ижевский дш-700
Добрый день.. знаем такой мотор .. в народе получил подпольную кличку ХБР (расшифровка ХОЧУ БЫТЬ РОТАКСОМ) ;D.. у нас аэрошут летает с таким мотором уже несколько лет ..плохого сказать не что не могу ..сделан правда топорно ..ну а так работает не плохо..насколько мне известно сделано их не сильно много ..вроде около 300штук..и их три вида ..первый цилиндры в одном блоке..второй цилиндры раздельно головка в одном блоке..и третий цилиндры раздельно и головки раздельно..вот третий вариант вроде был у ребят из Уфы ..если нужно могу дать тел.. в личку..
Дядя Вова из Слободы называет его "дышло" в его мастерской я видил такой, с его слов дельтохимики Ульяновской области активно его эксплуатировали, наверное зря ижевцы перестали эволюционировать своё изделие, просто стоило довести литьё хотябы до уровня мотодвижков, видно было на "дышло" не жалели люминя
soldier
Самодельная авиация.
Не только в Ульяновской, у нас тоже на таких химичили в 90х. У меня был такой мотор, два сезона на нем отхимичил. Второе прозвище 1000га. после ХБР. Это,как бы,на какой объем его хватало и в ремонт.
ДШ-700 был в единственном виде как на фото выше,остальные варианты не были доведены и существовали в единственном экземпляре, были двигателя с раздельнами цилиндрами на базе РМЗ-640(два), и варианте с поршневой группой от Планета-5(один) оба типа были с водяным охлаждением. Перспективным был РМЗ-640,тягу снимали до 145,стабильно 140,т.е без клинов и перегревов...
Всего ДШ-700 было выпущено не более 60 шт,название от "Двигатель Шалагина"- 700 кубов, цилиндро- поршневая группа от мотоцикла "Иж Планета Спорт" ,разработчик -
инженер Михаил Шалагин.
Основной недостаток- перегревы поршневой группы и плохое литьё . Тягу вначале добились 180кг но затем из-за перегревов и "клина" снижали мощность и рабочие обороты ,стабильная работа без перегревов и прихватов давала всего 160кг тяги на этом и остановились,большинство двигателей выпущено именно с таким параметром, рабочие обороты уже и не помню...
Запчасти,заготовки, кой какие остались но нужно обращаться к очень занятому человеку.
Добрый час. Телефон в личке.
-Так и было,литьё в землю 🙁 литья в кокиль не было, в конце разрабатывали другой двигатель но остановились на чертежах.Если мне не изменяет память литьё должно было быть в кокиль,велись переговоры с ЗМЗ по данному вопросу,а ЦПГ должны были брать от Чешского мотоцикла,электронику от Ротакса но... никто не решился вкладываться,речь шла о больших вложениях на том и разбежались.
Доброго всем времени суток. На днях дедуля знакомый подарил мне такой мотор ДШ700, в полуразобраном и некомплектном состоянии. Картер, редуктор, колено и поршневая есть. Нет карбов, выхлопа, стартера и зажигания.И есть у меня интерес его собрать. Реально по ним что то найти и может буквари какие есть?