Крыло - трансформер.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Это называется "Адаптивное крыло"
На модели такой конструктив прокатит, а на настоящем пилотируемом, пусть даже одноместном, много нюансов вылезет.
Да и из преимуществ тут будет только одно - высокое аэродинамическое качество в крейсерском полёте из-за низкого сопротивления, вызванного чистотой крыла, в следствии отсутствия какой либо механизации. Но вот сделать вес такого крыла ниже, чем у традиционных, вряд ли возможно даже в теории, ибо его КСС будет очень далёкой от оптимальной со всей этой гибкостью или шарнирами. И ВПХ с таким крылом будут хуже, так как применение щелевых закрылков даст гораздо больший Су по сравнению с применением изменяемой кривизны профиля.
На модели такой конструктив прокатит, а на настоящем пилотируемом, пусть даже одноместном, много нюансов вылезет.
Да и из преимуществ тут будет только одно - высокое аэродинамическое качество в крейсерском полёте из-за низкого сопротивления, вызванного чистотой крыла, в следствии отсутствия какой либо механизации. Но вот сделать вес такого крыла ниже, чем у традиционных, вряд ли возможно даже в теории, ибо его КСС будет очень далёкой от оптимальной со всей этой гибкостью или шарнирами. И ВПХ с таким крылом будут хуже, так как применение щелевых закрылков даст гораздо больший Су по сравнению с применением изменяемой кривизны профиля.
Similar threads
