P
pilot29
Подскажи куда - выложу.
Я, как никогда, быстро скачал.
Конструирующим(в т.ч. и двигатели)- в помощь!
Я, как никогда, быстро скачал.
вариант мне на почту.. :IMHO
там есть она на профиле...
там есть она на профиле...
P
pilot29
такие объемы единоразово моя почта не переваривает 🙁
a чaстями?
a чaстями? mail.ru вродe нe огрaничивaeт
P
pilot29
Почтой не получится - части по 30-50МБ.
а может хотя бы первую часть? разбить её на несколько...
Качалось 2ч2минуты, инет у меня по сотовому, закачал бред сивой кабылы, вредный для самодеятельного авиаконструктора СЛА особенновреден молодым :IMHO. Все что применительно, главное примененное, в СЛА можно наидти в фоумах . У кого не скачалось можно не дергаться, есть умные люди есть спецы на форумах СЛА.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
согласен - не советую для чтения... :IMHO
- Откуда
- Одесса, Украина
Вполне съедобная книженка, но это не значит, что надо всё тупо копировать, просто там много конструктивных идей - есть с чего начинать в проэктировании конкретного узла - всё ж не с нуля начинать голову ломать ;D
Конструирующим в помощ более подходит "Детали Машин", там есть и формулы и методики. А в этой книге я ничего подобного не увидел. Ещё вот, в 1 томе, на странице 1/29 про ГТД написано:
Повышению кпд способствует так же подогрев газа в процессе его расширения в турбине, совмесно с использованием тепла выходящих газов, и охлаждение воздуха в процессе его сжатия в компрессоре. При этом полезная работа возрастает благодаря увеличению работы, развиваемой турбиной, и уменьшения работы, потребляемой компрессором.
Мы проходили в техникуме ГТД чертежи делали, но не было тогда охладителей воздуха в компрессоре, было - охлаждение рабочих лопаток турбины. Вообщем я не понял это место в книге, или техника ушла вперёд( техникум я закончил в 79году) или я что то подзабыл. :-?
Повышению кпд способствует так же подогрев газа в процессе его расширения в турбине, совмесно с использованием тепла выходящих газов, и охлаждение воздуха в процессе его сжатия в компрессоре. При этом полезная работа возрастает благодаря увеличению работы, развиваемой турбиной, и уменьшения работы, потребляемой компрессором.
Мы проходили в техникуме ГТД чертежи делали, но не было тогда охладителей воздуха в компрессоре, было - охлаждение рабочих лопаток турбины. Вообщем я не понял это место в книге, или техника ушла вперёд( техникум я закончил в 79году) или я что то подзабыл. :-?
Написано грамотно с точки зрения теории, другой вопрос, что как эти мероприятия реализовать на практике :-/. А так - охлаждение на впуске аналогично интеркулеру у наддувных поршневиков (повышает плотность рабочего тела при меньшем давлении), а рекуперация тепла от выпуска к камере сгорания вроде бы известна на ГТД где не нужны строго осевое движение газов. Есть конструкция с перфорированным диском, соты которого по очереди нагреваются в выпускном тракте отработавшими газами, а потом отдают тепло газам на выходе компрессора перед камерой сгорания. На осевых ГТД и ВРД можно в принципе организовать охлаждение турбинных лопаток с возвратом тепла на вход камеры сгорания применив циркуляцию жидких щелочных металлов (калий, натрий, литий) организовав их безконтактное магнитогидродинамическое перекачивание. Винтовые каналы, выполненные в роторе, должны вращаться вместе с ним в сменяющихся магнитных полюсах неподвижного статора. В заполняющем винтовые каналы жидком металле будут наводиться вихревые токи, которые будут увлекать его подобно ротору в асинхронном электродвигателе.
Вот и обозначился "раскол" между "использующими теоретические наработки и знания" и "чистыми практиками" использующими различные форумы и подсказки "знатоков". :-? :'(
Да ведь данная систематизированая книга есть кладезь для "пользующих свой интелект в режиме Сам думаю-Придумываю с учётом знаний-Реализую на практике!!!
Короче: Выложившему - Решпект! Данное - писча для Ума творческого и знающего! 😉
Да ведь данная систематизированая книга есть кладезь для "пользующих свой интелект в режиме Сам думаю-Придумываю с учётом знаний-Реализую на практике!!!
Короче: Выложившему - Решпект! Данное - писча для Ума творческого и знающего! 😉
Без проблемм, я похожую книжку читал ещё в технаре в 75годах. А если чесно... Просто у меня желоба сдавило 🙂. Интернет у меня по сотовому, деньги жрет дуром(другого пока нет) судя по аннотации ждал чего то интересного, а там пирожки которые давно сьел и не я один. Нету там ничего прикладного, не формул ни методик, какие то жидкоснопоршневые движки. И за всю книгу сняли 200рублей 🙁 и телефон отключился, единицы кончились, а так то конечно творчески помучится от нее можно 🙂, ну а я стараюсь быть чистым практиком использующим "теоретические наработки"(интересное понятие :-?) и знание 🙂, вообще то другие тома не открывал, может что то там и есть
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Книга исключительно интересна как очень общее справочное пособие, и то вопрос....вряд ли она станет серьезным подспорьем, чтобы с такими трудами ее "добывать"...