maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Телеги дельталетов
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Смотрите как радиатор стоит и ещё закапотирован будь здоров. И ничего не перегревалось.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Классная телега. Колеса бы чуток пошырше. Винт сабля от Лугапроп.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Рама килей.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Увы! К сожалению не уложился. Вес телеги без части ОЖ, без топлива составил (округленно) 220 кг.
- Откуда
- Ленинградская область
А старая телега сколько весила? Помнится, около 350?Увы! К сожалению не уложился. Вес телеги без части ОЖ, без топлива составил (округленно) 220 кг.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Вес того что на видео 170 кг.
Про пилон подробнее.
Какая труба на пилоне? Диаметр, толщина, материал? Как и чём гнули ? Если можно фото трубогиба и место сгиба поближе) Есть мысли согнуть трубу большим радиусом.
Последнее редактирование:
Здравствуйте Уважаемые!
Делаю вот такую лёгкую тележку. За основу, была взята конструкция тележки Е-16 Е. Коваленко. Но вот конструкцию основных стоек шасси, сделал на резино-шнуровой амортизации. Да, будет не много тяжелее, но амортизация будет лучше чем на саленблоках, как сделано на Е-16.
На Е-16 (если я не ошибаюсь) верхний подкос шасси сделан из металлической трубы, ф 22х1,2мм. На своей тележке данный подкос я сделал из трубы д16т ф 28х1,5 мм. Длинна подкоса-80 см. Взлет.вес мотодельтаплана примерно 200-210кг.
С расчётами на прочность я особо не "дружу", по этому как говорится в передаче - Что? Где? Когда? -вопрос знатокам!
Хватит ли прочности на сжатие и изгиб трубы д16т 28х1, 5 мм.в данном подкосе? Или нужен диаметр и стенку потолще?
Спасибо.
Делаю вот такую лёгкую тележку. За основу, была взята конструкция тележки Е-16 Е. Коваленко. Но вот конструкцию основных стоек шасси, сделал на резино-шнуровой амортизации. Да, будет не много тяжелее, но амортизация будет лучше чем на саленблоках, как сделано на Е-16.
На Е-16 (если я не ошибаюсь) верхний подкос шасси сделан из металлической трубы, ф 22х1,2мм. На своей тележке данный подкос я сделал из трубы д16т ф 28х1,5 мм. Длинна подкоса-80 см. Взлет.вес мотодельтаплана примерно 200-210кг.
С расчётами на прочность я особо не "дружу", по этому как говорится в передаче - Что? Где? Когда? -вопрос знатокам!
Хватит ли прочности на сжатие и изгиб трубы д16т 28х1, 5 мм.в данном подкосе? Или нужен диаметр и стенку потолще?
Спасибо.
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Берите велосипедный амортизатор, вместо пружины ставьте полимерный отбойник и всё будет ОК!
- Откуда
- Ленинградская область
Врядли Вам ответят однозначно. Штатные посадки конечно выдержит. А удары от кривых посадок может не выдержать что угодно. Зависит от силы ударов. Если подкос без пружины, то в нём вообще смысла нет. С вашими шнуровыми амортизаторами можно вообще убрать эти трубы. Как с подкосов боковых, так и с передних. Вместо них троса ставят. Это гораздо легче по весу, и надёжно. У нас в давних 90-х летало пять таких тросовых телег. Куда их только не прикладывали. И в кочки и в ямы и об асфальт и т.д и т.п. Разломать такую телегу практически невозможно. Чего не скажешь о Вашей конструкции.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
