06.02.2016 Катастрофа Ан-2 в Оренбургской области.
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Вечного полета...
анатольевич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Адыгея
Не та тема, что бы обсуждать допуски, но специально нашёл 1-ю л/книжку и сделал фото, проверок на пол.2 класса. Если так принципиально! Поеду на родину найду 2ю л/к и сделаю фото допуска 60 на 0.8.
ГА и ВТА, ТА ВВС две большие разницы. В документах тоже.
1. Полёты выполнялись с одним выездным приводом. На удалении от торца 400м.
2. По регистраторам, на всех военных бортах были сделаны доработки заводскими представителями. (для справки)
3. В ГА таких доработок не делали! Они просто там не нужны и стоили денег!
4. Не стоит “амбициозным” знатокам выплёскивать гнев, на “химии” и так пойдёт!
5. Когда военн. эскадра летала минимум Днём и Ночью, Граждане (лётчики)просто “опупевали” от таких м/условий и сидели тихо дома за кружкой пива.
6. “Сны” это у “сказочников”, а в ВТА, и ТА ВВС это тяжелейшая работа без сан. нормы! Желтизной не приемлю! Уровень и возраст не тот. Опыт не проп…
Ну и крайнее, надеюсь здесь на форуме есть те, кто знает что наш -154й не имеет ограничения по м/у для взлёта! И так взлетали ! Пос. на 154м в автомате 30 на 400м, и легко это делает наш лайнер! Считаю, споры закончены, факты вещь упрямая. Всё зависит от опыта и т.д.
Было время когда на первом плане стояла подготовка пилотов, но сейчас увы….
[highlight]Ещё раз соболезную родным погибших! Очень жаль всегда погибших!!![/highlight]
Вложения
УФА, 12 фев 2016. /ИА «Башинформ», Артур Басыров/. В Оренбургской области проведен повторный осмотр места крушения самолета Ан-2 из Башкирии. Об этом сообщает Уральское следственное управление на транспорте.
На месте падения была произведена фотосъемка с наглядной фиксацией разброса фрагментов самолета. Обнаружен переносной GPS-навигатор, который осмотрен и передан комиссии Межгосударственного авиационного комитета для исследования. Кроме того, изъята бортовая документация, радиомаяк, листы с барограммами и личные вещи потерпевших. По окончании производства следственных действий с места происшествия вывезены фрагменты самолета и переданы на ответственное хранение его собственнику.
В настоящее время допрошено более 20 свидетелей. Органами следствия получены записи и распечатки переговоров членов экипажа с диспетчерами, сведения о метеоусловиях, назначены судебные экспертизы, произведены выемки документов на воздушное судно и членов экипажа. Изъяты образцы горюче-смазочных материалов, которыми самолет был заправлен перед вылетом.
Напомним, 6 февраля примерно в 12.45 по местному времени в районе поселка Саверовка Гайского района Оренбургской области, во время облета нефтепровода потерпело крушение воздушное судно марки Ан-2. На борту находились: командир, второй пилот и сотрудник компании, занимающейся транспортировкой нефти. В результате крушения находившиеся в самолете люди получили множественные повреждения, от которых скончались на месте происшествия.
На месте падения была произведена фотосъемка с наглядной фиксацией разброса фрагментов самолета. Обнаружен переносной GPS-навигатор, который осмотрен и передан комиссии Межгосударственного авиационного комитета для исследования. Кроме того, изъята бортовая документация, радиомаяк, листы с барограммами и личные вещи потерпевших. По окончании производства следственных действий с места происшествия вывезены фрагменты самолета и переданы на ответственное хранение его собственнику.
В настоящее время допрошено более 20 свидетелей. Органами следствия получены записи и распечатки переговоров членов экипажа с диспетчерами, сведения о метеоусловиях, назначены судебные экспертизы, произведены выемки документов на воздушное судно и членов экипажа. Изъяты образцы горюче-смазочных материалов, которыми самолет был заправлен перед вылетом.
Напомним, 6 февраля примерно в 12.45 по местному времени в районе поселка Саверовка Гайского района Оренбургской области, во время облета нефтепровода потерпело крушение воздушное судно марки Ан-2. На борту находились: командир, второй пилот и сотрудник компании, занимающейся транспортировкой нефти. В результате крушения находившиеся в самолете люди получили множественные повреждения, от которых скончались на месте происшествия.
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Маяк опять смолчал?
ОПИСАНИЕ:
Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1 представляет собой моноблок, состоящий из защитного кожуха, устанавливаемого в салоне ВС и помещенного в него герметичного моноблока АС1. Моноблок АС1 – собственно переносной радиомаяк, включающий два передатчика ПРД 406 и ПРД 121, программно-временное устройство (ПВУ), блок управления (БУ), блок автономного питания (БАП) и антенну (АНТ). Моноблок АС1 легко извлекается из кожуха при покидании аварийного ВС. Включение осуществляется вручную.
Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1 представляет собой моноблок, состоящий из защитного кожуха, устанавливаемого в салоне ВС и помещенного в него герметичного моноблока АС1. Моноблок АС1 – собственно переносной радиомаяк, включающий два передатчика ПРД 406 и ПРД 121, программно-временное устройство (ПВУ), блок управления (БУ), блок автономного питания (БАП) и антенну (АНТ). Моноблок АС1 легко извлекается из кожуха при покидании аварийного ВС. Включение осуществляется вручную.
