Посмотрите какая деформация крыла на раскадровке. Там все может коснуться. Кроме того есть еще одна возможность - это движение по крену. При проверке ограничения на земле есть условие что телега стоит на колесах а конец крыла либо касается земли либо боковая стойка трапеции касается подкоса. Если же крыло с телегой мысленно поставить "на мачту" телегой вверх и отпустить телегу свободно падать на крыло то думаю что тут у многих винт коснется обшивки. Ибо консоль тогда в землю не упрется а передний подкос либо стойка трапеции легко погнутся.
Нет информации Катастрофа дельталета в Адыгее 11 июня 2022 г.
Граборенко Николай
Задолбался строить самолёт! 89240408882
- Откуда
- Новочеркасск
Если бы вы видели его полеты Вы бы один из первых так написали. Как-то решившись прокатиться с Селинским я попал на каскад косых петель. Зачем нужно было рисковать моей жизнью? Он объяснить не смог... Больше я к нему не приближался.
- Откуда
- башкортостан
Коснется если пилон чуть скрутить или узел подвески телеги.
Господи--- откуда такие познания..Да чушь полная... Если бы (на втором фото) Виталий сбросил газ, то на начался бы левый кирдык с переходом на кувырок... Фото подтвердили мои мысли, а парус рубится на седьмом фото и далее....
Паша!! Постараюсь найти и почитать, интересно все ж...
То что произошло и та ситуация, как это произошло, может случиться при наличии л ю б о г о современного крыла...
д
Обязательно случится,если летать по принципу -смотри как я могу,а аппарат к этому не пареднозначен,относительно обсуждаемого,произошло то,что и должно было произойти,хорошо .что не унес чужую жизнь.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Показал Лева свечку. А у Виталия не "сраслось" ... Не предназначен этот ЛА для таких полетов.
Апогей-16М
Я люблю летать ... под облаками!!!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Нельзя допускать ни на долю секунды, чтобы телега летела медленнее, чем крыло!!!
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Так пишут, что оба погибли, или всё же пассажир выжил?
Мои соболезнования близким погибшего(ших). Обсуждать стиль пилотирования не вижу большого смысла, поскольку для некоторых пилотов-это стиль жизни. Лично я бы с таким не полетел.
Олег Славянск
Люблю всё , что летает ! Особенно свой МТО !
- Откуда
- Славянск на Кубани
Это разные проишествия
SeregaUATG
Я люблю строить самолеты!
Вообще не обсуждаю и не комментирую.Слушаю и анализирую.Анализирую и слушаю.А на пол-доли секунды допускается ,что-бы телега летела меленнее,чем крыло.Это не стёб.Какэто выглядет?В двух словах.Без упреков и обид.Многому недоучен.Но это я-плохой ученик.
Это когда крыло "крутится" вокруг телеги...(в кувырке)
Володя!!!! А поподробнее... в какой момент происшествия???? Сомнения у меня большие...
Последнее редактирование:
Паша!!! Не о том говорим... крыло не должно оставаться без нагрузки, за этим сразу последует кирдык( левый или правый) и как правило --кувырок...Нагрузка может быть как аэродинамическая, так и гравитационная.... вся суть в грамотной их использовании... Безграмотность дорого обходится...как то так..
Александр1970
Я люблю строить самолеты!
Мина была заложена при разгоне...думаю что за этим следует перераспределения фокуса..изменение профиля..накладывается реактивный момент система телега' -крыло начинает жить своей..только ей ведомой жизнью. Пабам...одним хлюпиком меньше. Может еге усстроим по скоростным запросам среди оставшихся .
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
О том ... о том. Эффектный трюк. О! Как я умею ... Крутая "горка", "косые петли", "мертвые петли". Это все на грани фола для МДП. К таким полетам готовятся очень тщательно. В том числе и подготовка техники.
Поэтому я и говорю: Читай литературу. А не холтурь. Правильно mikoma отсылает к первоисточникам. И.А.Азарьев, А.П.Клименко и И.В.Никитин,
Weight-Shift Control Aircraft Flying Handbook. И делай правильные выводы.
С уважением.