DCS World - компьютерный симулятор

[Malish]

Давно не занимался этим, но вот случайно нашёл этот сайт и удивился насколько всё продвинулось - всё как в реальности!

Digital Combat Simulator | DCS World | Симулятор боевых действий

Симулятор боевых действий. Реалистичное моделирование боевых машин мира: самолетов, вертолетов, бронемашин, кораблей и другой техники. В комплект бесплатной игры входит карта Кавказа с побережьем Черного моря, которая включает часть территории России, Грузии, Турции, а также полностью Абхазию и...

www.digitalcombatsimulator.com

 

[bez_bashni]

В хорошем вр шлеме с джойстиком и педалями вполне можно научиться пилотировать. Как процедурный симулятор местами DCS сделан неплохо..Но сильно тормозной. Летная модель самолетов лучше всего в новом Ил2 - вертолетов- в Warthunder. По графике в vr шлеме лидирует Aerofly...

 

[Alex956]

Но сильно тормозной

Извиняюсь, что значит "тормозной" ? Летал на Су-25 в шлёме ВР - всё как в реале.

 

[Alex956]

И в продолжение - на ДКСе тренируются не только вирпилы, но и реальные лётчики из стран-блин "партнёров", благо ихних старфайтеров там полно.

 

[Alex956]

Давно не занимался этим, но вот случайно нашёл этот сайт и удивился насколько всё продвинулось - всё как в реальности!

Digital Combat Simulator | DCS World | Симулятор боевых действий

Симулятор боевых действий. Реалистичное моделирование боевых машин мира: самолетов, вертолетов, бронемашин, кораблей и другой техники. В комплект бесплатной игры входит карта Кавказа с побережьем Черного моря, которая включает часть территории России, Грузии, Турции, а также полностью Абхазию и...

www.digitalcombatsimulator.com

Они бабки делают на самолётах супостатов, иносранцы кипятком писАют от ДКС.

 

[Malish]

Когда я учился на IFR rating, то я приобрёл себе тогда ещё MFS 2004 и много на нём тренировался полётам в СМУ.
Благодаря этому, курс обучения на допуск к полётам IFR я прошёл без каких либо проблем и лётный экзамен сдал на отлично. Я так-же был одним из "тестеров" симулятора самолёта Як-40 компании SDS Игоря Супрунова. Игорь ещё делал симулятор самолёта Як-18Т, а так как у меня тогда была "новенькая" Тэшка, то я давал ему всю информацию и фотографии моего самолёта. К сожалению Игорь погиб в 2012 году не закончив работу над ним, а так-же симулятора самолёта Ан-24, на которых он летал в компании UtAir.
"Скриншат" самолёта Як-40 от SDS в MFS 2004:

 

[Alex956]

Когда я учился на IFR rating, то я приобрёл себе тогда ещё MFS 2004 и много на нём тренировался полётам в СМУ.
Благодаря этому, курс обучения на допуск к полётам IFR я прошёл без каких либо проблем и лётный экзамен сдал на отлично. Я так-же был одним из "тестеров" симулятора самолёта Як-40 компании SDS Игоря Супрунова. Игорь ещё делал симулятор самолёта Як-18Т, а так как у меня тогда была "новенькая" Тэшка, то я давал ему всю информацию и фотографии моего самолёта. К сожалению Игорь погиб в 2012 году не закончив работу над ним, а так-же симулятора самолёта Ан-24, на которых он летал в компании UtAir.
"Скриншат" самолёта Як-40 от SDS в MFS 2004:
Посмотреть вложение 450805

Благодарю за подробный рассказ о своём опыте. Ваш случай как раз является ещё одним доказательством пользы авиасимуляторов, особенно для отработки навыков пилотирования в СМУ (сложных метеоролог условиях), где тренируется не "пятая точка", а мозги - переводя изображения индикаторов в воображаемое место нахождения полосы.

 

[Vin-T]

Много лет летал в симуляторах. В "гражданских" (FSX, X-Plane, Condor) и в "военных" (Ил2, DCS). Участвовал в чемпионатах по пилотажу, дуэлям. Были серьезные органы управления - отдельные РУС, РУД, педали, трекир и т.д. т.п... Сотни, если не тысячи часов налета на компьютере и 0 реального. Даже в кабине не сидел.
Но не так давно наконец-то стал летать в реальном небе на планерах. Очень было интересно на собственной шкуре почувствовать разницу так-сказать "через руки" (попомер оставим по понятным причинам) И первые полеты показали что симулятор очень сильно привил чувство "легкой и острой ручки". Никак я не мог удержаться на Бланике за буксировщиком. Движения РУС-ом, координация руки-ноги, все верное и на уровне рефлексов, а вот с усилием и амплитудой беда. Я ожидал конечно что усилия будут, но не думал что такие (в сравнении с джойстиком) Казалось будто инструктор вцепился в ручку и сопротивляется моим движениям. После 2-3 вылетов и разбора ошибок инструктор сказал замечательную фразу, после которой все сразу встало на свои места -"Давай так. Делай как делаешь, просто смелее и дави не бойся, если что я перехвачу". И все. Следующая буксировка прошла без особых корректировок. Но до сих пор осталась паразитная мелкая моторика, которую пока не могу убрать. (когда кручу спираль например, присутствуют микро-микро движения которые ничего по сути не делают) Кто летает в боевых симуляторах или на пилотаж, знают как важна линейность и чувствительность у джойстика (т.н. "настройка кривых"). Вот отсюда думаю и привил я себе эти паразитные движения.
Это я все к чему - симуляторы классная вещь для понимания куда что тянуть, нажимать, привыкать к приборам, летать по ним, анализировать полет, изучать навигацию и т.п. Но "ощущение самолета" сильно портят. Это конечно мой индивидуальный опыт, но он имеет место быть.
Вот если бы наконец-то выпустили доступные нормальные джойстики с реалистичной обратной связью, а разработчики симов достоверно эту связь симулировали бы, то было бы все гораздо гораздо лучше и интереснее)

 

[Alex956]

Вот если бы наконец-то выпустили доступные нормальные джойстики с реалистичной обратной связью, а разработчики симов достоверно эту связь симулировали бы, то было бы все гораздо гораздо лучше и интереснее)

Полностью поддерживаю, у самого были такие проблемы - инстр удивился, мол зачем дёргаешь?

 

[Malish]

Это я все к чему - симуляторы классная вещь для понимания куда что тянуть, нажимать, привыкать к приборам, летать по ним, анализировать полет, изучать навигацию и т.п. Но "ощущение самолета" сильно портят. Это конечно мой индивидуальный опыт, но он имеет место быть.
Вот если бы наконец-то выпустили доступные нормальные джойстики с реалистичной обратной связью, а разработчики симов достоверно эту связь симулировали бы, то было бы все гораздо гораздо лучше и интереснее)

В моём случае, то я уже летал прежде чем иметь дело с симулятором и конечно разница большая между полётом на реальном самолёте и неподвижном симуляторе. Вы правильно сказали, что такой симулятор хорош для отработки понятий и процессов полётов по приборам. Хотя сейчас есть джойстики/штурвалы с обратной связью и доже появились относительно дешёвые(3000 баксов) движущиеся(2D и 3D) платформы для кресла, что ещё больше прибавляет реальность полёта:

Professional Motion Simulator 2,3,6 Axis Platforms for business Flight and Racing games

Professional, best price cockpit motion simulator for commercial Arcade centers and event rental racing car plane flight in VR

dofreality.com

Так-же очень сильно влияет сама программа симулятора данного самолёта - в основном все эти программы не воспроизводят реальную динамику самолёта, только некоторые её имеют, а это очень важно! Такие программы очень дорого делать - нужно привлекать специалистов/пилотов, кто летал на этих "реальных" самолётах, только они могут тестировать, давать инструкции программистам где и что нужно изменить в программе симулятора.

 

[bez_bashni]

Я уже писал - где-то.. Я начинал летать на симуляторах -когда начал учится летать по-настоящему инструктор выпустил меня в первый самостоятельный после 2-х часов налета. Но это самолет - на вертолете в симуляторах я научится висеть не мог ( пробовал Gazelle в DCS ) - научился висеть на вертолете в реале - стало и в симуляторах получатся... Все органы управления в симуляторе должны быть ,как на самолете/ветролете - иначе вся моторика ,набитая в симуляторе -в унитаз ...Джойстик с длинной палкой или штурвал (смотря на чем летать будете ) ,педали , ручка шаг-газ -если вертолет...(делается из еще одного джойстика)

 

[Malish]

Я уже писал - где-то.. Я начинал летать на симуляторах -когда начал учится летать по-настоящему инструктор выпустил меня в первый самостоятельный после 2-х часов налета. Но это самолет - на вертолете в симуляторах я научится висеть не мог ( пробовал Gazelle в DCS ) - научился висеть на вертолете в реале - стало и в симуляторах получатся... Все органы управления в симуляторе должны быть ,как на самолете/ветролете - иначе вся моторика ,набитая в симуляторе -в унитаз ...Джойстик с длинной палкой или штурвал (смотря на чем летать будете ) ,педали , ручка шаг-газ -если вертолет...(делается из еще одного джойстика)

На этом видео(если это Ваше) движения органами управления(РУС, Шаг-Газ и педали) выглядят реальными! Вы их покупали? Если да, то какой фирмы-производителя? И Ваше мнение о их работе.

 

[Alex956]

Я уже писал - где-то.. Я начинал летать на симуляторах -когда начал учится летать по-настоящему инструктор выпустил меня в первый самостоятельный после 2-х часов налета. Но это самолет - на вертолете в симуляторах я научится висеть не мог ( пробовал Gazelle в DCS ) - научился висеть на вертолете в реале - стало и в симуляторах получатся... Все органы управления в симуляторе должны быть ,как на самолете/ветролете - иначе вся моторика ,набитая в симуляторе -в унитаз ...Джойстик с длинной палкой или штурвал (смотря на чем летать будете ) ,педали , ручка шаг-газ -если вертолет...(делается из еще одного джойстика)

Согласен - джойстик надо удлинять, чтобы расходы рулей были соответствующими, а ещё лучше - ставить РУСы от реальных аппаратов, будь то самолёт или вертолёт.

 

[Alex956]

В моём случае, то я уже летал прежде чем иметь дело с симулятором и конечно разница большая между полётом на реальном самолёте и неподвижном симуляторе. Вы правильно сказали, что такой симулятор хорош для отработки понятий и процессов полётов по приборам. Хотя сейчас есть джойстики/штурвалы с обратной связью и доже появились относительно дешёвые(3000 баксов) движущиеся(2D и 3D) платформы для кресла, что ещё больше прибавляет реальность полёта:

Professional Motion Simulator 2,3,6 Axis Platforms for business Flight and Racing games

Professional, best price cockpit motion simulator for commercial Arcade centers and event rental racing car plane flight in VR

dofreality.com

Так-же очень сильно влияет сама программа симулятора данного самолёта - в основном все эти программы не воспроизводят реальную динамику самолёта, только некоторые её имеют, а это очень важно! Такие программы очень дорого делать - нужно привлекать специалистов/пилотов, кто летал на этих "реальных" самолётах, только они могут тестировать, давать инструкции программистам где и что нужно изменить в программе симулятора.

Разработчики регулярно приглашают ведущих лётчиков-испытателей и лётчиков-участников ВОВ, которые тестируют лётные модели, инфа есть на сайтах производитетей авиасимуляторов.

 

[bez_bashni]

На этом видео(если это Ваше) движения органами управления(РУС, Шаг-Газ и педали) выглядят реальными! Вы их покупали?

Покупал на форумах/авито - если брать новые-они делаются маленькими партиями по предзаказу достаточно долго.
Педали отсюда

T-Rudder MkIV | VKB Sim Россия

Каталог продукции | VKB Sim Россия

РУС Романа Baura - новый заказывается у него на форуме - можно найти бу на форумах и на авито по ключевым словам "джойстик BRD"

Шаг -газ сделан из джойстика Игровой джойстик Defender Cobra M5 датчик Холла, 4 оси, 12 кнопок
Просто проволокой внутри зафиксирована ось поперечного перемещения .

 

[bez_bashni]

Разработчики регулярно приглашают ведущих лётчиков-испытателей и лётчиков-участников ВОВ, которые тестируют лётные модели, инфа есть на сайтах производитетей авиасимуляторов.

Подвижные платформы для авиасимуляторов не нужны и даже вредны.
Никакая подвижная платформа не может воссоздать разнонаправленные перегрузки , которые можно создать на любом самолете даже в рамках ограничений.
Автосимуляторы- другое дело. Там направление вектора перегрузки можно поймать, наклоняя платформу...

 

[bez_bashni]

Извиняюсь, что значит "тормозной" ? Летал на Су-25 в шлёме ВР - всё как в реале.

DCS очень любит подтормаживать и терять кадры при наличи дымов , запуске ракет и наличии других участников воздушного движения .
А в шлеме VR критично , чтобы было всегда 90 FPS . Он и так на зрение не лучшим образом влияет - а потеря кадров и размытие стереокартинки совсем нежелательно для глаз.
К примеру симулятор Aerofly в шлеме намного шустрее и стабильнее работает и дает лучше картинку - на том-же железе ,что и DCS .
Железо упирается в видеокарту - даже с гипотетически неограниченным бюджетом ничего лучше самой свежей топовой Nvidia не купить.

 

[Malish]

Покупал на форумах/авито

Спасибо!

Подвижные платформы для авиасимуляторов не нужны и даже вредны.

Здесь не согласен - если правильно сделать, то очень будет полезно(закрытая кабина и без 3D очков) 😉

 

[Malish]

Я это могу сделать, как сделал PJ-II "Dreamer"....

 

[Ромашчандр]

Подвижные платформы для авиасимуляторов не нужны и даже вредны.
Никакая подвижная платформа не может воссоздать разнонаправленные перегрузки , которые можно создать на любом самолете даже в рамках ограничений.
Автосимуляторы- другое дело. Там направление вектора перегрузки можно поймать, наклоняя платформу...

А я угараю с подвижных платформ. Хоторые крутятся во всех плоскостях, понимаю что нереально, но мне прикольно. Даже задумывался что лучше купить самолёт или такую платформу и крутится в ней до посинения. 🙂