заразная идея
венец - только для электрической раскрутки. Да, его тоже - 5-6 мм буртик - вполне хватит. Можно и пластину 8 мм 30 ХГСА.
Творческий простор.
Но на варианте с карданной раскруткой венец не нужен.
Мастерская Маугли.
Творческий простор.
Но на варианте с карданной раскруткой венец не нужен.
мне тоже не понять, зачем? Тем более, что она там на своём месте.
как и не понять, зачем такой подкованный в технических терминах человек предлагает менять колодки через 10 раскруток? :-?
Впрочем, чего я только не слышал тут на форуме, - в т.ч., и про неправильные вилки у половины автожиров в мире... ;D
Эх, профессионалы... ;D
а вот это полезная мысель, обдумаю, спасибо.
долго стремится? И до какой конкретной величины дойдёт на деле? Что разрушит или можно не учитывать? :
Мне важна конкретная цифра, чтобы потом при практической эксплуатации или признать свою неправоту, или показать, что утверждения знатоков были ложными. Иначе кроме блестящего сотрясания воздуха практической пользы - никакой. Что-то вроде:
"Гражданина, ты туда не ходи"...
Эй, гражданина! Ты туда не ходи - ты сюда ходи. А то снег башка попадёт - совсем мёртвый будешь..."
"Джентльмены Удачи".
крайние несколько страниц посвящены объяснению, "зачем Володька сбрил усы"... ;D
С недружелюбными комментариями "завсегдатаев и старожилов нашего кабачка". Если вкраце - удобней точить и уши выше получаются при том же размере заготовки.
п.с. можно не заморачиваться, просто делать как все и это будет замечательно.
Просто ещё одна цитата - одного из основателей Apple Computers С.Возняка:
""Не думайте, что ответы на любые вопросы можно найти в книге. Надо знать, как другие люди решают какие-то задачи. Но умный человек понимает, что любую проблему можно решить разными способами", - отмечает предприниматель, добавляя, что можно найти и новые методы решения задач.
http://top.rbc.ru/society/12/12/2013/894337.shtml
Макс, надо разделить твою фразу на две с пояснениями, что "обсирая Маугли" - вы на верном пути, ибо совершаете доброе дело, так заведено в нашем автожирном общежитии... ;D
А "Вы сами не понимая всей конструкции", - означает, что никому и не придёт в голову "что-то понимать", ведь все (из забронзовевших
) уже давно и навечно знают, как и что надо делать. Потому даже не пытаются понимать, и не утруждают себя иными доказательствами своей правоты, кроме ругани и недоброжелательных эмоций в мой адрес.Что удивляет, так это что люди умудряются обижаться на меня, когда я узел своего автожира делаю не так, как они сделали свой... :-? ;D
Вроде как их это лично задевает... Будто бы их одно только решение правильное, и если окажусь прав я, то их авторитет под угрозой... ;D Это странно, - связывать разные технические варианты с самооценкой... :-?
Хорошо, что мне давно по фигу. ;D
Всем доброго дня !
Регестрируясь на форуме, я думал, что здесь решают технические задачи, черпают полезные советы. Но чем больше я посещаю его, тем больше убеждаюсь в обратном.
Я не лингвист, я технарь и тягаться в эрудиции, изголяться в риторике не силен, но в железках кое что соображаю. Никогда ничего не изобретал, тем более велосипед. По жизни приходилось изобретать только оснастку при ремонте и восстановлении разной техники. Отсюда и умение определить надежность и технологичность в ремонте и изготовлении узла или детали, и отдать предпочтенее тому или иному производителю, а не изобретать изобретенное. Порою красиво сказ сказывается да не всегда на деле так получается.
Удачи всем на земле и в воздухе.
Регестрируясь на форуме, я думал, что здесь решают технические задачи, черпают полезные советы. Но чем больше я посещаю его, тем больше убеждаюсь в обратном.
Я не лингвист, я технарь и тягаться в эрудиции, изголяться в риторике не силен, но в железках кое что соображаю. Никогда ничего не изобретал, тем более велосипед. По жизни приходилось изобретать только оснастку при ремонте и восстановлении разной техники. Отсюда и умение определить надежность и технологичность в ремонте и изготовлении узла или детали, и отдать предпочтенее тому или иному производителю, а не изобретать изобретенное. Порою красиво сказ сказывается да не всегда на деле так получается.
Удачи всем на земле и в воздухе.
полностью согласен, особенно, зная лично многих форумных звездоболов и убедившсь на опыте в их реальной технической несостоятельности, криворукости и заведомом обмане.
тем и занимаются в целом.
но не только, - здесь ещё и общаются, спорят, плетут интриги, "дружат против кого-нибудь", занимаются саморекламой и обманом, и вводят людей в заблуждение касательно реальной технической информации...
Всё как в обычном обществе, к сожалению.
- можно было и не испражняться, не загаживать ветку бесполезными рассуждениями про полезность или бесполезность ветки.
Эта ветка про моё строительство автожиров, про технические решения узлов, а тот, кто не задаёт технических вопросов, либо Бог, либо сильно обольщается насчёт своего положения.
- умоиспражнения без всякого практического содержания тут неуместны.
Ничего личного: - не нравится - не ходи, а умоиспражнения - в курилку.
Макс-Ауди сегодня снова почтил своим явлением мою скромную мастерскую - привёз мне пруток Д16Т из Алроса и точил себе шикарные алюминиевые педали.
п.с. а он куда попало - на Хруничева, например, уже обращаться не хочет: только на качественное высокоточное производство. ;D
На заводе готовы две головы под большего размера - передние ступичные подшипники от "08" модели, завтра привезут. Естественно, с нижней запрессовкой.
Это на трёхместки.
Завели силовую на двухместке на Хонде К20.
Заказал ещё колёсных осей, первая партия уже кончается, а народ просит.
Заезжали подводные охотники с Зеленограда, хотят делать аэролодку, чтобы по "болотам" ходить, но движок слабоват - 7 л.с. и где винт на такого малыша брать?
Посоветовал хотя бы вдвое увеличить мощность. Хотя на Ю-трубке есть видео с 4 л.с. моторчиком...
У кого какие соображения и опыт? Надо помочь ребятам хотя бы советом.
п.с. а он куда попало - на Хруничева, например, уже обращаться не хочет: только на качественное высокоточное производство. ;D
На заводе готовы две головы под большего размера - передние ступичные подшипники от "08" модели, завтра привезут. Естественно, с нижней запрессовкой.
Это на трёхместки.
Завели силовую на двухместке на Хонде К20.
Заказал ещё колёсных осей, первая партия уже кончается, а народ просит.
Заезжали подводные охотники с Зеленограда, хотят делать аэролодку, чтобы по "болотам" ходить, но движок слабоват - 7 л.с. и где винт на такого малыша брать?
Посоветовал хотя бы вдвое увеличить мощность. Хотя на Ю-трубке есть видео с 4 л.с. моторчиком...
У кого какие соображения и опыт? Надо помочь ребятам хотя бы советом.
Вложения
http://sdelay-sam.su/blogs/bolte-zipru/moi-dvigatel-bolotokhod
спасибо. забавно этот ручной блендер месит ил ;D
Но ребята хотят делать аэролодку, т.е., с воздушным винтом. А мотор хоть и 4-х тактный, но всего 7 л.с., тяги не хватит толкать.
Спасибо, смотрю.
они форум читают, потому немного информации по подбору винта
http://poisk06.com/index.php?id=74
- Откуда
- Саратовская обл.
По воде хватит , по болоту не хватит! :
По болоту 0.3 умножаем на полный вес = получаем нужную тягу! :IMHO
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
КОРОНЫ, не ГОЛОВЫ, голова это когда с мозгами
а че они такие переразмеренные (с виду)
Леонид, пальцы гнёшь? Типа: "отверстие, а не дырка"? "Втулка ротора, а не головка"? Ладно, - тагда ить КОРОНЫ на головах короли носют, а у нас - давно дэрмо-кратия, т.е., дерьмо-власть. ;D
А "чё бы им не быть" с некоторым запасом?
Чай, не €вропа худосочная! :
Наши мужики тоже "переразмеренные" по вашим меркам, да и полевые взлётки - не автобаны.
Для нас на 12-й болт колесо основное не поставишь. И голову надо делать с очень большим запасом.
п.с. а вообще - по секрету, в виде анонса, - ты ещё будущую голову автожира Макса-Ауди не видел.
Вова!Дело не в сложности а в глупасти данного управления!-Очень много зависимых элементов и очень маленькое плече,что само по себе ведет к быстрому износу узлов и деталей! :IMHOНе даром твои конкуренты перешли на "немецкую"съхему! :IMHOЯ применил немецкую съхему и сделал плече в 100мм. для того,чтоб снизить нагрузку в шарнирах и то я считаю ,что это глупость т.к. в шарнире используется фтулка з 30ХГСА намертво привернутая к кластерам ручки управления и скользит она только в теле из набора нержи из 8Н12Н10Т и какойто китайской трубки и смазонно это все Молибденовой смазкой! Но пока проблемм нет и это хорошая пара металлов!Но потом -всеравно переделаю!
И при кривой головке как у меня стояло(ручку мотыляло как мама не горюй) и при налете в 8часов в шарнирах износа нет!!!!!!!!!!!!!!!!!Это тебе тема к размышлению!
И при кривой головке как у меня стояло(ручку мотыляло как мама не горюй) и при налете в 8часов в шарнирах износа нет!!!!!!!!!!!!!!!!!Это тебе тема к размышлению!
не, Макс, - это не тема к размышлению.
Уже объяснено всё давно и подробно, но какая же у некоторых выдающихся конструкторов короткая память! :-? ;D
Производитель автожиромакетов мне не конкурент
- как сетевой маркетинг, впаривающий дешёвую/бракованную хрень втридорога, не конкурент обычному производителю/продавцу своей продукции.