Аэромобиль - универсал гаражного хранения НМ 1000 Bаlerit

[Alex956]

Здравствуйте, уважаемые форумчане !
Всех с наступающим Днём Советской Армии и Военно-Морского Флота СССР !
Удачи во всех начинаниях и здоровья !
Недавно наткнулся на эти видео. Самолёт может ездить по дорогам, по воде и по снегу. Мне он понравился тем, что 1)управление штурвальное 2) гаражного хранения 3) автомобильный бензин 4) сравнительно короткий взлёт 5) парные сиденья 6) можно использовать как "химик" 7) ваши варианты

и более комфортабельный вариант

 

[Alex956]

Здравствуйте, уважаемые форумчане !
Всех с наступающим Днём Советской Армии и Военно-Морского Флота СССР !
Удачи во всех начинаниях и здоровья !
Недавно наткнулся на эти видео. Самолёт может ездить по дорогам, по воде и по снегу. Мне он понравился тем, что 1)управление штурвальное 2) гаражного хранения 3) автомобильный бензин 4) сравнительно короткий взлёт 5) парные сиденья 6) можно использовать как "химик" 7) ваши варианты

и более комфортабельный вариант

Вот ещё один вариант - с удлиняемыми крыльями, для улучшения качества.

 

[мир]

Самолет достаточно сложен в повторении, а уж химиком он точно не сможет долго пролетать. единственное преимущество это хранение и транспортировка, ну, может применение автоконверсии.

 

[Alex956]

Самолет достаточно сложен в повторении, а уж химиком он точно не сможет долго пролетать. единственное преимущество это хранение и транспортировка, ну, может применение автоконверсии.

Здравствуйте w890 ! Насчёт химии я не специалист, не буду оспаривать ваш тезис, только хотелось бы услышать более конкретные аргументы. Почему он мне понравился, я уже выше описАл. Насчёт сложности повторения хотелось бы подискутировать при наличии у вас такого желания.
1. Принцип тележки у него такой же, как у многих современных дельт, автожиров, да и некоторых самолётов с толкающим винтом.
2. Крыло проще - нет закрылков, элеронов и прочих усложняющих крыло элементов.
3. На швейцарском варианте стоит двигатель от Тойоты.
4. У него нет педалей, развороты только за счёт РН - значит в управлении проще.
5. Несмотря на отсутствие педалей, самолёт достаточно манёвренный, поэтому я и предлагаю его в качестве химика, где радиус разворота играет большую роль в уменьшении времени разворота на 180 градусов.

 

[мир]

Alex956
Если Вы построили хотя бы один самолет то наверняка не стали бы задавать эти вопросы и вступать в диспут.Я тоже не закоренелый химик, но в прошлом отработал 9 сезонов и немного в этом смыслю, и знаю какими качествами должен обладать сей аппарат.Что касается отсутствие некоторых рулевых поверхностей- так это сделано в угоду не простоте пилотирования и самой конструкции , а тупо для уменьшения габаритов при транспортировке. Мотор- да это наверно неплохое решение для просто полетать и относительно дёшево, но уверяю Вас- не работать.Управление- я на таких самолетах к сожалению не летал, но думаю это решение не самое лучшее и имеет свои ограничения.

 

[Alex956]

Alex956
Если Вы построили хотя бы один самолет то наверняка не стали бы задавать эти вопросы и вступать в диспут.Я тоже не закоренелый химик, но в прошлом отработал 9 сезонов и немного в этом смыслю, и знаю какими качествами должен обладать сей аппарат.Что касается отсутствие некоторых рулевых поверхностей- так это сделано в угоду не простоте пилотирования и самой конструкции , а тупо для уменьшения габаритов при транспортировке. Мотор- да это наверно неплохое решение для просто полетать и относительно дёшево, но уверяю Вас- не работать.Управление- я на таких самолетах к сожалению не летал, но думаю это решение не самое лучшее и имеет свои ограничения.

Именно из-за того, что я не построил ни один самолёт, я и открыл эту ветку с целью узнать про подводные камни кажущегося простым решения.
Форум и создан для обмена мнениями.
Насчёт отсутствия педалей - это сам Анри Фурнье сказал, чтобы этим самолётом могли управлять автомобилисты, а не только специально обученные люди - пилоты, а отсутствие или наличие элеронов и закрылков на габариты не влияет.
Насчёт химии - так и не услышал аргументов. Факты в студию - какими качествами химика не обладает сей аппарат?

 

[Alex956]

Самолет достаточно сложен в повторении, а уж химиком он точно не сможет долго пролетать. единственное преимущество это хранение и транспортировка, ну, может применение автоконверсии.

Насчёт сложности - Алексей Алтухов построил самолёт с такими крыльями, только двигатель спереди - за два года неспешной работы.

 

[Alex956]

Alex956
Если Вы построили хотя бы один самолет то наверняка не стали бы задавать эти вопросы и вступать в диспут.Я тоже не закоренелый химик, но в прошлом отработал 9 сезонов и немного в этом смыслю, и знаю какими качествами должен обладать сей аппарат.Что касается отсутствие некоторых рулевых поверхностей- так это сделано в угоду не простоте пилотирования и самой конструкции , а тупо для уменьшения габаритов при транспортировке. Мотор- да это наверно неплохое решение для просто полетать и относительно дёшево, но уверяю Вас- не работать.Управление- я на таких самолетах к сожалению не летал, но думаю это решение не самое лучшее и имеет свои ограничения.

Насчёт мотора - почему нельзя работать?

 

[Alex956]

Alex956
Если Вы построили хотя бы один самолет то наверняка не стали бы задавать эти вопросы и вступать в диспут.Я тоже не закоренелый химик, но в прошлом отработал 9 сезонов и немного в этом смыслю, и знаю какими качествами должен обладать сей аппарат.Что касается отсутствие некоторых рулевых поверхностей- так это сделано в угоду не простоте пилотирования и самой конструкции , а тупо для уменьшения габаритов при транспортировке. Мотор- да это наверно неплохое решение для просто полетать и относительно дёшево, но уверяю Вас- не работать.Управление- я на таких самолетах к сожалению не летал, но думаю это решение не самое лучшее и имеет свои ограничения.

"Управление не самое лучшее" - есть самое лучшее управление? Какое оно? Всё познаётся в сравнении и целях. Например на обычных самолётах не могут летать безногие(мои сожаления) люди. Или не могут летать люди, у кого трудности с координацией в полёте, но они умеют водить автомобиль.
В своё время 24 таких самолёта стояли на вооружении ВВС Франции, и если не ошибаюсь 3 из них до сих пор летают.

 

[Alex956]

Alex956
Если Вы построили хотя бы один самолет то наверняка не стали бы задавать эти вопросы и вступать в диспут.Я тоже не закоренелый химик, но в прошлом отработал 9 сезонов и немного в этом смыслю, и знаю какими качествами должен обладать сей аппарат.Что касается отсутствие некоторых рулевых поверхностей- так это сделано в угоду не простоте пилотирования и самой конструкции , а тупо для уменьшения габаритов при транспортировке. Мотор- да это наверно неплохое решение для просто полетать и относительно дёшево, но уверяю Вас- не работать.Управление- я на таких самолетах к сожалению не летал, но думаю это решение не самое лучшее и имеет свои ограничения.

 

[FLY 116]

Тема довольно таки избитая...Аэромобиль- это и неполноценный самолёт , и неполноценный автомобиль.Одним словом -трансгендер..

 

[Alex956]

Сравнение с полами - это вообще не в тему.
Если нет конкретных предложений по теме, прошу не приплетать сюда новомодные в определённых кругах выражения, здесь самолётный форум. а не сообщество ЛГБТ.

 

[мир]

Alex956
Конкретнее скажу следующее.
По АХР. Самолет работающий /подчеркиваю- работающий/ должен обладать простотой обслуживания, высокими пилотажными свойствами, энерговооруженностью и иметь хотя бы минимальные средства защиты экипажа. К тому же нести не менее 100 кг полезной нагрузки, иметь высокие взлетно посадочные характеристики.
Конструкция. Должна быть максимально ремонтоспособна в полевых условиях.Сборка самолета/изготовление/ этого типа наверно все же доступна новичку обладающими слесарными навыками, но реально напрягает винт на оси в сопряжении с балкой. У нас был такой мотопланер СТРИЖ всё хорошо но с поначалу с регулировкой винта мы намаялись реально.

 

[тряпколет]

Насчёт сложности - Алексей Алтухов построил самолёт с такими крыльями, только двигатель спереди - за два года неспешной работы.

Если не ошибаюсь, по постройке должна быть тема здесь, может кто ссылку даст?
И ещё, есть ли где посмотреть чертежи, или надо покупать?

 

[Alex956]

Alex956
Конкретнее скажу следующее.
По АХР. Самолет работающий /подчеркиваю- работающий/ должен обладать простотой обслуживания, высокими пилотажными свойствами, энерговооруженностью и иметь хотя бы минимальные средства защиты экипажа. К тому же нести не менее 100 кг полезной нагрузки, иметь высокие взлетно посадочные характеристики.
Конструкция. Должна быть максимально ремонтоспособна в полевых условиях.Сборка самолета/изготовление/ этого типа наверно все же доступна новичку обладающими слесарными навыками, но реально напрягает винт на оси в сопряжении с балкой. У нас был такой мотопланер СТРИЖ всё хорошо но с поначалу с регулировкой винта мы намаялись реально.

Благодарю за развёрнутый ответ.
1) Пилотажные свойства лучше, чем у некоторых самолётов - на видео он показывает неполный пилотаж.
2) Энерговооружённость - что мешает поставить 300-сильный двигатель или два? Кстати есть для парашютистов - 6 человек берёт. Как вам его энерговооружённость? Croses ParaCargo
3) Дельталёт, работающий на химии какие средства защиты имеет?
4) Полезная нагрузка у него не менее 100 кг - вес пустого 205, взлётный вес -360, то есть если пилот будет 55-60 кг, остальное - полезная нагрузка
5) Винт на оси - тут нагрузка приходится не на балку, а на ферму, сопряжение с балкой только для жёсткости конструкции. Если они стоят на вооружении ВВС Франции, наверное вопрос регулировки винта решён.
Я не настаиваю на "химике", сам ни разу ни химик. Просто показалось, что при запасе полезной нагрузки возить одну ж*пу слишком дорогое удовольствие )))
Весь смысл данного аппарата - возможность доехать с площадки приземления в ближайший гараж и наоборот, а не разъезжать по автобанам(это я отвечаю другому человеку, не вам).
1.Не нужна платная стоянка или ангар на аэродроме
2. При необходимости полётов в отдалённых районах с наличием множества водоёмов с поплавками аппарат превращается в аэролодку
3.При необх полётов там же зимой - превращ в аэросани.
Благодарю за конструктив.

 

[Alex956]

Если не ошибаюсь, по постройке должна быть тема здесь, может кто ссылку даст?
И ещё, есть ли где посмотреть чертежи, или надо покупать?

Спишитесь с Алексеем Алтуховым или Александром Невским - их видео есть.

 

[мир]

Alex956
Знаете переубеждать никогда не входило в мои планы, просто этот самолет на мой взгляд хотя мне в общем импонирует, но не для начинающего любителя, поверьте. Если взять готовый и летать то это не вопрос , а вот строить...................я бы не советовал.Разговоров тут может быть много , но видно по пусту.

 

[Alex956]

Alex956
Знаете переубеждать никогда не входило в мои планы, просто этот самолет на мой взгляд хотя мне в общем импонирует, но не для начинающего любителя, поверьте. Если взять готовый и летать то это не вопрос , а вот строить...................я бы не советовал.Разговоров тут может быть много , но видно по пусту.

Да я не собираюсь строить этот самолёт ))) Хотел услышать про недостатки, видимо их нет.

 

[тряпколет]

Спишитесь с Алексеем Алтуховым или Александром Невским - их видео есть.

Спасибо, вот нашел: Небесная блоха.
Тема обширная, на 214 страниц, поизучаю на досуге.

 

[Дзюба]

Были разговоры насчет отсутствия чертежей этого самолета.У меня есть старый каталог по сла,так балерит там тоже есть,но чертежи отдельно не продаются.