крыла.

 

[Tango]

...

 

[Tango]

Процедура установки крыла достаточно простая - в комплект входит балка с двумя лебедками. Подтягивая их по очереди один человек может пристыковать крыло за 15 минут. Крепление - 4 болта

 

[Tango]

Крыло пристыковано. Хилмар затягивает болты.

 

[Tango]

Стойка шасси - деревянная. Коуш рядом с колесом - замок шасси.

 

[Tango]

Закрылков у самолета нет - процедура сертификации в Германии в начале 90-х подразумевала отсутствие механизации крыла. Обратите внимание на профиль крыла.

 

[Tango]

Интересное решение по регулировке сидения - резиновая груша и надувная спинка.

 

[Tango]

Довольный Хилмар в кабине 🙂

 

[Tango]

Спассистема. В гаргроте вырезан кусок пластика и посажен на клей. Снаружи даже не видно следов.

 

[Tango]

Приборная панель. Все просто. Из-за недостатка места немцы применили малоразмерные приборы "Winter". Справа - рычаг уборки шасси. Внизу, под панелью, замок (сильно похож на обычный в кладовке🙂 )

 

[Tango]

"штатный" подголовник  ;D ;D ;D