Як-12м без предкрылков

[snmon warwarwetterweg]

Есть ещё мнения?

Продать Як-12, купить Ш-2.

Или что-то попроще с точки зрения увязки с современными понятиями.

http://gidrosamolet.aero/che24_photo#

 

[Muha]

Купить Ш-2 у Вас?

 

[snmon warwarwetterweg]

Купить Ш-2 у Вас?

Чего сразу у нас-то? Вообще, купить. У нас можно, наверное, заказать, но это не быстро.

 

[Muha]

Я, лично, двумя руками за амфибию. Як-12 с поплавками летает, мягко говоря, не очень. Масса поплавков и пирамиды их крепления большая плюс лобовое сопротивление. Нужен более мощный движок. Если ставить М-14П, то он будет неизбежно греться (опыт такой имеется).

 

[Lapshin]

Если ставить М-14П, то он будет неизбежно греться (опыт такой имеется).

Категоричность никому еще не помогла - в отличие от самокритичности. Множество Вильг ремоторизировано на М-14П безпризнаков перегрева - так, что, собственные недоработки за диагноз принимать не следует.

 

[Muha]

На Вильгах этих остались родные капоты? Мой опыт связан с Як-12.

 

[Санек74ru]

А что за крыло на Ш-2 ? Под оригинал? На Ан-2 ашное не похоже... А для упрощения конструкции можно его применить?

 

[леха (magnum)]

Сделайте больше угол установочный у поплавков (точнее меньше). и не надо птичку мучить.
лучше сделать угол регулируемый, т.к. желательно настраивать расположение поплавков, относительно самолета, возможно придется двигать вперед или назад.
для начало сделайте угол -2...-3 градуса установки поплавков относительно оси самолета.

 

[Санек74ru]

У нас есть опыт переделки родного крыла Як-12М в без предкрылочный вариант, но нет опыта эксплуатации.
Пока готовые консоли хранятся в ангаре, на самолет не ставили. На форуме есть где то и фото... Мы как раз добивались приращения скорости и соответственно скороподьемности для выброски парашютеров.
Если посмотреть формулу Коэфф. подьемной силы то мы видим что она зависит от площади и СКОРОСТИ , причем скорость в квадрате. Вот этому и следовали.
Крыло Як-12-М подсчитано с условно прижатым предкрылком.
Если снять предкрылок и приложить его к носку крыла, получиться нормальный яковский профиль Clark YH
Но на сколько это важно на гидроварианте ...??
Там главное ТЯГА!!МИХА про это и говорит!!!Вот вам пример винтомоторнойгруппы с тягой под 700 кг, эта и "черта " утащит

 

[леха (magnum)]

вот что то можно почитать

картина про угол установки крыла, но легко пересчитать на угол установки поплавков.

https://cloud.mail.ru/public/LUvB/arCpKcAPN

 

[limpopo1960]

Со всем уважением к коллегам,но пока только теория и мнения. Хотелось бы услышать практика:как изменилась скорость ГП,поведение на посадке и т. Д.

 

[boris1]

Як-12 с поплавками летает, мягко говоря, не очень. Масса поплавков и пирамиды их крепления большая плюс лобовое сопротивление. Нужен более мощный движок. Если ставить М-14П, то он будет неизбежно греться (опыт такой имеется

Да с АИ-14 прямо скажем летает не очень. С М-14 и родным винтом от АИ-14 летает прекрасно.Длина разбега по воде практически такая же как и на сухопутном. Хотелось бы знать откуда ваш опыт эксплуатации ЯК-12 на поплавках? Насколько я знаю на просторах России на поплавках эксплуатировался только один ЯК, на  который мы сделали поплавки  и провели совместно с ЦАГИ испытания в Дубне.(кстати матрицы еще живы)  Потом этот самолет летал в Питере и там с наших поплавков сделали копию. Что касается проблем с охлаждением двигателя, то их небыло.

 

[limpopo1960]

Много хороших слов слышал про команду из Дубны и Як на поплавках.Здорово получилось.И все-же интересно про предкрылки побольше.

 

[limpopo1960]

В ответе уважаемого Лехи (Магнум)очень интересная подборка книг в облаке.Рекомендую всем скачать,пока ссылка работает.Особенно умиляет немецкая книжка 42года.Очень нехватает личного автографа Фюрера.