А Вы что, шофер ;D
Еще раз про ПОС.
Как у нас все хорошо по книжкам, было бы так еще в жизни. Прогноз конечно дело хорошее, да вот только по нашим прогнозам если начать летать, то это будет 3 летных дня в месяц да и то вокруг аэродромаА Вы не знаете, что по правилам, Вы ДОЛЖНЫ иметь летая по маршруту минимуи 30 минут резерва топлтва.
А если в СМУ, то 45 минут. И это включает полёт от точки А, до Б. Плюс полёт до запасного. И ещё 45 минут резерва!
ЛЁТЧИКИ вы мои :STUPID
А прогноз погоды Вы вообще игнорируете? Дважды Stupid :STUPID
, а по факту вокруг зарядов и т.д., да еще по дороге порадуют каким нить нотамом недавно введенным или придуманным диспетчером, в общем на дальние маршруты лучше с инструктором, который знает что да как и вовремя примет нужное решение , а кто то посидит молча работая автопилотом не отвлекая глупыми вопросами оставив разбор полетов почему зачем и как до стола с самоваром после посадки.Имея хороший прогноз и запас топлива не обольщайтесь и не расслабляйтесь, небо в любой момент может подкинуть задачку которую придется решать и желательно на 5ть, а если ты еще один в кабине то задача усложняется в два раза, приходится не только работать с навигацией выискивая куда приткнуться и что делать, но и управлять самолетом сохраняя заданные режимы полеты что бы например случайно потеряв немного высоты не впилиться в какую нить вышку или что не будь тому подобное.
Напоминаю всем участникам этой перепалки - ПОЛЕТЫ СЛА В СМУ ЗАПРЕЩЕНЫ. Тем кто в бронепоезде, сообщу дополнительно, что прежде чем садитесь в самолет нужно как минимум позвонить диспетчеру той зоны и ознакомиться с погодой района, ну хотя бы в Новостях, а лучше на метеорадаре в интернете. Если есть сомнения в благополучии с погодой, тупо попить чайку или вообще свалить домой . ;D
bevbor
Muttley, do something!
- Откуда
- Антарктида
http://www.kellyaerospace.com/thermawing-aircraft-deice.html
Я звонил два раза, крайний прямо с борта на удаления 20км, ответ готовы принять через 30 минут, возвращаться в Сормово где 95ого нет по определению да еще 3000р за посадку отдовать как то не хотелось, а площадка между грозушкой и грозищей просматривалась как открытая от всяких метеогадостей
. Еще раз повторюсь, не имея опыта летать на дальние маршруты лучше с тем кто это умеет. Благоприятный прогноз может быть не так благоприятен как кажется с первого взгляда на метеосводки и информацию с площадок.Соглашусь с Cobra.Мне пока ни раз не встречался из СЛАшников,кто бы не летал в СМУ.А некоторые и в УМУ.Это надо принять как есть.Вопрос в опыте.Конечно же надо избегать неприятных ситуаций,кто же спорит,однако иногда они все таки случаются.Поэтому подготовка должна быть основательной.Например ,подбор площадки с воздуха.В основном для самолетчиков.Не многие могут этим похвастаться,а на приличные перелеты идут.И в итоге,когда прижмет ,а садиться надо,плюхаются на неподходящую поверхность.В итоге.. Понимаю "озабоченность" некоторых форумян на этой ветке,да только где наберешь эти ПМУ.