Да уж Борис!Я доканаю тебя сегодня! Довай все по новой!Двух рядный подшипник запресован с усилием в 1 тонну в головку снизу ,что соответствует разнице в 0.05мм. на диаметре 64мм. В центр подшипника запресованна фтулка и стянута с двух сторон с усилием в 180 кг/м ,с низу подперта шайбой толщиной в 16мм. и шестью болтами М10 по 1980 кг. наминальной нагрузки каждый из них четыре с гайкой и два в мясо на глубину 40 мм в Д16т,что соответствует гайке высотой 8мм класс 12.9! О КАКОМ СМЕЩЕНИИ ШАЙБЫ Вы имеети в веду!Большего бреда я не читал и врядли прочитаю такую безграмотность!Вы ребята в своем уме?что Вы несете или считать не научились ! Вот бред, купите очень редкую книгу - прекладная механника на английском языки и очень хорошая книга и знать английский совсем не надо т.к. там одни сплошные чертежи!!!!!!!!!!!! :STUPID
Мастерская Маугли.
S
sergeev
Макс, не гони пургу, с таким допуском -0.05мм подшипнику сразу приходит мягко говоря кирдык! Потом шарики там катаются как по гороху, один хруст, усилие тонна-он и крутиться потом не будет, сам то пробовал?
- Откуда
- Саратовская обл.
Вова , каким образом грузики будут удерживаться в полостях ротора? :-?
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
Владимер я имел в веду вот такие тяги. Если использовать их на для управления. Две горизонталъные что идут к ручке оставитъ к примеру с родными наконечниками так как толщина наконечника 6 мм. А вертикальным что пойдут к голове поменять наконечники на шаровые. Диаметр тяг в районе наконечников 21мм а далъше на раширение диаметр 28мм естъ и с диамет. 34мм. Толшина всех тяг 1.5 мм. Можно ли их применятъ и применял ли кто то .
Вложения
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
+
Вложения
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
+
Вложения
Тяги на вид хорошие, судя по диаметру и данным, "играть" не должны, "оси" - болты - можно и 8 мм, и 10 мм, я бы всё сделал 10 мм. Хорошо бы посмотреть внутри на предмет коррозии, вдруг их металлические микробы поели. 
При диаметре 28 мм от рамы вбок отодвигать надо дальше, чем у меня при 20 мм, придётся вынос рычага вбок увеличить. Подшипники промыть, посмотреть, насколько живые. А там, где есть перекос при движении, - да, поменять наконечники на ШСы.
При диаметре 28 мм от рамы вбок отодвигать надо дальше, чем у меня при 20 мм, придётся вынос рычага вбок увеличить. Подшипники промыть, посмотреть, насколько живые. А там, где есть перекос при движении, - да, поменять наконечники на ШСы.
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Похоже, это тяги с АН-2. Толщина там, вроде, 1мм. Очень грамотно сделаны. На разрыв где-то 2-2,5 тонны получается. сечения везде выдержаны одинаковые. Естественно, такой запас прочности не нужен, но еще тоньше и не сделаешь. Куда там тоньше стенку делать. И диаметр не уменьшишь - устойчивость при сжатии потеряется. Это один из доводов, что тяжелый аппарат сделать легче. Такого запаса хватает для 5 тонного самолета, а меньше сделать невозможно. И таких деталей на аппарате много.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Я применял не пойдут...не терпят угловых изломов эти наконечники углы максимум 5-8 градусов и вылетает со звуком Пшшшш....и шарики в стороны... :-[
Пойдут в местах продольных перемещений в этих например:
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
У меня выломало при 10 градусах...сначала вылетает пыльник потом шары...
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304094559/180
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304094559/180
Вложения
Георг для горизонтальных и хочет применить, - естественно, где есть перекос, подшипники выломает, надо ШС-ы ставить. Толя, спасибо, что так красочно поделился опытом. "Пшшшш...." - красота!
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
Спасибо Генералитету за разъяснения ,буду работать в этом направление. Ингар прав ,тяги АН-2 с верхнего крыла что управляют элеронами.
