Колёсные диски
Получатся совершенные сопли!...
Еще вопрос можно ли делать из Амг6 3мм...Заранее благодарен :
В Кумертау в своё время делали давленые диски под мокиковскую резину, если не ошибаюсь, из листа Д16 с термообработкой. Они были хлипкими, и их сняли с производства.
В Волгограде в 2001 г. видел ступицы (объединённые с дисками) под резину 400х150, литые в кокиль из Ал-9. Ступица состояла из двух одинаковых половин, соединяемых болтами (похожа на то, что показал Димсон в ответе 14). Это была очень удачная конструкция с точки зрения уменьшения номенклатуры оснастки, по сравнению с колесом, имеющим съёмную реборду.
На 100-тонном прессе подобные можно делать не листовой, а объёмной горячей штамповкой, например: из АК-4, тогда будет просто супер!
Удачи!
KCB
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Давно не заглядывал на ветку думал затухла уже,за это время нашел способ изготовления дисков,это оказалось литьё как в принципе один из простых вариантов(если сравнивать со штамповкойй и.т.д.) кстати и не только в кокиль,есть куча всяких вариантов.Диски из двух тарелок посаженных на ступицу под диаметр 400х150, т.е всё состоит из 3 частей,и если например на ступице разбилось посадочное под подшипник то можно её заменить,не меняя всего диска-по моему очень удобно!На фото тарелка после отливки,благодаря тому что отсутствуют всякие финтивлюшки в виде спиц и приливов всё очень просто обрабатывается на токарном станке.Вес диска в сборе около 2х кг.
Вложения
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
Очень интересно! Только на фото не очень понятно...вроде как там два балона?
Поздравляю!
KCB
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Там не два баллона а один,просто ненакачаный
Выточил промежуточные кольца –
Вложения
Art
Абсолютных истин не существует
- Откуда
- Моск. обл.
Может кому сборный вариант подойдёт (как вариант идеи) - у меня старая лысая резина от скутера, обода составные металлические от муравья. Ступицу с подшипниками можно сделать какую надо, а соединить это дело проточенным коцаным диском от автомобиля.
