Чудо глушитель РМЗ-500.

[Pisman]

Двигатель РМЗ-500 2 карбюратора, редуктор ротакса типа В, редукция 2.58, винт казанский 3-х лопастной, 1700мм. Летал на АХР, газ приходилось вообще не сбрасывать. выкручивал 6500. 

винт великоват для такого мотора и его редукции. хотя на стопе можно настроить и снять приличню тягу, но в полете будет не очень- уже на взлетной скорости начнет перекручивать.
а фото всей СУ можно?
и если поставите другой глушитель и станет лучше- отпишитесь.

 

[KAA]

, винт казанский 3-х лопастной, 1700мм. 

В настоящий момент, Финишпроп делает примерно 5 типов винтов, которые могут подойти под это описание. 🙂
Но скорей всего имеется ВК-5 (с узкими лопастями). Эксплуатировали мы его на мотодельте с 503-м и указанным редуктором, без проблем.

 

[сергей нестерюк]

при установке глушителя от ротакса на рмз не удивляйтесь что мотор будет тянуть не как ротакс просто глущитель не подходит почему не подходит думайте сами .но это факт .

 

[nik-avia]

Да винт с узкими лопастями. Поставил от ротакса глушитель, и добавил на винте 2 градуса, так как он оказался легким. Реальная тяга при нашем давлении 720-730 мм.рт.ст. - 130-135 кг. . Вполне достаточно для покатушек с туристами под 120 кг, или на АХР с бочкой 100 л.

 

[nik-avia]

На фото глушитель ротакса, и немного бананообразный винт 🙂

 

[Pisman]

Реальная тяга при нашем давлении 720-730 мм.рт.ст. - 130-135 кг

ну и даже это не много. с лугапроповской саблей диаметром 1,7м я снимал почти 150кг. со стандартного мотора, с ременного редуктора2,71 и с нашей выхлопной разумеется. Вы уверены в своем динамомере?
а нашу выхлопную ставили на родной- изогнутый коллектор от двухкарбового рмз-500? или как то по другому?