Из какой стали сварить мотораму?

[B U R]

Поделитесь опытом и советом.

 

[otto]

Смотри ветку Хонда фит. Или про дельт АТОМ. Там и про мотораму есть.

 

[B U R]

Спасибо, почитал.
Но хочется определиться с маркой стали из котрой сварены все эти моторамы на дельтолетах.
Трубы прямоугольного сечения думаю не имеют хорошие показатели прочности.

 

[madeva68]

Нержавеющая сталь марки 12Х18Н10Т
На большинстве самолетов именно она.
Вариться аргонно-дуговой сваркой в стапеле.

 

[otto]

Лично моя сварена из квадратной трубы 40х40х1,5 AISI201(сталь конструкционная нержавеющая). Под двигатель HONDA L-15A.

 

[B U R]

Владимир, спасибо!

Какие диаметры лучше применить?
И ещё- сталь 20 здесь можно рассматривать?

 

[Ledchik]

Я варю и квадратной трубы 30*30мм. Сталь самая обыкновенная кроватная Ст3. Полет нормальный.

 

[Ledchik]

Как-то так

 

[СергейБелорецкий]

А я перестраховался и сварил из простой квадратной трубы 40 на 40.

 

[mdp-shnik]

@ B U R

Для моторамы рекомендуют ст.20, т.к. она весьма вязкая и лучше всего сваривается.

 

[B U R]

Спасибо!
Ст.20 или нержавейка???
Что лучше?!
И то и то есть в наличии.
На чем остановить выбор...

 

[Atas]

Нержу варить-нужно уметь. Крутит ее даже при прихватке .
Ст20 сварщик средней квалификации сварит без проблем.

 

[mdp-shnik]

Да, нержу крутит. Нужен специальный кондуктор и правильные приёмы для сварки. Головняк, однако.

 

[B U R]

Спасибо ребята, все понял!

 

[Atakum]

Я бы делал из мягкой стали текучей стали, нержавеющая лопается. 

 

[madeva68]

12Х18Н10Т кольцевая моторама
под лайкоминг 360 и 540 труба 32х2 - кольцо 27х1,5 откосы
под ротах 912 труба 27х1,5 - кольцо 20х1,5 - откосы

 

[Atakum]

Как-то так

Который раз вижу сварку труб  "встык", может я перестраховщик, но мне кажется, что лучше  соединять  под острым углом или, если нехватает длины,  выпилить под ромб 2 или 4 стороны и вварить ромбики, вот так: 

По крайней мере я так делал с рабой внедорожника, когда лопнула.

 

[soldier]

Который раз вижу сварку труб  "встык", может я перестраховщик, но мне кажется, что лучше  соединять  под острым углом или, если нехватает длины,  выпилить под ромб 2 или 4 стороны и вварить ромбики, вот так: 
По крайней мере я так делал с рабой внедорожника, когда лопнула. 

Хуже наверное не будет,сложнее только в разделке,подгонке стержней под сварку. МЛМ, проще и надежней места где элементы соединены сваркой встык усилить косынками или накладками.   

 

[Atakum]

сложнее только в разделке,подгонке стержней под сварку. МЛМ,

да нет, выпиливается легко,  делается фаска на  самой трубе и на ромбике под сварочный шов. 10 минут работы. А накладки - лишний вес. 

 

[soldier]

да нет, выпиливается легко,  делается фаска на  самой трубе и на ромбике под сварочный шов. 10 минут работы. А накладки - лишний вес.

Сам против лишнего веса,но бывает в месте стыка стержень подвержен изгибающему моменту и накладка просто необходима.Сортамент профилей и труб не имеет переменного сечения.