Незнание - слитно.
Вот и очень интересно, почему именно в крайнее время кривая количества катастроф именно тряпколётов устремилась по геометрической прогрессии вверх ?! И в летней катастрофе дельталёта на дальнем востоке тоже был ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЙ авиаконструктор и пилот , и тем не менее это его не спасло. Хоть умничай, хоть не умничай , а печальная статистика крайнего времени сама вопит об этом
сразу видно,вы очень далеко от темы,могу написать свой телефон и объяснить по телефонуВот и очень интересно, почему именно в крайнее время кривая количества катастроф именно тряпколётов устремилась по геометрической прогрессии вверх ?! И в летней катастрофе дельталёта на дальнем востоке тоже был ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЙ авиаконструктор и пилот , и тем не менее это его не спасло. Хоть умничай, хоть не умничай , а печальная статистика крайнего времени сама вопит об этом
Для более сведущих вопрос номер 1 - из материалов и комплектующих ЧЬЕГО производства изготавливаются современные любительские тряпколёты ?
Да, я действительно очень далёк именно от темы тряпколётов, хотя на НВП в средней школе ( почти полвека назад ) нас тренировали по укладке парашютов.
Вот например с Рафом 2000 понятно , почему мог разбиться самый титулованный наш пилот. А что вы здесь делаете?
Я вам в личку кое чего написал. Ознакомьтесь пожалуйста, если обещаете не распространять, то покажу бортовую сьемку влияния человеческого фактора. ( данной катастрофы не касаеся). Пилот известен наверное каждому в АОН и был намного опытнее
Мне пришлите тоже, интересно. Обязуюсь не разглашать ( персоналии и прочее )
Я здесь более 100 тем когда-то открыл и распинался много лет перед вам подобными, но это всё впустую, потому что каждый обречён научится на собственном опыте...если выживет...🥲
Что написать-то случай оставил?? Пока содержания нет никакого.
Да я не скромничаю, просто множеству "новеньких" недосуг будет копать прошлых 100 тем о том ,как приобретался отдельно взятый личный опыт, конкретного альбатросообсеванта!!😄
Никула там кривая не стремится вверх. Стабильно разбиваются опытные пилоты, составляя значительную часть российских авиакатастроф.Вот и очень интересно, почему именно в крайнее время кривая количества катастроф именно тряпколётов устремилась по геометрической прогрессии вверх ?! И в летней катастрофе дельталёта на дальнем востоке тоже был ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЙ авиаконструктор и пилот , и тем не менее это его не спасло. Хоть умничай, хоть не умничай , а печальная статистика крайнего времени сама вопит об этом
Для более сведущих вопрос номер 1 - из материалов и комплектующих ЧЬЕГО производства изготавливаются современные любительские тряпколёты ?
я вот непойму что хотите вы сказать то??
Те кто в 90е и нулевые были молодыми пилотами стали уже старыми пилотами или не дожили. Новых пилотов дельталетов единицы и по моему опыту они предпочитают летать на аппаратах старших товарищей а не строить-покупать свои. У стариков есть резон пустить их на свой аппарат взамен нужной помощи в вывозе-сборке-разборке. У молодых кредиты, ипотека и молодая жена с ребенком зато есть много энергии и сил. Но летают они осторожно ибо техника не своя.
Да. Я выше писал, это оно и было. Они в тот день поставили его на Димину телегу.
