Как строили деревянные бипланы раньше.

[helipilot]

https://www.youtube.com/watch?v=YVG0-sbx3wA полезная фильма.

 

[gdorfman]

Смотрел несколько раз. И это 18 год! 101 год назад, а какая организация, какие просторы цехов, рабочие в галстуках. Такого у нас не было. А сейчас и авиазаводов по пальцам сосчитать...

 

[Georgiy]

Шикарный фильм и музыка! И деревья в начале!

На 9 минуте 26 секунде толстенный лонжерон на ус склеивают - странно, что не по отдельным брусочкам. Интересно как несколько винтов по шаблону делают. Удивительно крепится двигатель - без амортизаторов - прямо на деревянные брусы вдоль фюзеляжа.
Ясно - DH-4 Де эйч форы в первой части фильма - Фирма Братьев Райт делала такие с американскими Либерти. Наши Р-1 с М-5. Мой дедушка был механиком на таком, летал на нем... В гомельских авиаотрядах в 30-е годы... Говорит опасный был, легко в штопор срывался на крутых разворотах.

Как он быстро разбирается и собирается. Стаканчик стоек крыла - просто одевается на штырь, без оси. Хвост как разбирается - меньше минуты... Вообще кажется, когда смотришь фильм - не архаичный аппарат, а если бы это сегодня было, то подумалось бы - серьезная техника...  Истребители Сухого например...

 

[мир]

А народу сколько  собирает  и изготавливает  море мелочевки? Тут когда  что  то  строишь,  это  самая морока.Вообще кино познавательное,  даже люди  какие то  другие проще что ли.......

 

[MiG17_RUS]

@ gdorfman

посмотри фильм производство самолета як-3 на саратовском авиационном заводе 1942 год..........в это время немцы рвались к Сталинграду и Воронежу........надо говорить сколько км от Саратова...........................надеюсь что тоже будешь восхищаться))))))))))......за наших.......

 

[gadky utenok]

Очень познавательный фильм.

 

[Строитель самолета]

Удивительно крепится двигатель - без амортизаторов - прямо на деревянные брусы вдоль фюзеляжа.

Дерево и служило амортизатором

 

[КБ Альбатрос]

рабочие в галстуках.

Есть ещё фильма про сборку Ме108"Тайфун",так там рабочие в коротких штанишках на лямках! Культур-мультур!
Это вам не тулупы нагольные с русскими печами на колёсах и ванюшами с мечтами о механических птицах ;D
Хотя на заводе "Дукс" было тоже самое,только оголтелые "большевики"спрятали уровень на который поднялись частные авиазаводы в России.


Заво[ch769]д «Дукс» (Dux) — императорский (до 1917 года) самолётостроительный завод в Москве. Основатель и владелец завода — инженер Юлий (Юлиус) Александрович Меллер. Год основания — 1893.

Да и после разрухи Гражданской войны,при массовом производстве деревянных бипланов,воспроизводились те же технологии,только при большем количестве дешёвого ручного труда...

 

[maverick07]

Глядя на заготовку пиломатериала, возникает стойкое ощущение, что это бальза. Которое укрепляется при просмотре кадров, где взвешивают бруски, как я предполагаю, для определения плотности. Значит киношка снята в Южной Америке...

 

[boris1]

Боря,ну почему ты так не любишь русских?

оголтелые "большевики"спрятали уровень 

И тем не менее как то сумели сломать хребет немцам "в коротких штанишках на лямках!"

 

[boris1]

Это вам не тулупы нагольные с русскими печами на колёсах и ванюшами с мечтами о механических птицах

Боря,ну почему ты так не любишь русских?

оголтелые "большевики"спрятали уровень 

И тем не менее как то сумели сломать хребет немцам "в коротких штанишках на лямках!"

 

[ES]

Офигительная фильма

 

[дима043]

Изготовление винтов интересно. Особенно заготовка из пластин уже вырезанных по контуру...

 

[Байкал]

Глядя на заготовку пиломатериала, возникает стойкое ощущение, что это бальза

Бальза в те времена не использовалась практически. Древесину сосны, ели и иногда и кедра использовали для изготовления силовых элементов типа лонжероны, бимсы, стрингеры и нервюры.
Бальза вообще редкий гость в авиастроении. Фактически известны лишь еденичные случаи её использования в трёхлойных обшивках на летающих лодках типа Шорт Майя и Меркури, ну и на Москито фюзеляж классический трёхслойный монокок. 😉
Р.С. Ну и в самом начале фильма показывают панораму фабрики на фоне идущего снега. В местах произростания бальзы это весьма нехарактерное явление, типа цунами на Волге.  🙂

 

[maverick07]

Спасибо за исторический экскурс. Посмотрите ещё на третьей минуте, как брус с ориентировочным размером 600*150*50 игриво подают для взвешивания, держа его за торец одной рукой. А лучше сами пильните и попробуйте удержать его за торец. Я в этом году стропила из такого сечения ставил, поэтому знаю сколько этот брус из сосны весит.
Хотя снежная зима на кадрах-это явно не субтропики...

 

[Строитель самолета]

Ну какая это бальса?!!!

Брусок 600х150х50 весит 2,3 кг. Что сложно за торец взять?

Где бы  не было снято, видно сразу- не Россия, Не СССР и не РФ

 

[Байкал]

Где бы  не было снято, видно сразу- не Россия

Вспомнился анекдот:
Василий Иваныч с Петькой идут по только что захваченному городу.
Заходят в зоопарк и видят слона.
Эт хто? - спрашивает Петька.
Ну-уу.... судя по ушам и яйцам..... этому зайцу лет триста - резюмирует Василий Иваныч.
А если серьёзно, то как правильно заметил наш специалист по авиации начала прошлого века Георгий, на заводе делали DH-4. В первом кадре фильма на переднем плане, на опушке леса среди пней на флагштоке гордо реет звёздно-полосатый стяг. В первую мировую амеры по лицензии строили и DH-4  в довольно больших количествах, что-то около двух с половиной тысяч. Вот и вся разгадка: Американцы пилят спрус, это по нашим данным какой-то гибрид сосны и ели. 😉
С Новым Годом Уважаемые Авиаторы! :craZy

 

[maverick07]

С Новым годом и..., всё-таки попробуйте удержать за торец брус из спруса  указанных размеров.

 

[anton19286]

Толпы народу. Любопытно, сколько там нормочасов...

 

[КБ Альбатрос]

Толпы народу. Любопытно, сколько там нормочасов...

Нормочасов везде и всегда МНОГО,ибо это ГОНКА!!
Мне эта работа симфоническую музЫку напоминает...так всё слаженно,что страшная работа за кадром не видна,а она ЕСТЬ!! 😱


Чтоб такое понять,надо свой кораблик из цельного ствола секвойи выстругать...за 1000ч.часов!!