Китайцы прямо пишут ёмкость и пиковую мощность.
Литий-железо-фосфатные стартерные аккумуляторы.
Несколько лет у меня лежат вот такие стандартные LiFe аккумуляторы размер 26650, что означает диаметр 26мм высота 65мм.
Думал сделать из них стартерную батарею из подручных материалов не используя специальную сварку. Наконец дошли руки.
Пошёл в магазин сантехники и купил вот такие, самые обычные детали. Пластиковую трубу, такую чтобы аккумулятор вошёл по диаметру, получилось труба 32мм. Концевые заглушки для такой трубы и кронштейны которыми трубы крепят к стенам.
Думал сделать из них стартерную батарею из подручных материалов не используя специальную сварку. Наконец дошли руки.
Пошёл в магазин сантехники и купил вот такие, самые обычные детали. Пластиковую трубу, такую чтобы аккумулятор вошёл по диаметру, получилось труба 32мм. Концевые заглушки для такой трубы и кронштейны которыми трубы крепят к стенам.
Болты продавались латунные, взял их и тонкие гайки тоже из латуни. Головки болтов обработал напильником чтобы убрать штамповку и сделать их плоскими для лучшего контакта. Вставил болты головкой внутрь и сверху надел наконечник подходящего по сечению провода, зажав его гайками.
Трубу отрезал такой длинны чтобы влезали друг за другом четыре аккумулятора. Каждый в среднем по 3.4 Вольта, всего получается 13.6 Вольта, как раз то что нужно. На концах труб нарезал резьбу, стандартную ту же что и на заглушках. Инструмент также есть у любого квалифицированного сантехника.
Затем накрутил заглушки и подтянул без фанатизма рукой чтобы аккумуляторы плотно прилегали друг к другу и к головкам болтов.
Вот собственно и все остаётся подключить провода к самолёту. Эти четыре аккумулятора спокойно крутят ротакс 912.
Затем накрутил заглушки и подтянул без фанатизма рукой чтобы аккумуляторы плотно прилегали друг к другу и к головкам болтов.
Вот собственно и все остаётся подключить провода к самолёту. Эти четыре аккумулятора спокойно крутят ротакс 912.
Если вам мало то можно продолжать столько сколько вам нужно. Масштабировать такое устройство очень легко, соединяем трубы при помощи кронштейнов.
этими же кронштейнами можно закрепить ваш новый аккумулятор в самолёте, или там где он вам срочно понадобился.
этими же кронштейнами можно закрепить ваш новый аккумулятор в самолёте, или там где он вам срочно понадобился.
Последнее редактирование:
Вариант подходит для любых стандартных аккумуляторов. Такую батарею можно быстро разобрать и если надо заменить негодные «банки». Чтобы отбалансировать аккумуляторы между собой их достаточного вытащить из труб и соединить все между собой параллельно. Чтобы было удобно можно использовать подходящий по размеру пенал, сделанный например из кабель канала.
Здорово!
Осталось решить вопрос с теплоотведением от аккумуляторов внутри пластика... Впрочем, можно брать алюминиевые трубки...
Ещё, пожалуйста осветите вопрос - почему вместо 4-х , которые " спокойно крутят 912-й Ротакс", остановились на 12 аккумуляторах? У Вас мотор мощнее?
Осталось решить вопрос с теплоотведением от аккумуляторов внутри пластика... Впрочем, можно брать алюминиевые трубки...
Ещё, пожалуйста осветите вопрос - почему вместо 4-х , которые " спокойно крутят 912-й Ротакс", остановились на 12 аккумуляторах? У Вас мотор мощнее?
И во сколько вам обошлись "батарейки"
Я использую ЛитийФерум с 2012года, сначала были так называемые «котлеты» плоские батареи с мягким корпусом. С 2015 года перешёл на вот такие их много названий, но выглядит все одинаково, корпус из полиэтилена в который вставлены точно такие же стандартные аккумуляторы 26650. То есть вопрос охлаждением можно сказать проработан, там пластик тут пластик. Одна из таких батарей на 12 банок работает с 2015 года и даже ни разу не балансировалась.
Двенадцать банок сделал потому что столько было. Совсем не обязательно ставить их все сразу. Одну трубу с 4 банками я планирую брать с собой для зарядки телефона и одновременно подключу её к походной солнечной батарее. Я много летаю автономно по отдалённым уголкам севера где нет никакой цивилизации, электричества, связи, ничего нет. В таких условиях дополнительная батарея очень даже приветствуется, мало ли что. Итак одна на стартер. Вторая примерно наполовину заряжена лежит на всякий случай, заряд может хранится несколько лет и для одного хранения таких батарей рекомендуется не полностью их заряжать. Третья расходная как PowerBank с солнечной батареей для всего чего понадобится.
Как-то так, надеюсь ответил на ваши вопросы.
Рублей по 800 брал пару лет назад, точно не помню уже.