Из чего пошить чехлы?
Апогей-16М
Я люблю летать.... везде и всегда!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Ткань тентовая:
Ткань SEA STAR (пр-во Sauleda, Испания)
Ткань SUNBRELLA PLUS (пр-во Dickson, Франция)
Ткань SUNBRELLA STRIPE (пр-во Dickson, Франция)
Не надо брать то, что попалось на глаза и "подешевле"! Нужно прежде всего определиться с тех заданием. ...и потом изучать характеристики тканей.
Ткань SEA STAR (пр-во Sauleda, Испания)
Ткань SUNBRELLA PLUS (пр-во Dickson, Франция)
Ткань SUNBRELLA STRIPE (пр-во Dickson, Франция)
Не надо брать то, что попалось на глаза и "подешевле"! Нужно прежде всего определиться с тех заданием. ...и потом изучать характеристики тканей.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
28 доларей за 1,5 метр.. это не гуманно. на самолет надо под 70 метров это 1306 доларей только материалы :'(
https://www.tentsnab.ru/price.html
Мы в своё время пользовались такими
https://leroymerlin.ru/product/tent-stroitelnyy-5x8-m-18071499/
как не странно очень удобно, чем один большой чехол одевать.
Согласен, за эти деньги можно более капитальное с воротами соорудить))
Это терпаулин? насколько он долговечен на солнце?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Мы только зимой закрывали самолет что бы не чистить, летом только на кабину накидывали.
Но цена гуманная можно хоть каждый год новые покупать. материал не знаю, в леруа мерлене брал.
там разные типо размеры.
на фюзеляж один большой кусок, на консоли по 2шт маленькие. и резинками с крючками сцепляли. Не шили чехол.
да смотрится не очень, но много лучше чем без них зимой скребком чистить консоли замучиешься.
biatlonist
Я люблю этот Форум!
А брезентовые ткани сейчас можно где нибудь приобрести?
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Из чего пошить чехлы?
Из поликарбоната!!! 🙂 http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1207598893/1320. #1341-1343
Из поликарбоната!!! 🙂 http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1207598893/1320. #1341-1343
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
Мой товарищ пошил себе чехлы из ткани *Оксфорд* сумочная. Офигенная ткань. Снутри фланелька тонкая. Сам пользуюсь тоже оксфорд, но она тонкая. хватает на три года дальше солнышко сьедает. 🙁
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Синтетические ткани бывают из двух видов волокон -из нейлона или полиэстера. Нейлон дороже и прочнее, больше разрушается от солнца, меньше электризуется. Можно купить самую дешевую ткань из Кореи, скорее всего, это будет полиэстер. В фирме Юнсен я брал ткань Глория ро 150р/м. В Айсберге бывают куски ткани с браком покраски или пропитки, иногда очень дешево. Можно брать без пропитки, потому что пропитку нанести можно самому. После того, как чехол сшит, можно покрасить его сверху серебрянкой, пудрой разбавленой в акриловом или ПФ лаке. Если нужна водонепроницаемость есть отличная пропитка- раствор силиконового герметика растворенный в бензине или уайт-спирите в соотношении 1:5. этой пропиткой можно покрывать любую ткань, также уже имеющую пропитку, можно пропитывать доски, фанеру и тд.
Возможно, брезент будет лучше по долговечности
Возможно, брезент будет лучше по долговечности
Нейлон и полиэстер - это разные торговые брэнды (имена), в общем, одного материала.
Rafis ты не прав (с) 🙂
Нейлон - одна из торговых марок полиамида (например, есть еще капрон - тоже полиамид)
Полиэстер - это другая группа полимеров, полиэфиры (дословный перевод -эфир по-аглицки как раз -ester)
- Откуда
- Москва
Материалы на основе полиэстера типа Оксфорд имеют относительно невысокие показатели стойкости материала к ультрафиолетовому излучению. Цвет выгорает в течение 6 месяцев и чем цвет ярче, тем выгорает быстрее. Материал теряет прочность на разрыв через 2-4 года использования. Основываясь на собственном опыте, мы рекомендуем использовать чехлы из Оксфорда в качестве дополнительной защиты под навесом или в ангаре, а также при непродолжительных стоянках под открытым небом во время путешествий.
Для хранения в/с на открытых стоянках рекомендуем использовать палаточную ткань х/б, аналог брезента, только легче. Из этой ткани шьём чехлы для военных. Качественный и проверенный временем материал российского производства. Плюсы: стойкость к ультрафиолету, не накапливает статическое электричество. Уникальное свойство палаточного полотна заключается в сверхплотном полотняном плетении - при намокании сильно скрученные нити не удлиняются, а разбухают и не пропускают влагу. По мере высыхания, нити принимают свою изначальную форму позволяя проникшей влаге полностью испариться. При невысоком показателе водостойкости (250-300 мм. вод.ст.) допускается проникновение небольшого количества влаги во время сильного дождя, но при этом ткань быстро высыхает на солнце и отлично отводит влагу и пар от обшивки в/с. Можно использовать на мокрую обшивку. К минусам палаточного полотна можно отнести ограниченное цветовое исполнение (черный, хаки, синий, оливковый). Мы в основном используем цвет хаки, т.к. за 6 месяцев использования на солнце всё равно любой из этих цветов выгорит и станет песочным.
Кому важны не только надёжность и практичность, но и дизайн, для хранения в/с на открытых стоянках мы предлагаем чехлы их акриловой ткани Sunbrella. При производстве ткани Sunbrellа используются акриловые нити, которые изготавливаются из окрашенного раствора акрила, т.е. краситель добавляется в жидкий раствор. Такая технология, в отличие от поверхностной покраски материала, позволяет получить ткань с высокой степенью цветостойкости к ультрафиолету. Производитель дает 10-ти летнюю гарантию на выцветание. Все ткани Sunbrella покрываются на производстве специальными водоотталкивающими и фунгицидными (противогнилостными) пропитками. Ткани Sunbrella, в отличие от Оксфорд, не имеют с внутренней стороны паронепроницаемой пропитки, что позволяет ей быстро высыхать на солнце и отводить влагу и пар от обшивки в/с. Широкая цветовая гамма, позволяет создать индивидуальный дизайн защитного чехла. Акриловые ткани успешно применяются во всём мире при пошиве чехлов для авиации.
По стоимости материала: качественный Оксфорд и палаточная ткань по цене практически не отличаются, Sunbrella дороже в 8 раз.
Для хранения в/с на открытых стоянках рекомендуем использовать палаточную ткань х/б, аналог брезента, только легче. Из этой ткани шьём чехлы для военных. Качественный и проверенный временем материал российского производства. Плюсы: стойкость к ультрафиолету, не накапливает статическое электричество. Уникальное свойство палаточного полотна заключается в сверхплотном полотняном плетении - при намокании сильно скрученные нити не удлиняются, а разбухают и не пропускают влагу. По мере высыхания, нити принимают свою изначальную форму позволяя проникшей влаге полностью испариться. При невысоком показателе водостойкости (250-300 мм. вод.ст.) допускается проникновение небольшого количества влаги во время сильного дождя, но при этом ткань быстро высыхает на солнце и отлично отводит влагу и пар от обшивки в/с. Можно использовать на мокрую обшивку. К минусам палаточного полотна можно отнести ограниченное цветовое исполнение (черный, хаки, синий, оливковый). Мы в основном используем цвет хаки, т.к. за 6 месяцев использования на солнце всё равно любой из этих цветов выгорит и станет песочным.
Кому важны не только надёжность и практичность, но и дизайн, для хранения в/с на открытых стоянках мы предлагаем чехлы их акриловой ткани Sunbrella. При производстве ткани Sunbrellа используются акриловые нити, которые изготавливаются из окрашенного раствора акрила, т.е. краситель добавляется в жидкий раствор. Такая технология, в отличие от поверхностной покраски материала, позволяет получить ткань с высокой степенью цветостойкости к ультрафиолету. Производитель дает 10-ти летнюю гарантию на выцветание. Все ткани Sunbrella покрываются на производстве специальными водоотталкивающими и фунгицидными (противогнилостными) пропитками. Ткани Sunbrella, в отличие от Оксфорд, не имеют с внутренней стороны паронепроницаемой пропитки, что позволяет ей быстро высыхать на солнце и отводить влагу и пар от обшивки в/с. Широкая цветовая гамма, позволяет создать индивидуальный дизайн защитного чехла. Акриловые ткани успешно применяются во всём мире при пошиве чехлов для авиации.
По стоимости материала: качественный Оксфорд и палаточная ткань по цене практически не отличаются, Sunbrella дороже в 8 раз.
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Замечательный обзор. Спасибо!
Дзюба
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Подтверждаю,ранее сказанное.Укрывал крылья оксфордом ,так утром мокрые крылья от росы.Прилипает к крылу.И долго высыхает,если не снимать чехлы.А палаточная ткань нормально.Но тяжелее,может есть и легче. Применял на Кубани ,географически.Летом.
Здравствуйте. Подниму тему.
У меня вопрос такой: осматривала сегодня старые чехлы на самолет (просят повторить такой же) и на подложке, закрывающую кабину и стекла, используется какая-то ворсистая ткань, типа фланели, но плотнее. Или что-то типа флиса, но тоньше ))) Что за ткань (название хотя бы) и где можно приобрести?
У меня вопрос такой: осматривала сегодня старые чехлы на самолет (просят повторить такой же) и на подложке, закрывающую кабину и стекла, используется какая-то ворсистая ткань, типа фланели, но плотнее. Или что-то типа флиса, но тоньше ))) Что за ткань (название хотя бы) и где можно приобрести?
Флис толще. Да и подороже, наверное. Хотя и фланель по плотности разная бывает.
