Аэродром Черноголовка.

[so@rer]

..

 

[so@rer]

  Что всегда удивляло в Черноголовке, это какие-то особенные радуги и плотные стелющиеся туманы, завораживающие, днем и ночью, неожиданно возникающие и также неожиданно исчезающие.

Жаль, фотографии не могут передать их настоящей красоты..

 

[so@rer]

..

 

[so@rer]

Летали и зимой. Полосу укатывали, а почти всю технику переставили на лыжи.

 

[so@rer]

О, и aka diaero засветился!

 

[so@rer]

Особенно запомнилось 8 января 2005-го, когда аэропоездом пробивали в разрывах облачность, поднимаясь до 1500м, где и сделали эти снимки. А 9-го был ветер под 20м/с, планер сначала зависал над точкой, потом начинал лететь хвостом вперед!

 

[so@rer]

  Сама же зима была очень снежной и затяжной. Когда я выглянул утром в окно второго или третьего апреля, то понял, что такая метель опять заметет по кабину планера, и подумал, что лета, наверное никогда не будет. 🙁 В тот день дорогу замело так, что мы не стали вызывать шнекоротор, а пошли на аэродром пешком, увязая по пояс в снегу.

 

[so@rer]

Весна пришла, можно сказать, неожиданно. До 10 апреля мы летали на лыжах. Весь снег вокруг растаял, и только на спрессованной, укатанной и обледеневшей полосе остался кусочек зимы 🙂

В конце марта стала образовываться весенняя кучевка. Везде лежал снег, планер, естественно, на лыже, а мы уже летали коротенькие маршруты. Самым трудным было выкатывание планера на полосу, т.к. лыжа глубоко проваливалась в подтаявший снег.

 

[so@rer]

Заехав на аэродром по утреннему холодку, к концу дня мы оказались в ловушке. Грунтовка к аэродрому окончательно раскисла и не хотела выпускать машины.
  К вечеру, кое-как отправив легковушки по домам, отечественный «Беларусь» и австрийский «Штайлер Даймлер Пух» развлекались тем, что по очереди вытаскивали друг друга из жижи.

 

[so@rer]

В "нечеловеческих условиях" техники начали готовить самолеты к ВЛН, переставляя Яки с лыж на колеса, а планера дружно проветривались под весенним солнышком.

 

[so@rer]

Ну, и напоследок немного сюжетов из аэродромной жизни и людей, которые создали и жили этим прекрасным аэродромом, но, увы, не смогли его сохранить.

 

[so@rer]

..

 

[so@rer]

С утра можно смело идти на медосмотр, ведь ПИВА-ТО НЕТ!
Здоровый образ жизни, молоко само приходит на стоянку! ;D

 

[so@rer]

У кого нет, а у техсостава оно всегда есть.  😉
Тяжелые будни техников  ;D

 

[so@rer]

Первое лето в Черноголовке запомнилось каким-то нереальным количеством насекомых, особенно комаров. К осени их не убавилось, но жрать нас они практически перестали, видимо посчитав уже аборигенами. 😀

 

[so@rer]

Пара зимних фоток..  🙂

 

[so@rer]

.. и немного летних..

 

[so@rer]

Ну, вот и все..
Хорошее было место.
До сих пор иногда снится..

 

[ucs]

Алексей, а все таки в чем проблема закрытия точки? И в чьем ведении земля - Черноголовская или Ногинская?

 

[so@rer]

Не хотелось бы в этой теме обсуждать проблему закрытия точки. Но раз вопрос задан, отвечу.
Земля территориально относится к муниципальным землям Черноголовки. Кто ее реальный собственник - для меня сейчас загадка. Арендовали мы землю у колхоза им. Чапаева, который входит в группу компаний ОСТ, и последние лет тридцать считает эту землю своей, потому как теоретически когда-то что-то там должен был сеять. Но есть информация, что ОСТ на самом деле не хозяин этого поля. Я не проверял. Нет желания.
Администрацией Черноголовки действительно анонсировались планы создания технопарка на соседних территориях, что довольно широко освещалось в СМИ. Ну, а в первую очередь, нужно было со статусом земель разобраться. А когда вопрос решен, можно и не технопарк.. Кому он там нужен? А коттеджи можно..  На соседнем поле уже стоят, только не покупает никто - дорого. Аэродром рядом и подавно не нужен - толку от него администрации - ноль.
Как-то так примерно...