Продам авиагоризонты АГБ-2 проверенные, рабочие

[ksm15]

Есть некоторое количество авиагоризонтов АГБ-2. Простой надёжный прибор питание 36 В 400 гц три фазы. Можно использовать любой преобразователь например ПАГ-1Ф и т.д. при необходимости могу выслать схему подключения. Идеально подходят для установки на любой лёгкий самолёт.

Все приборы проверены на стенде цена 7000 т.р. за 1шт. плюс доставка.

 

[ksm15]

Да и забыл добавить, кроме напряжения питания ни каких дополнительных приблуд для работы не надо.

 

[max-audi]

Да и забыл добавить, кроме напряжения питания ни каких дополнительных приблуд для работы не надо.

Это и так по разьему видно!  Подключать больше некуда!  ;D

 

[ksm15]

Да и забыл добавить, кроме напряжения питания ни каких дополнительных приблуд для работы не надо.

Это и так по разьему видно!  Подключать больше некуда!  ;D

Ну это для особо продвинутых!

 

[ksm15]

В продаже. :craZy

 

[v.i.c.]

Арретация прибора как происходит?

 

[ksm15]

Цена авиагоризонта 5000 р. Арретация происходит автоматически. Т.е. при подаче напряжения на земле гироскоп раскручивается и всё работает.

 

[ksm15]

Поднял.

 

[ksm15]

Спрашивайте, задавайте вопросы, кому интересно.

 

[akrosport]

АГБ-2 в продаже?

 

[ksm15]

АГБ-2 в продаже?

Странный вопрос! Если здесь, то конечно в продаже!

 

[akrosport]

А можно схему подключения.Потянет ли генератор РМЗ-500?

 

[ksm15]

А можно схему подключения.Потянет ли генератор РМЗ-500?

Схему подключения постараюсь выложить сегодня. Думаю потянет.

 

[fly.fly56]

У АГБ-2 необходимо отключать поперечную коррекцию при разворотах, т. е. нужен ВК-53 или что-то подобное, современное. Извините, что вмешался.

 

[ksm15]

У АГБ-2 необходимо отключать поперечную коррекцию при разворотах, т. е. нужен ВК-53 или что-то подобное, современное. Извините, что вмешался.

Может вы и правы. Но если не крутить высший пилотаж ни какой коррекции не надо сам проверял. При подключении к источнику прекрасно работает, ограничение по крену где то 75 градусов. Такие же примерно по тангажу.

Подключал следующим образом.

Если будет заваливаться перекиньте фазы местами, как показано на следующем рисунке.

Разъёмы и схема подключения аналогична АГИ-1 (который стоит на Як-52), можно без переделки подключать.
Для особо интересующихся скажу, что провод Г не задействован, к нему из горизонта провод не подходят.

 

[zakzizik]

У АГБ-2 необходимо отключать поперечную коррекцию при разворотах, т. е. нужен ВК-53 или что-то подобное, современное. Извините, что вмешался.

Понимаю, что тема старая, но вопрос актуален. Вы говорите, что АГБ-2 необходим выключатель коррекции. А куда подавать от него сигнал, когда в АГБ-2 всего три контакта для подачи трёхфазного питания? С АГБ-3 возможно спутали? Или я что-то не понимаю?