Герметизация блока. Мозговой штурм
Стальной корпус проще заварить листовыми заплатками сварочным полуавтоматом. Обойдётся в бутылку водки. Дешевле, чем американский флакон чудо-лака. Плату покрыть тонким слоем бакелитовго лака (клеем БФ, другим изоляционным лаком). Затем плату в корпусе залить эпоксидным клеем. При повторном разборе - греть промышленным феном и ломать эпоксидную заливку. Лак (любой) при нагреве размягчается и эпоксидная заливка легко отделяется от радиодеталей.
В моём "Хирте" самодельные платы зажигания "исходили соплями" при заливке их "термостойкими" лаками и тем более - термоклеем. Его температура размягчения - чуть выше 70 градусов Цельсия. Поэтому заливка эпоксидным клеем - обязательна.
В моём "Хирте" самодельные платы зажигания "исходили соплями" при заливке их "термостойкими" лаками и тем более - термоклеем. Его температура размягчения - чуть выше 70 градусов Цельсия. Поэтому заливка эпоксидным клеем - обязательна.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Самодельные платы для "Хирта"!? Оррригинально! :🙂
Как и самопальные винты ;D
-- да. Я не слышал, чтобы для заливки электронных блоков применяли термоактивные составы.
-- шансы на сохранение изделия при доставании его из твердой эпоксидной заливки - минимальны. Если занимающийся этим делом не мастер ювелирного спорта, владеющий в совершенстве бормашиной. Про пром. фен забыть сразу: припой плавится при более низкой температуре, чем размягчается эпоксидка. Посему большинство компаундов для заливки - не жесткие, представляют собой эпоксидно-уретановые смеси с различными мелкодисперсными наполнителями: для улучшения теплоотвода.
Кстати - я никогда не видел, чтобы разъемные соединители (в частности - панель под микросхему) заливали. Надежность крепления микросхемы обеспечивается механическими держателями, а не заливкой.
-- работает в плоскости, перпендикулярной листу резины. От колебаний по остальным двум осям практически не защищает.
-- проще и дешевле его выбросить и купить новый, изначально герметичный. В том же "Чип и Дип"-е корпусов на все вкусы - рупь вагон.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Решается просто. Саморасширяющийся герметик Виалад 31.
берем например тут:http://www.ritm2.ru/catalog.php?tovar_id=1269
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
от датчика трубочку можно наружу вытащить,а остальное залить.
Добавлю: корпус алюминиевый.
Пока планы такие: термоклеем (строительным герметиком) фиксирую резистор и кандюк, проливаю плату Urethane или Plastik. Дыры в корпусе латаю стеклотканью (без фанатизма, чтобы можно было прорезать), в этих же местах прихватываю плату термоклеем (герметиком). На герметичность коробки забиваю... Годиться?
Хех, что еще подумал, а если для закрепления использовать монтажную пену??
Флешка была выше ватерлинии 🙂
Растворить / расплавить в случае необходимости получиться?
Датчик измеряет давление за бортом через штуцер. А пазы (дырки) были проделаны уже мной 😉
Пока планы такие: термоклеем (строительным герметиком) фиксирую резистор и кандюк, проливаю плату Urethane или Plastik. Дыры в корпусе латаю стеклотканью (без фанатизма, чтобы можно было прорезать), в этих же местах прихватываю плату термоклеем (герметиком). На герметичность коробки забиваю... Годиться?
Хех, что еще подумал, а если для закрепления использовать монтажную пену??
-- нередко в ЭБУ два датчика - забортного давления - прямо на плате и давления за дроссельной заслонкой - шланг ко впускному коллектору. Теоретически они оба могут быть в одном корпусе. Более того - поскольку для работы в первом приближении нужно не абсолютное значение этих двух давлений, а их разница, то может быть один дифференциальный датчик давления. Смущает вид крышки корпуса датчика - там часом нету мелких дырок?
-- не знаю насколько она агрессивна, но большинство ее видов - гигроскопичны. Пенистые заполнители не применяют ввиду их плохой теплопроводности.
-- я тут месяц назад сварганил в полевых условиях на пробу навесным монтажем реле-регулятор для четырехтактного лодочного мотора. И привязал изделие нейлоновой стяжкой к картеру. Так вот тот мотор вибрирует на холостом ходу так, что поотваливались и попереламывались пополам ноги от корпусов незакрепленных тиристоров (корпус ТО220). Я к чему: я бы приклеил все, у чего есть шанс отпасть от вибрации.