Argonavtr02
Я люблю строить самолеты!
Все знакомы с двигателями ротакс, есть ли примеры установки на них инжектора, если да то каков эффект.
Модернизация двутактного двигла.
- Откуда
- Саратовская обл.
Вложения
Это что, вес впрыска, или вес бензопилы? Вопрос ведь о ротаксе и о впрыске...
- Откуда
- Саратовская обл.
Мне подумалось , что вопрос по впрыску исчерпан ! :-?
Модернизация двигателя вопрос многоплановый и заводить отдельно ветку про облегчение двигателя бензопилы неуместно??! ;D
Если есть ,что сказать про впрыск - прошу ! :-? 🙂
Какое то сумашествие на форуме :STUPID. Владельцы инжекторных моторов пытаются всеми путями выкинуть инжектора присобачив вместо них всякие Солексы, карбы от ЗАЗ 965 или Т-26. Владельцы же карбовых моторов, наоборот мечтают взгромоздить на них инжектора от последнего БМВ 😉. Как бы свести в одной комнате и тех и других... ;D
нет такой информации
о том что бы выкинуть инжектор и поставить карб.
возьмем для примера 600 кубовый ротакс, 2х такник ,
2х цилиндровый, водянка, который устанавливается на снегоходы BRP
600 кубов на 2х карбах
имеет расход 30-35 литров на 100 км
сжирает масла в пропорции 1 к 50,
и имеет мощность 90л.с
то же двигатель 600 кубов SDI, с инжектором
имеет тот же расход масла, 116 л.с и расход топлива на 30% меньше.
инжектор из себя представляет две форсунки на цилиндр
в зависимости от оборотов работает одна или две форсунке на цилиндре. форсунки в коллекторе.
тот же двигатель, но с непосредственым впрыском в цилиндр , 600HO E-TEC имеет 116 л.с
расход масла в два раза меньше (наконец то 2х такник не дымит) расход топлива на 50% меньше чем карбовая модель, и большой крутящий момент.
расход топлива меньше чем на 4х такном снегоходе обемом 1300 кубов 102 л.с
все перечисленая информация из личного опыта.
всеми перечислеными моделями снегоходов, владею или владел.
о том что бы выкинуть инжектор и поставить карб.
возьмем для примера 600 кубовый ротакс, 2х такник ,
2х цилиндровый, водянка, который устанавливается на снегоходы BRP
600 кубов на 2х карбах
имеет расход 30-35 литров на 100 км
сжирает масла в пропорции 1 к 50,
и имеет мощность 90л.с
то же двигатель 600 кубов SDI, с инжектором
имеет тот же расход масла, 116 л.с и расход топлива на 30% меньше.
инжектор из себя представляет две форсунки на цилиндр
в зависимости от оборотов работает одна или две форсунке на цилиндре. форсунки в коллекторе.
тот же двигатель, но с непосредственым впрыском в цилиндр , 600HO E-TEC имеет 116 л.с
расход масла в два раза меньше (наконец то 2х такник не дымит) расход топлива на 50% меньше чем карбовая модель, и большой крутящий момент.
расход топлива меньше чем на 4х такном снегоходе обемом 1300 кубов 102 л.с
все перечисленая информация из личного опыта.
всеми перечислеными моделями снегоходов, владею или владел.
