Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Четырех лопастный РоторТек - тест предраскрутки - видео
Леонид, а какую цель авторы этого АЖ преследовали, поставив два ротора один над другим? Удорожание очевидно.
Может не много диаметр ротора (габариты) АЖ уменьшился.
Ну и по видимому циклическая вибрация уменьшилась в 2 раза.
Разве что любопытство ими двигало: как быстро развалится такая конструкция. Такие опыты ставили еще 30-40 лет назад, в т.ч. Эрни с роторами DW и Витторио Магни со своими роторами. Результаты были предсказуемы и полностью подтвердились.
Вибрация, Лёв, не уменьшится, а наоборот, будет в разы более злобной, т.к. две пары качельных роторов будут портить жизнь друг другу и проживут совсем недолго.
Только узнАют РоторТеки об этом не во время раскрутки, а с появлением косой обдувки и, соотв., асимметрии подъемной силы. Если до сих пор не прочитали на rotaryforum.com, там эта тема неоднократно подробно разбиралась 🙁
Согласен полностью с Сашей – все «новое», это хорошо забытое старое
... для того, чтобы понимать почему та или иная контора выбрала то или иное решение, надо знать людей за нею стоящих
и что ими двигает: у даной конторы есть финансовый поток из бизнеса ее основателя, который пытается прорыв сделать в автожиростроении
Когда с ним разговариваеш – вроде все состыковывается, но как переосмысливаеш со словарем – то все сановится на свои места... :~~)