Изделия RUS
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Природа загляденье, видео шикарное , пилот красавчик, хотя ручка и вибрирует и это очень хорошо видно - Видеокамера то отличная
Я не буду "умничать", почему именно она вибрирует, а у некоторых других аппаратов этого не заметно, просто ФАКТ налицо.
Тайминги - 0:33 - 0:38
1:38 - 2:06
3:11 - 3:28
4:13 - 4:22
7:44 - 7:51
11:03 - 11:10
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Ручка вибрирует из-за не правильно установленного противофлатерного груза в ротор, а из-за ротора и вся мачта трясется. Сейчас для упрощения многие устанавливают в ротор просто стальные прутики или трубки, а это мало. Не даром же в скоростных аппаратах устанавливают не обогащенный уран, а мы устанавливаем свинец. MagniGyro Russia, сказал о невероятных возможностях гиропланов Магни, однако он забыл упомянуть а где в Российских деревнях бетонные площадки для их взлета. Что делать если по дороге прицеп с гиропланом и машиной застрянет или на аэродроме слякоть весной. С автожиром RUS все просто, садись в автожир RUS и заводи мотор, а он уж точно вытащит из любой грязи.
Не понятно еще как ведет себя гироплан Магни при боковом ветре, а вот что боковой ветер не останавливает испытания автожира видно
Любой силы ветер не помеха полету автожира
Очередной автожир проходит испытания в неблагоприятных погодных условиях - боковой ветер.
Выложите хоть фотографии этого RUS. А то не пойму о чём речь идёт. Сколько летаем по аэродромам страны, ни одного не видели...
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
А зачем РУСу делать именно так ? Вы на фуре тоже предлагаете играть "в шашки" на дороге ? Кстати, Дмитровское шоссе ( и Ленинградка тоже ) неприятно славится шумахерами
на фурах и огромных четырёхосных самосвалах . Это не с Вас ли они берут не тот пример ?Вам сказали совершенно справедливо - в России практически нет доступных для любителей малой авиации аэродромов с бетонной полосой, доступные аэродромы даже с грунтовой закрываются повсеместно в крайнее время. Люди ВЫНУЖДЕНЫ взлетать с любой мало-мальски подходящей поляны или грунтовой дороги.
Вот именно эти РЕАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ и диктуют необходимость и прочной конструкции и "внедорожного шасси" и автодвигателя с автомобильными , а не АВИАЦИОННЫМИ расходами.
Сделайте Главное - Цену своего автожира соизмеримой с аппаратами РУСа и тогда народ к Вам массово сам потянется
Слабо ?Прям заинтриговали. Выложите, пожалуйста, фото и видео RUS.... Хоть посмотреть, что за аппарат... Летает?А зачем РУСу делать именно так ? Вы на фуре тоже предлагаете играть "в шашки" на дороге ? Кстати, Дмитровское шоссе ( и Ленинградка тоже ) неприятно славится шумахерами
Вам сказали совершенно справедливо - в России практически нет доступных для любителей малой авиации аэродромов с бетонной полосой, доступные аэродромы даже с грунтовой закрываются повсеместно в крайнее время. Люди ВЫНУЖДЕНЫ взлетать с любой мало-мальски подходящей поляны или грунтовой дороги.
Вот именно эти РЕАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ и диктуют необходимость и прочной конструкции и "внедорожного шасси" и автодвигателя с автомобильными , а не АВИАЦИОННЫМИ расходами.
Сделайте Главное - Цену своего автожира соизмеримой с аппаратами РУСа и тогда народ к Вам массово сам потянется
Dragonway
Пилот автожиров, паралётов, парапланов
Спасибо за комплимент, мне пилоту приятно, и пассажир был профессиональным оператором, снимал видео для проекта и меня наняли слетать к Уральским горам на Павловское водохранилище.Природа загляденье, видео шикарное , пилот красавчик, хотя ручка и вибрирует и это очень хорошо видно - Видеокамера то отличная
По поводу ручки, летал на Магни Орион М24, МТО, Калидус, пробовал Кавалон... Везде есть вибрация, чуть меньше чуть больше, зависит не только от качественной балансировки ротора, но и от метеоусловий, и даже частоты вращения ротора. Полюбому и на автожирах RUS есть вибрации. Огромный "маховик" ротор, даже грамм влияет на балансировку. Бывало летом летал невысоко, насекомые и мошкара неравномерно облепливали ротор, потом в ангаре постоит, после если не мыть ротор, то появляется дополнительная вибрация.
С Уважением
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Вы ещё больше интригуете - весь запад жуткие санкции ввёл против России, а у Вас каким то чудом продаются импортные аппараты ?
Что за такое Чудо-Чудное ?
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Вот поэтому я там и не "умничал", мало ли какие ньюансы могут быть .
Просто подумалось, что может у Авиавлада руки более накачанные 💪, что у него ручка стоит как ... Вай-вай, бедные люди... Это ж как должно летать хотеться, что надо купить гироаэробус РУС, и потом всем аулом или роднëй искать длиннющее поле для разбега? 🤦♂️ Чтоб сразу всех покатать... Прям, Мимино какое-то
Мне одноместного хватает. А зачем мне эта фура, если это моë хобби, и мне нравятся резвые полеты, и взлеты с 30 метров, а не отсчет пилота до скорости принятия решения, как на Ту-154😜
Dragonway
Пилот автожиров, паралётов, парапланов
Лихачество не лихачество, активное пилотирование- показать возможности автожира в пределах безопасности- как не знать этого в своём аппарате?
Если летать "блинчиком" в спокойные метеоусловия, то да, это лихачество, а если летать в горных условиях, в термически активную и турбулентную дневную погоду, то это не лихачество, это необходимость.
На аэродроме Первушино пилотировал Орион М24, в паре с пилотом на МТО спорт. Мы не лихачили, а четко знали возможности автожиров и тренировали синхронность парного управления, повышая уровень мастерства управления. Да и зрители, возможно потенциальные покупатели видели возможности, прочностные характеристики автожиров и пределы безопасных полётов.
Если летать "блинчиком" в спокойные метеоусловия, то да, это лихачество, а если летать в горных условиях, в термически активную и турбулентную дневную погоду, то это не лихачество, это необходимость.
На аэродроме Первушино пилотировал Орион М24, в паре с пилотом на МТО спорт. Мы не лихачили, а четко знали возможности автожиров и тренировали синхронность парного управления, повышая уровень мастерства управления. Да и зрители, возможно потенциальные покупатели видели возможности, прочностные характеристики автожиров и пределы безопасных полётов.
Dragonway
Пилот автожиров, паралётов, парапланов
Когда сел в первые разы на новый Орион М24, вибраций практически не было, но в процессе частой и плотной эксплуатации, она эта вибрация выползает, сначало еле еле, потом со временем увеличивается и за счёт износа узлов, необходимо обслуживание и балансировка, мы вызывали специалиста с прибором , облетывали. Если Авиавлад летает на новых RUS автожирах, то да, руки накачанные ))) , со временем и ручка стоять как... так не будет )))Вот поэтому я там и не "умничал", мало ли какие ньюансы могут быть .
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Авиавлад летает на многих типах автожиров, а в собственности у него Испанский автожир. Если рама и прочная часть сделана из нержавейки, и нарезка деталей выполнена на лазаре, то от старости ничего не меняется, а также прочный и тяжелый ротор. На сегодняшний день у нас летают и десятилетнии автожиры, это автожир Желтохвост 2009 г., автожир Братьев Райт и т.д. о которых сняли много фильмов в разные годы. А вот Авиавлад ушел в отставку и по прежнему обучает любителей на аэродроме "Паралет" под г. Икша. У него там свой маленький ангар с собственными разными летательными аппаратами. Это можно увидеть в начале фильма, когда к нему приехали наши пилоты Миша и Слава, который сдавал новый автожир 18 сентября 2023 г.
Dragonway
Пилот автожиров, паралётов, парапланов
От старости есть усталостность материалов и ресурс, а ещё про подшипники в узлах, бронзовые втулки и прочее требующих смазку, обслуживание и замену согласно Регламента Технического Обслуживания
Ничего не меняется только если аппарат стоит в ангаре и не летает, и то сальники пыльники тогда приходят в негодность.
"Лучше износится, чем заржаветь" пословица
Ничего не меняется только если аппарат стоит в ангаре и не летает, и то сальники пыльники тогда приходят в негодность.
"Лучше износится, чем заржаветь" пословица
Последнее редактирование:
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Кстати, насчёт "заржаветь" , может Вы в курсе, а рама у того же Магни Ориона из чего именно сделана ? Высокопрочная тонкостенная сталь, нержавейка или алюминиевый сплав ?
Я как раз сейчас занимаюсь грунтовкой и окраской деталей из разных материалов и наткнулся на любопытный ролик о грунтовках.
Там было прямое сравнение адгезии разных известных грунтов на цветных сплавах.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Высокопрочная тонкостенная сталь, нержавейка
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Многие считают, что легкий автожир быстрее взлетает чем тяжелый, но это не так. Все зависит от умения пилота, мощности мотора и толкающего винта. Вот как проверялись эти некоторые параметры
rutube.ru
Автожиры всякие нужны, а винты важны
Автожиры разной конструкции имеют примерно равные летные качества, за исключением скорости. На тягу автожира существенно влияет не только мощность мотора, но и тип винта.
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Кстати, заметил, что практически все пилоты уже СОЛИДНЫЕМногие считают, что легкий автожир быстрее взлетает чем тяжелый, но это не так. Все зависит от умения пилота, мощности мотора и толкающего винта. Вот как проверялись эти некоторые параметры
Автожиры всякие нужны, а винты важны
Автожиры разной конструкции имеют примерно равные летные качества, за исключением скорости. На тягу автожира существенно влияет не только мощность мотора, но и тип винта.
РЕБЯТА, а не зелёная молодёжь.rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
А кто знает что с алюминиевым автожиром Макс Ауди? Несколько автожирных любителей его достроили и пытались поднять в небо, но не удачно. Вот как это происходило в Твери
rutube.ru
Автожир max audi не подняли, покатались на легком
Любители автожиров известные как "Братья Райт", "Дед Вова", Николая Лебедева под руководством Тверского пилота Вадима достроили алюминиевый автожир max-audi и приступили к летным испытаниям.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
У многих возникал вопрос, а сколько выдержит мотор от Приоры с турбиной мощностью в 250 л.с.? Оказывается он и сейчас летает на Севере в глухомани под управлением летчика истребителя, но следует отметить, что мощность несколько снизилась и приблизилась к 200 л.с. Сейчас встал вопрос по оказанию небольшой консультации и иностранным производителям относительно тряски ручки управления. Вот посмотрите на ручку в фильме снятом простым любителем из местных сельчан на 4 мин. 17 сек в его фильме
rutube.ru
Пилот истребителя пересел на автожир РУС-3
Первый трехместный автожир РУС, мотор с турбиной от Российского автомобиля "Приора" мощностью 250 л.с. проходит успешные испытательные полеты. Полеты осуществляются на малой высоте со сложным рельефом.