- Откуда
- Саратовская обл.
Вова , я же про голову твоего жирика , а у тебя оказывается со своей непорядок! ;D
Мастерская Маугли.
Слава, с головой непорядок у тебя, - если на нескольких страницах речь идёт о проскальзывании одного приводного ремня на малом шкиву силовой, и на это прямо и не раз указывалось, а ты со своими бредовыми "пассиками" на втулке ротора не к месту лезешь. :STUPID
Пользы для дела от твоих недалёких подъё.ок - никакой, информации практической в якобы советах - ноль, только ветку мою засоряешь бессодержательными комментариями.
п.с. Будешь хамить, - иди "на деревню к Леониду за комбайнами подсматривать". Похоже, именно там он берёт свои выдающиеся решения.
;Dс какой стати я должен что-то давать, чтобы Ваши утверждения - пока голословные - обосновывать? Я говорю, если не знаю достоверно, - что буду пробовать. Результатами после опыта - положительными или отрицательными - делюсь со всеми интересующимися, как на форуме, так и в личном общении.
Вы же самоуверенно утверждаете нечто как факт ещё до изготовления и фактической проверки: "вот это так, а это этак и никак иначе".
Ваше утверждение, - Вам его и подтверждать, - либо итогами опыта, либо грамотным и достоверным теоретическим расчётом, а не подгонкой действительного под Вами желаемое.
Или слова останутся просто пустой болтовнёй, лишённой здравого смысла, которой пока и являются, - особенно про 70 % потерь на буксующем сцеплении и тому подобной ахинеей.
п.с. доводы и факты я приводил в надежде на конструктивный диалог, - не работает это с Вами, как и с некоторыми самоуверенными господами на форуме, - пытаются голословно заср.ть сделанные решения или переходят на оскорбления, любой ценой пытаются победить в споре, который сами же начинали.
Мне это не интересно, лучше тогда ничего технически-практического не обсуждать.
Берите сами ключ, зажимайте в токарник... Потом при наличии предмета для разговора обсудим.
S
slavka33bis
Вова (Мяугли), ты больной что ли???
Тебе нервы лечить надо.
На форум выходить с таким настроем, как у тебя, пока не стоит.
Тебе нервы лечить надо.
На форум выходить с таким настроем, как у тебя, пока не стоит.
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Ну очень дельный совет от Лени!Присоединяюсь ,приезжай ко мне в деревню -прокачу бесплатно с ветерком! :~)
Вова ,все познается в сравнении!Я четыре года назад начинал с Охотника-3!Слава богу не достался!Поэтому знаю ,что такое тяжелые трехместные автожиры!
Ни Корней ,ни Сысолятин таким ананизмом не занимаются!А тебе досталась кабина по наследству от деда!А ты гнешь на холодную ломы...Кстати аватарка в лучшую сторону! 
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Володя! Ну какие глупости пишешь! или ты и вправду?.........
У тебя на пасиках не 6000 оборотов , всего 300 оборотов, но зато крутящий момент кг. 50 будет это точно!
Володя!
ты не обижайся , а сосредоточься, и все пойдет хорошо.
У тебя руки творят , а голова не успевает за ними.
А надо наоборот. голове своей руками помогать. И делов то!
Володя! Мы все болеем за тебя, а ты вроде и спрашиваешь совета, и тут же отвергаешь все и нервничаешь.
Ещё раз, Сосредоточься!
Борис, это не я глупости пишу, а Слав, - сосредоточься, читай внимательнее, даже выделю для тебя, чтобы не пропустил
:проскальзывал единственный приводной ремень от силовой - из-за малого размера ведущего шкива. Там до 6000 оборотов и небольшой момент, условия работы как раз для поликлинового ремня, а не цепи.
С чего вы оба перепрыгнули на два верхних ремня??? - это странно: я о них вообще не говорил, поскольку к ним никаких вопросов пока не возникло: всё, что приходит на обгонную муфту, они передают на голову.
Выбор ремней для привода втулки ротора, а не цепи, я уже обосновывал, повторять в который раз не хочу.
Моё мнение - ремни там уместнее, чем цепь.
п.с. за заботу спасибо
, только проявляется она весьма странно: спрашиваю совета, в ответ ругань меня лично или прямое засер.ние сделанных узлов безо всяких аргументов и фактов, т.е., необоснованные нападки. Как ещё на них реагировать? Отвечать тем же, воспитывать культуру технического диалога или не замечать - как каприз малых детишек - на выбор.
Забавно вы так заботу выражаете... ;D
появится время, с удовольствием воспользуюсь приглашением
с этим не поспоришь
никому не в обиду, каждый идёт своим путём, - но я тоже немного "знаю тяжёлые автожиры". ;D
И трёх человек, несмотря на "дедушкину сборку", аппарат реально катал.
А МТО на это, несмотря на другие хорошие качества - не способен. И Ротакс 912 - очень дорогой, на мой взгляд, для самодельной авиации двигатель. И троих нормально не поднимет, слабоват. Отсюда выбор автодвижков 150-230 л.с. и соответствующий вес.
Так что каждому - своё.
Кабина не в наследство от дедушки, - я участвовал с дизайнером завода в её разработке, и ширину выбрали именно по моим плечам, - чтобы двое на заднем диване свободно помещались.
я предупреждал, как ко мне, так и я, так что не обижайся
:Слява - балябол, ты больной что-ли? Тебе вообще на форум выходить не стоит, - если только читателем.
За несколько лет от тебя - ни одной здравой полезной для дела мысли.
Как у тебя наглости хватает лезть и кого-то ещё учить??? Воистину, тебе лечение уже не поможет...
Съезди в деревню, посмотри на комбайны, - Леониду помогает.
не всем же карандаши ломать ;D
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Вот , воспользовался програмкой от АБМа. Конечно, весьма приблизительно, но другой нет.
Обороты 29.5 ротора - потребная мощность в лошадях - момент на роторе - момент на муфтах.
25 - 0,01 - 0,29 - 0,062
50 - 0,07 - 1,00 - 0,21
75 - 0,22 - 2,1 - 0, 45
100 - 0,5 - 3,58 - 0,77
125 - 1,04 - 5,95 - 1,28
150 - 1,8 - 8,59 - 1,85
175 -2,83 - 11,57 - 2,5
200 - 4,2 - 15,04 - 3,25
225 - 6,03 - 19,18 - 4,15
250 - 8,3 - 23,77 - 5,14
Хорошо видно, что эл. магн. муфта начнет проскальзывать после 110 оборотов (по моим проверкам). Если она действительно держит 3,5 кг.м., то до 210 оборотов можно будет раскрутить.
Обороты 29.5 ротора - потребная мощность в лошадях - момент на роторе - момент на муфтах.
25 - 0,01 - 0,29 - 0,062
50 - 0,07 - 1,00 - 0,21
75 - 0,22 - 2,1 - 0, 45
100 - 0,5 - 3,58 - 0,77
125 - 1,04 - 5,95 - 1,28
150 - 1,8 - 8,59 - 1,85
175 -2,83 - 11,57 - 2,5
200 - 4,2 - 15,04 - 3,25
225 - 6,03 - 19,18 - 4,15
250 - 8,3 - 23,77 - 5,14
Хорошо видно, что эл. магн. муфта начнет проскальзывать после 110 оборотов (по моим проверкам). Если она действительно держит 3,5 кг.м., то до 210 оборотов можно будет раскрутить.
- Откуда
- Саратовская обл.
вот это - совсем другой - предметный разговор!
Теперь есть от чего отталкиваться в исследованиях! Спасибо.
Осталось проверить на практике и сделать вывод, верна ли программка от АБМ. Наверняка он для определённого ротора её приводил.
Уже сейчас есть сомнения, что для раскрутки 29.5 футового ротора нашей конструкции до 250 оборотов надо всего 8.3 кВт, - по опыту, он сопротивляется гораздо сильнее. На 200 оборотах - 6 кВт, но порядок величин близок.
Это - уже прорыв от пустого теоретизирования и болтологии к конкретным данным, которые можно переложить на практику, - подтвердить или опровергнуть.
Ту Ингар :
сегодня сделали эксцентриковое натяжение ремней привода головы от обгонки и покрутили с ротором. Легко раскручивает примерно до 100 оборотов, далее, как и предполагалось, начинает буксовать и греться сцепление, опыт остановил. Буду менять пружинки на более слабые и/или увеличу груза на рычагах. Э/м муфта не проскальзывает и холодная, приводной шкив, натяжной ролик работают нормально, скольжения нет. Обгонная муфта холодная.
Пока такие итоги.
:сегодня сделали эксцентриковое натяжение ремней привода головы от обгонки и покрутили с ротором. Легко раскручивает примерно до 100 оборотов, далее, как и предполагалось, начинает буксовать и греться сцепление, опыт остановил. Буду менять пружинки на более слабые и/или увеличу груза на рычагах. Э/м муфта не проскальзывает и холодная, приводной шкив, натяжной ролик работают нормально, скольжения нет. Обгонная муфта холодная.
Пока такие итоги.
D
damirJan
Удачи!
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Учебник физики!
D
damirJan
И удачи!
поменяли пружинки, - их руками разогнуть невозможно было, на большие обороты, соответственно, стояли, и добавили несколько грамм в каждый рычаг. Т.е., срабатывать будет раньше и прижиматься сильнее.
Собрали, установили, завтра попробуем крутануть.
на фото то, что было
Собрали, установили, завтра попробуем крутануть.
на фото то, что было
Вложения
учебник удачи! ;D