Как раз задача сформулирована несерьёзная - сделать КАК-ТО летающий самолёт из того, что завалялось по углам. ТЗ сформулировано без участия эксплуатантов подобной техники, как я понимаю. Даже если ВДРУГ это материализуется, это не будет иметь продолжения в виде хотя бы мелкосерийного производства и не станет впечатляющей вехой в истории отечественного самолётостроения. (подобно самарским амфибиям) Встанет в ряд с самолётом Копейкина и "Трамваем" Сахарова.
Ждём результатов аэродинамического расчёта ЛТХ.
Всем известный Е. П. Грунин на основе агрегатов от того же Ан-2 сделал огромную кучу проектов самого разного назначения, неизменно применяя, всних то верхнее, то нижнее крыло Ан-2 - и что-то, не наблюдаю, чтобы хоть кто-то говорил о нем и тех проектах через губу, свысока.
При этом, Грач Т-101 не стал серийным вовсе не из-за невостребованности и не из-за ЛТХ и ВПХ ( они, как раз, были прекрасными), а только лишь из-за жадности инвесторов, которые предпочли свежим агрегатам из польского Мелеца, обойтись помоечными со списанных, в т.ч. с химии, Ан-2.
И ставить вопросы, актуальные для КБ и госзаказа, самоделу, не только некорректно, но и просто неприлично.
Как-то так.
Ждите расчетов ЛТХ, ВПХ, устойчивости и управляемости, прочности, ресурса, флаттера, результатов продувок в натурной и штопорной трубах, стат и повторно-стат. испытаний - да и сертификат типа не помешает.
Олег сделает все это в ближайшее время.
