Ищем компаньонов

[Инженер-109]

Разработали документацию на самолет ПС-94 "Россинант", запатентовали ее и активно ищем компаньонов, чтобы организовать производство этого многоцелевого 6-местника. Если кому интересно - пишите в личку.

 

[Инженер-109]

или с турбиной

 

[AlexAir]

Может немного несуразный вопрос... я не специалист... А чем он от СМ-92 "Финист" отличается?

 

[Инженер-109]

"Финист" самолет с неизменяемым фюзеляжем, мы же отработали схему изменяемого по длине фюзеляжа и считаем, что сможем с минимумом изменений делать семейство самолетов от 6 до 10 мест. Ну и в крыле мы ввели много новшеств, которые и запатентованы.

Ну и мы разрабатывали машину методом "народной стройки" и уверены, что цена на ПС-94 будет вменяемой в отличие от Финиста

 

[ремонтёр]

класная схема и я хочу такой с турбиной и какова его грузоподъёмность

 

[Инженер-109]

ПН 1500 кг в турбо-варианте

 

[механик1]

а где территориально находится компания?

 

[Ceрёга]

или с турбиной 

Чешской или американской? 

Ну и мы разрабатывали машину методом "народной стройки" и уверены, что цена на ПС-94 будет вменяемой в отличие от Финиста 

На сколько вменяемой?
И с какой турбиной?

 

[Neposedov]

Согласен самолет выглядит хорошо! Но лучше его делать с передней стойкой, а основное шасси вынести немного назад. Схема с хвостовым колесом хорошая, но с носовой стойкой намного лучше при взлете и посадке. А для пассажиров более комфортабельно посадка в самолет на земле.

 

[КБ Альбатрос]

Но лучше его делать с передней стойкой,

Ваша категоричность,результат некомпетентности...Схема шасси самая правильная,дисциплинирующая КВСа...Носовая стойка оправдана только в многоместных аппаратах с вместимостью от 18 пассажиров...

 

[Neposedov]

У меня не категоричность, а совет! И не вам судить о моей компетентности!!! А если смотреть к примеру на Цессны, то все они в основном с передней стойкой начиная с двухместной и так далее. А с хвостовой были в 20-м веке! А теперь 21-й на дворе. Был в свое время хороший самолет Т-101 Грач, на базе фюзеляжа Ан-2. Так вот я общался с летчиками испытателями и они советовали конструкторам переделать его на переднюю стойку. Но так как был взят за основу этот фюзеляж, а соответственно и его шасси, то уж больно-то хотелось его переделывать, а здесь пока все на бумаге и не поздно это сделать. А кто не знает Т-101 Грач, вот его фото.

 

[КБ Альбатрос]

вам судить о моей компетентности

Хорошо не будем...найдите фотку швейцарской летаюшей арбы под названием Пилатус...советую спросить у разработтчика,а чего он такой тупой,что принял схему шасси без носовой опоры...?! Не потому ли,что в 20-м веке рисовал свои эскизики...??!!

 

[Alex_520]

А кто не знает Т-101 Грач, ложу его фото.

;D ;D ;D

Ложите-ложите, дорогой вы наш! :🙂

А потом и на ваше мнение тут кое-кто покладёт...

советую спросить у разработтчика,а чего он такой тупой,что принял схему шасси без носовой опоры...?! Не потому ли,что в 20-м веке рисовал свои эскизики...??!!

Во-во! Уже покладают [smiley=2vrolijk_08.gif]

 

[Neposedov]

Да, я и вижу, что стоит дать хорошую идею, так ее тут-же начнуть под........ (догадайтесь сами). А Пилатус клепают и до сегодняшних дней, так как здесь в Европе никто ничего нового не создает. А американцы делают и довольно быстро и хорошо, и с тому-же сертифицированные! Вот к примеру этот Кодиак. Фото ниже!

 

[Neposedov]

еше

 

[Neposedov]

еще

 

[КБ Альбатрос]

как здесь в Европе

так бы сразу и сказали,что вы"там"...а мы-то "тут",потому то у нас своя схема шасси..

 

[Инженер-109]

Господа, прошу прекратить ссорится и перейти к конструктивному обмену мнениями.

Опытный образец потянет расходов на 6 лимонов деревянных - серийный около 3.

Вариант с носовой стойкой проработан. Завтра выложу. Вариант с поплавками - есть.

Мы старались сделать универсальный самолет, с тем чтобы на стандартный "планер" навешивать разные моторы, шасси, оборудование, иметь возможность удлинять фюзеляж на 3 пассажиро-места - и все это без изменения базовой конструкции.

Но "изюминка" самолета в крыле. Специальное там крыло....

 

[Ceрёга]

Опытный образец потянет расходов на 6 лимонов деревянных - серийный около 3.

Вот это другое дело! Осталось выбить с какой СУ...
А стойка, крыло и прочее, особой роли не играет.
Хотя  крыло пожалуй играет  :-/  Ежели с 200 метров взлетим и на такую же площадку плюхнемся, а в зоне G выжмем положенные 450 на 3 тыщах, то я уже вскрываю загашник в матраце...  🙂

 

[aviatlt.ru]

Продавайте крылья!!! а то  нам тут притащили от як12 на восстановление такой хлам... мы станем торговать вашими супер пупер крыльями оптом по всей галактике  ... )))