Экспедиция на дельтах - Швейцария - Россия
timoshenkov_
Я люблю строить самолеты!
Удачи!
timoshenkov_
Я люблю строить самолеты!
Саня, Андрюха, даешь новости!
Sychev Aleksei (Еропланов)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Удачи!
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
народ, кто знает мобильный Александра или Андрея - сбросьте в личку
просил на месте созвонится - не отзванивают, по идее должны уже быть тут :-/ спасибо !
Саша, Андрей, видите эти строки - перезвоните, приеду что-ли провожать в Пранжан ;D а то два шага от меня, млин...
просил на месте созвонится - не отзванивают, по идее должны уже быть тут :-/ спасибо !
Саша, Андрей, видите эти строки - перезвоните, приеду что-ли провожать в Пранжан ;D а то два шага от меня, млин...
- Откуда
- г. Обнинск
А новостей пока особых и нет, как и ясности летим мы или нет и если летим то когда. Погода над Европой пока не годится даже для тренировочных полетов (по крайней мере так местные товарищи говорят, а по нашему мнению вроде и не плохая, но им виднее).
Сегодня уехали из Женевы под во Францию на Аеркреасьон, познакомились с хозяином фирмы Франком. Завтра будем смотреть аппараты и возможно летать (если погода позволит). По плану у нас должны быть тренировочные полеты в течении недели и затем самостоятельный перелет обратно в Швейцарию. Но погода может все скорректировать.
P.S. Леонида прошу нас извинить. Прилетели, устали, не выспались, все бегом быстрей и забыли позвонить, а сегодня утром уже уехали.
- Откуда
- г.Сочи
Приму участвие , И жду указаний .
Привет всем!
Вчера прибыли в Abenas во Франции где на Air Creation нам нужно привыкнуть к Танаргам и перегнать их в Женеву.
Познакомились, посидели вечером в китайском ресторанчике за знакомство. Франк и Жозе очень приятные ребята.
Франк владелец Air Creatinns которая выпускает Танарги. Он летит с нами на перелёт, и Жозе 2-й тестпилот тоже летит.
Вылет отложили на неделю по погоде и в связи с изменением обстановки по причине запрета ФСБ полета по России.
Так что пока рабочая верся что полетим до Пскова, а дальше они поедут на Байкал на машине. Ленид, изиняюсь что мы не вышли на связь но поиск и обсуждение вариантов, переговоры... мы обязательно встветимся когда прилетим обратно в Женеву.
Вчера вечером погода была perfect, но мои вопли о том, что надо лететать, пока погода, никто слышать не захотел. А сегдня ветер 10, а сейчас уже 15м/сек ... Фрвнцузы при таком ветре не летают и нам естественно не дают. Наверно это правильно - Бог его знает как это крыло Bionix15 управляется. Нужно пощупать.
Правда день не прошел зря. Оказалось какой то испорченный телефон и спассистемы на аппараты никто ставить и не собирался. Разобрались. И что меня поразило Франк с Жозе сами полезли их ставить, лежали на полу и крутили гайки - уважуха.. А Танарг достаточно сложный аппарат и все не быстро. Естественно мы с Андреем тоже помогали и весь день крутили гайки и на других подручных работах.
Зато Танарг общупали, зафоткали. И все производство в том числе. Франк показал даже святую святых - плазовую где кроят и шьют крылья. Ну что сказать - приятно смотреть как работают люди. Фоток море, но не сейчас- пишу с планшета.
Завтра полетов скорее всего тоже не будет. Сейчас ветер еще усилился. Знчит завтра сделаем кронштейны для камеры на крылья и летать не придется. А хотелось бы влетаться...
Собственно все новости на сегодня.
Вчера прибыли в Abenas во Франции где на Air Creation нам нужно привыкнуть к Танаргам и перегнать их в Женеву.
Познакомились, посидели вечером в китайском ресторанчике за знакомство. Франк и Жозе очень приятные ребята.
Франк владелец Air Creatinns которая выпускает Танарги. Он летит с нами на перелёт, и Жозе 2-й тестпилот тоже летит.
Вылет отложили на неделю по погоде и в связи с изменением обстановки по причине запрета ФСБ полета по России.
Так что пока рабочая верся что полетим до Пскова, а дальше они поедут на Байкал на машине. Ленид, изиняюсь что мы не вышли на связь но поиск и обсуждение вариантов, переговоры... мы обязательно встветимся когда прилетим обратно в Женеву.
Вчера вечером погода была perfect, но мои вопли о том, что надо лететать, пока погода, никто слышать не захотел. А сегдня ветер 10, а сейчас уже 15м/сек ... Фрвнцузы при таком ветре не летают и нам естественно не дают. Наверно это правильно - Бог его знает как это крыло Bionix15 управляется. Нужно пощупать.
Правда день не прошел зря. Оказалось какой то испорченный телефон и спассистемы на аппараты никто ставить и не собирался. Разобрались. И что меня поразило Франк с Жозе сами полезли их ставить, лежали на полу и крутили гайки - уважуха.. А Танарг достаточно сложный аппарат и все не быстро. Естественно мы с Андреем тоже помогали и весь день крутили гайки и на других подручных работах.
Зато Танарг общупали, зафоткали. И все производство в том числе. Франк показал даже святую святых - плазовую где кроят и шьют крылья. Ну что сказать - приятно смотреть как работают люди. Фоток море, но не сейчас- пишу с планшета.
Завтра полетов скорее всего тоже не будет. Сейчас ветер еще усилился. Знчит завтра сделаем кронштейны для камеры на крылья и летать не придется. А хотелось бы влетаться...
Собственно все новости на сегодня.
- Откуда
- г. Обнинск
- Откуда
- г. Обнинск
Гришаткин Юрий
Я люблю строить самолеты!
Внимательно слежу за вашими путешествиями, к вам большая просьба, для выработки законодательства в области СЛА не хватает информации по Европе, во всех странах, где сможете найти. Нужны ссылки на официальные документы (сайты). Переведу сам.
1. Какую и где проходят медицину пилоты ULM;
2. Где прочитать нормы летной годности по всем ULM;
3. Где прочитать требования к пилотам ULM.
4. Какие есть свидетельства летной годности ULM (типа, экспериментальные и т.д.).
Удачи вам.
1. Какую и где проходят медицину пилоты ULM;
2. Где прочитать нормы летной годности по всем ULM;
3. Где прочитать требования к пилотам ULM.
4. Какие есть свидетельства летной годности ULM (типа, экспериментальные и т.д.).
Удачи вам.
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
Юра ,извини ,вроде как не по адресу ...могу добавить ,что знаю сам .В мире происходят изменения в плане разрешения работы пилотам ультралайтов на законных основаниях (потому как и сами законы меняются ,и то что было вчера невозможно ,сегодня становится явью)
и так ,в Турции видел сам и могу выслать сканы (пока поверь на слово) лицензии коммерческий пилот ультралайта
в Замбии (Виктория фолс -водопад Виктория) летают по коммерческим лицензиям.
-в Непале (само собой! 🙂) летают уже более 15 лет по коммерческой лицензии пилотов ультралайтов (не Пи Пи Эл !!!)
в Новой Зеландии ,в ШТАТАХ(!!!) 😱 летают коммерческие тандем -флайты на дельтах безмоторных и катают желающих.
Может действительно и в Европе изменения в лучшую сторону ,ну об этом ребята могут узнать .
KCB
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Саша,Андрей привет!Ждёмс в Н-ске. 😀
Юра, если нужны только официальные документы, то, наверное, проще всего смотреть на сайтах соответствующих европейских организаций типа EASA, например: http://easa.europa.eu/agency-measures/certification-specifications.php#CS-VLA
Но вот было бы интересно, если бы ребята там поспрашивали о реальной практике применения всего этого 🙂
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
http://tvslo.si/predvajaj/matevz-lenarcic-v-moskvi/ava2.157424993/
Саша,Андрей, посмотрите ссылку .Этот парень из Словении летал через Россию ,летал вокруг Земного Шара (был и у нас в Непале ) Может быть вашим организаторам есть смысл связаться с ним и узнать подробности пролёта через Россию для иностранцев .Он тоже летел со спец. оборудованием .
Ну очень позорно для страны ,если будет отказ в перелёте до Байкала!!!
Саша,Андрей, посмотрите ссылку .Этот парень из Словении летал через Россию ,летал вокруг Земного Шара (был и у нас в Непале ) Может быть вашим организаторам есть смысл связаться с ним и узнать подробности пролёта через Россию для иностранцев .Он тоже летел со спец. оборудованием .
Ну очень позорно для страны ,если будет отказ в перелёте до Байкала!!!
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Видать не хватает Французам Русского менталитета и смекалки. 😉
Ломик, болгарку и кувалдочку. В день починили и вылетели. ;D Шутка...
Плохо, что с вылетом тормозят.
Федор
В небе лучше чем на земле
- Откуда
- Николаевск-на-Амуре
Саша, Андрей, прояснилась с перелетом, если да, то когда?
Кобры или БРС ки ?
1.Спассистемы БPСКИ
2.С перелётом туман. Пока рабочая версия летим до Пскова. Но это рабочая.
3.Начали влётываться. Франк устроил нам чекфлай. В общем нормально, сегодня летали маршрутики см. SPOT. Погода не шепчет, холодно ветренно, гористая местность... Сегодня в Шамони выпало 3см снега - и это юг Франции, конец мая. Организаторы хотят, чтобы во вторник вылетели в Женеву. Но это организаторы, а погода говорит хренушки. По нашим с Андрюхой понятиям почерпнутым с прогностических карт wundergraund.com лететь нужно крайнее в понедельник. Франка и Жозе в этом направлении завели они пытаются согласовать.
4.Танарги понравились. Много изящных и удобных решений. Но и есть конечно что под наши условия напильником обточить. Крыло Бионикс тоже нравится. Чуть бы полегче в управлении конечно, но чудес не бывает -аэродинамическое качество отменное, диапазон скоростей сумашедший. Сорвать в одиночку не получилось. С непривычки на посадке перелетаю точку намеченную для касания. Приспособлюсь. Триммер работает тоже замечательно. Правда Rotax-ы мёрзнут без маслянных термостатов по тепершней сумасшедшей погоде - CHT +70, масло+50. Мы тоже доработали шлемы сегодня, чтобы не мёрзнуть.
5. Летаем в контролируемом ВП. По будням выше 4000ft виражат миражи. Сегодня нас крайне просили не залетать в ВП одной ядерной станции, а на вечернем маршруте в prohibited area другой. Ультралайты обычно просто обозначают своё место и намерения, а не запрашивают. Пугаем местный эфир своим английским - по крайней мере сегодня после взлёта слышали сегодня чтото удивленное на французском ;D
6. Как подавать заявки на перелет границы французы не в курсе. По крайней мере я когда увидел, чтл они в флайтплан вписывают кучу координат решил, что не в курсе. На всякий случай позвонил в Москву и Михаил Фарих прислал СМСкой проверенный флайтплан. А Владимир Тюрин прислал контакты фирмы, которая это делает на коммерческой основе. Но я хочу все же, чтобы французы сами подали и разбирались со своим евроконтролем. Так что у нас завтра намечено общение по ИВП РФ и Евросоюза.
7. Хотите фотов? - Трясите Андрюху. Он оккупировал комп, а я тут с планшета леплю, вероятно, одни очипятки 😉
2.С перелётом туман. Пока рабочая версия летим до Пскова. Но это рабочая.
3.Начали влётываться. Франк устроил нам чекфлай. В общем нормально, сегодня летали маршрутики см. SPOT. Погода не шепчет, холодно ветренно, гористая местность... Сегодня в Шамони выпало 3см снега - и это юг Франции, конец мая. Организаторы хотят, чтобы во вторник вылетели в Женеву. Но это организаторы, а погода говорит хренушки. По нашим с Андрюхой понятиям почерпнутым с прогностических карт wundergraund.com лететь нужно крайнее в понедельник. Франка и Жозе в этом направлении завели они пытаются согласовать.
4.Танарги понравились. Много изящных и удобных решений. Но и есть конечно что под наши условия напильником обточить. Крыло Бионикс тоже нравится. Чуть бы полегче в управлении конечно, но чудес не бывает -аэродинамическое качество отменное, диапазон скоростей сумашедший. Сорвать в одиночку не получилось. С непривычки на посадке перелетаю точку намеченную для касания. Приспособлюсь. Триммер работает тоже замечательно. Правда Rotax-ы мёрзнут без маслянных термостатов по тепершней сумасшедшей погоде - CHT +70, масло+50. Мы тоже доработали шлемы сегодня, чтобы не мёрзнуть.
5. Летаем в контролируемом ВП. По будням выше 4000ft виражат миражи. Сегодня нас крайне просили не залетать в ВП одной ядерной станции, а на вечернем маршруте в prohibited area другой. Ультралайты обычно просто обозначают своё место и намерения, а не запрашивают. Пугаем местный эфир своим английским - по крайней мере сегодня после взлёта слышали сегодня чтото удивленное на французском ;D
6. Как подавать заявки на перелет границы французы не в курсе. По крайней мере я когда увидел, чтл они в флайтплан вписывают кучу координат решил, что не в курсе. На всякий случай позвонил в Москву и Михаил Фарих прислал СМСкой проверенный флайтплан. А Владимир Тюрин прислал контакты фирмы, которая это делает на коммерческой основе. Но я хочу все же, чтобы французы сами подали и разбирались со своим евроконтролем. Так что у нас завтра намечено общение по ИВП РФ и Евросоюза.
7. Хотите фотов? - Трясите Андрюху. Он оккупировал комп, а я тут с планшета леплю, вероятно, одни очипятки 😉