Крой обшивки крыла. Продольный или поперечный.

[Хboct]

Долго ломал голову, в какой раздел поместить. Наверно тут уместнее  :IMHO
Вопрос в том, что полотно ткани, идущее на обшивку крыла, имеет ширину меньше хорды. Потому хочешь, не хочешь, а требуется сшивать полотнища по всей необходимой площади. И это относится как тонким (х/б или синтетическим тканям), так и более толстым (лавсан, дакрон и пр.) материалам. И встает вопрос, как кроить обшивку: основой ткани вдоль размаха или поперек. Используется и тот и другой способ соединения. В любом случае требуется, что бы швы держали всю прикладываемую к обшивке нагрузку в обоих случаях.
Кто и как обосновывает применение разного типа кроя  на крыле? По разному кроятся крылья и самолетов, и дельт. Вот только винтокрылые сейчас ткань не хотят использовать 

 

[Петруха]

Лет 15 назад был случай в Казахстане. Харьковское крыло, армированный дакрон , покрой ткани вдоль консоли. На взлете ломается лопасть и в крыло . С мера разворот на 180 и много дров . Слава Богу пилот молодой и кости крепкие. Ушибы и синяки. Николай и по сей день летает но думаю на раскрой смотрит. Оказывается вдоль ткани армированный дакрон очень слаб. На практике, что производитель пишет не знаю.

 

[goodwin13]

http://www.minitonnik.com.ua/?q=node/179

 

[Хboct]

Оказывается вдоль ткани армированный дакрон очень слаб

Не соглашусь. Армированный вдоль дакрон значительно более прочный, чем в поперечном направлении .  Что и было продемонстрировано улетевшим винтом.  Как я понял, разрыв пошел между армированием, как раз в поперечном направлении. Пожалуй, это нерасчетный случай для обшивки. Особенно, если ткань двунаправленная и вообще без армирования.
Или швы вдоль хорды, присущие при поперечном крое отдельных полотен, являются теми армирующими элементами, не дающие расползтись сразу вдоль всего размаха, если случится не приведи чего ???

 

[Хboct]

http://www.minitonnik.com.ua/?q=node/179

Это немного не то.
В статье, по сути, выбор между типами ткани, и как следствие их свойств. Тип кроя для достижения необходимой геометрии формы паруса яхты.
В прямоугольной обшивке самолета, к примеру, никаких хитрых выточек или иных форм не требуется получать. Простое прямоугольное полотно, натянутое по профилю. Материал - дакрон. Тем не менее его кроят как вдоль, так и поперек. Вдоль - как бы меньше расход ткани. Поперек - лично я не понимаю зачем. Если только возможность применения более пестрой раскраски по полоскам
Хотя наверняка чего то не знаю. Узнать бы что именно

 

[PNL]

Поперек - лично я не понимаю зачем

Может, посто чтобы избежать швов поперек потока?

 

[Хboct]

Поперек - лично я не понимаю зачем

Может, посто чтобы избежать швов поперек потока?

Может быть.
А если обшивка однослойная, то все равно поперек потока едет два шва   Какая логика в таком случае ?
Я не придираюсь  , это действительно так применяется.

 

[goodwin13]

Ну ? у тебя же наверное будут латкарманы?

 

[Хboct]

Ну ? у тебя же наверное будут латкарманы?

Обязательно! И что из этого следует???
Обшивка то натягивается в двух плоскостях и все хотят, что бы она не провисала. Значит никаких радиальных раскроев быть не может. Либо вдоль, либо поперек. Что и имеем везде.
Если что знаешь выкладывай, не тяни

ЗЫ. Или те самые латкарманы автоматом дают те самые армирующие швы вдоль хорды  ;D Тогда да.

 

[goodwin13]

И не забывай, прежде чем кроить дакрон, раскроить дешовую плащевку.

 

[Хboct]

Женя, а можно без загадок? Плащевка тянется, как сво ну очень сильно. Если я правильно понимаю твои вечернии мысли, то сделав дешевый учебно-тренировочный раскрой больше шансов попасть в требуемый размер? Или зачем весь этот сыр-бор?
Короче, ты за соетствую власть поперечный раскрой или продольный ?

 

[M.Gennadij]

И не забывай, прежде чем кроить дакрон, раскроить дешовую плащевку. 

Я не специалист по пошиву парусов, но по моему лавсановая плёнка по своим свойствам ближе к дакрону чем плащевка. Может  есть смысл сделать выкройки из плёнки, склеить скотчем, примерить, откорректировать и по ним кроить дакрон?

 

[goodwin13]

Я имею ввиду сделать макет, что-бы не выкидывать дюралевую плиту.

 

[IvanX]

не получится сделать макет из другой ткани с другими свойствами.
При постройке дельт приходилось даже учитывать из лавсана парус или дакрона, впрочем "дакроновый" раскрой лавсан переносил вполне сносно, т.к. более тянучий, а вот пошив из дакрона по "лавсановым" плазам часто приводил к морщинам на парусе.