Аварийный мотор.

[OldGrach_Luga]

http://video.sibnet.ru/rub/395/video232260/
Вот дельта с реактивным двигателем!
Хорошо летает!

 

[Замполит...прости господи]

Допустим удалось сделать "аварийный" двиг на любом принципе работы. Все счастливы, но спустя некоторое время возникнет идея "дубльаварийного" двигателя...и так до бесконечности. Безопасность полёта не заключается в количестве двигателей на борту. Нефиг лезть на дельте с Бураном в океан, тайгу, горы, город... АНТ-25 и ДБ-А вот пример...

 

[граф цеппелин]

Допустим удалось сделать "аварийный" двиг на любом принципе работы. Все счастливы, но спустя некоторое время возникнет идея "дубльаварийного" двигателя...и так до бесконечности. Безопасность полёта не заключается в количестве двигателей на борту. Нефиг лезть на дельте с Бураном в океан, тайгу, горы, город... АНТ-25 и ДБ-А вот пример...

Тем не менее эта идея имеет право на жизнь..Жить всем хочется.

 

[sun]

Все помнят, наверное, рухнувший пассажирский ТУ после плоского штопора, да и др. подобные случаи? Вот и подумалось - а что же можно сделать в подобной ситуации, есть ли выход?

Выход гораздо проще - стабилизирующий парашют в хвосте, и на испытаниях он кажется использовался - после его открытия самоль опускает нос, ну а дальше - просто. А еще лучше, не делать самолеты с такой безобразной продольной устойчивостью. Тушка в этом плане самолет печально уникальный...

 

[sun]

Где-то встречал  упоминание о дельталете с турбиной ВСУ от СУ-27. Тягу она давала вроде как 140 кг, керосин  пила... Не помню сколько, но оччччень много.

 

[buddy]

Выход гораздо проще - стабилизирующий парашют в хвосте

   Ну да, такая мысль тоже приходила в голову. А что проще, что - нет, увы, судить не могу, недостаточно компетентен...

 

[граф цеппелин]

Где-то встречал  упоминание о дельталете с турбиной ВСУ от СУ-27. Тягу она давала вроде как 140 кг, керосин  пила... Не помню сколько, но оччччень много.

С турбинами можно даже не заморачиваться;при нашей высоте полетов ,запуск ,прогрев и вывод на потребные обороты... :-/

 

[An77]

Товарищи, http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1279649707

 

[alex-vld]

Действительность несколько иная. Для создания тяги в 50 кг в течении 10 секунд требуется порядка 3-5 кг  твердого самодельного ракетного топлива. Рецепт и технологию не привожу, но они до смешного просты.

привожу рецепт, двигатель от гранаты ПГ-9, весит пару кило, работает несколько секунд, легко уносит в даль привязанное тросом колесо от грузовика весом ~50 кило.
 

 

[Стриж]

Идеальный вариант - это силовая установка (СУ) на базе двухмодульного роторного двигателя (РД) «Протон-М» (есть технический проект СУ и рабочий проект РД). Один модуль работает на «крейсере», второй используется на взлете и как аварийный. Время работы - пока не кончится топливо.
Более простой по конструкции, легкий, компактный, уравновешенный т.н. эпитрохоидный роторный двигатель внутреннего сгорания позволит значительно улучшить летные характеристики ЛА, повысить надежность, комфорт в кабине (нет вибраций), безопасность, экологичность и т.д.

 

[FlyCat]

Предлагал ранее стартер-генератор в составе мотора. Места лишнего не занимает, конструкции подходящие в сети уже были, а разорвать связь с мотором чисто инженерная задача выбора подходящего типа муфты сцепления.

 

[Alexey SPb]

Предлагал ранее стартер-генератор в составе мотора

Идея кстати даже очень и не чего!, обгонная муфта и акком по толще только возить придётся – хотя бы на мин. скорости минуты 3- 5 и будет счастье 🙂