Модернизированное крыло sky pup
??????????????????????????laplas сказал(а):
Любой растворитель будет удлинять время отверждения, создавать дополнительные поры, которые приведут к осмосу, скорее всего ухудшат физические свойства ламината и прочие прелести в том же духе.
С вакуумом проблем нет, только нужно лишний раз себя заставить сделать мешок и потрать немного больше времени на подготовку и укладку. Сам лентяй и стараюсь лишний раз не напрягаться, если можно обойтись :IMHO Тем не менее купить насос и освоить вакуумную формовку простых деталей - дело совершенно не хитрое и доступно любому.
Подойдет ли на обшивку носика тонкий сендвич : стекло 100 мк - 3 мм подкладка под ламинат - стекло 100 мк ?
КАА писал : "Если есть стеклопластиковые полки нервюр, то обшивка за лонжероном естессно тканевая." ,
можно ли использовать вместо ткани пленку ( пвх , лавсановую ) , будет ли это эффективно ?
Недавно надыбал на тему по планерам , так там человек предлагал использовать панели Forex Smart (ЭПП+ПВХ)
для нервюр и обшивки . Вопрос [highlight]что прочнее стеклопластик или пвх той же массы?[/highlight]
КАА писал : "Если есть стеклопластиковые полки нервюр, то обшивка за лонжероном естессно тканевая." ,
можно ли использовать вместо ткани пленку ( пвх , лавсановую ) , будет ли это эффективно ?
Недавно надыбал на тему по планерам , так там человек предлагал использовать панели Forex Smart (ЭПП+ПВХ)
для нервюр и обшивки . Вопрос [highlight]что прочнее стеклопластик или пвх той же массы?[/highlight]
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Не пойдёт!
1. 0,1 мм стекла очень мало для наружного слоя по "эксплуатационным" соображениям-легко проминается и пробивается. Нужно 0,35-0,5 мм. А вот для внутреннего слоя-вполне. Его у нас не считали "рабочим", хотя какую-то нагрузку он брал. Пенопласт,который подкладка под ламинат, очен похож на потолочную плитку, а к ней адгезия плохая. Лучшим вариантом будет сделать носик из блоков ЭПП 40-60 г/дм[sup]3[/sup]? и оклеить 2-мя слоями стеклоткани Т-10 под 45 град. Можно без вакуума,но аккуратно. Проигрыш в массе тут очевиден, но и прочности хватит. Чтобы клеить 3-х слойный носик, нужна матрица!
Эти панели можно использовать для стенок обычных нервюр.
Стеклопластик той же массы, гораздо прочнее обычных неармированных пластмасс. И модуль упругости намного больше!
Лавсановую плёнку использовать можно. Мы с ней годами летали. Однако хранить аппарат надо под чехлами или в ангаре.
1. 0,1 мм стекла очень мало для наружного слоя по "эксплуатационным" соображениям-легко проминается и пробивается. Нужно 0,35-0,5 мм. А вот для внутреннего слоя-вполне. Его у нас не считали "рабочим", хотя какую-то нагрузку он брал. Пенопласт,который подкладка под ламинат, очен похож на потолочную плитку, а к ней адгезия плохая. Лучшим вариантом будет сделать носик из блоков ЭПП 40-60 г/дм[sup]3[/sup]? и оклеить 2-мя слоями стеклоткани Т-10 под 45 град. Можно без вакуума,но аккуратно. Проигрыш в массе тут очевиден, но и прочности хватит. Чтобы клеить 3-х слойный носик, нужна матрица!
Эти панели можно использовать для стенок обычных нервюр.
Стеклопластик той же массы, гораздо прочнее обычных неармированных пластмасс. И модуль упругости намного больше!
Лавсановую плёнку использовать можно. Мы с ней годами летали. Однако хранить аппарат надо под чехлами или в ангаре.
А чего , идея !!!!!
Я видел вообще самолет целиком из профилей для гипсокартона делали , правда говорят что это "чудо" при
разгоне чуть не убило своего хозяина
Я с вами согласен не все материалы из строй мага подходят для авиации [highlight]НО ВЕДЬ ПЕНОПЛАСТ ТОЖЕ БЕРЕТ СВОЕ НАЧАЛО ИЗ СТРОЙМАГА[/highlight]
Я видел вообще самолет целиком из профилей для гипсокартона делали , правда говорят что это "чудо" при
разгоне чуть не убило своего хозяина
Я с вами согласен не все материалы из строй мага подходят для авиации [highlight]НО ВЕДЬ ПЕНОПЛАСТ ТОЖЕ БЕРЕТ СВОЕ НАЧАЛО ИЗ СТРОЙМАГА[/highlight]
Laplas зачем Вам делать ответственные детали из материала который склеен под определенные нагрузки и типоразмер? Вы прежде чем что то делать просто хорошенько рассмотрите , что эти деревянные блоки склеены из нескольких слоев кусками и при роспуске не факт , что вам в силовом месте не попадется короткая вставка. Лонжероны из дерева строят из ОБОРНОГО материала, однородного и однонаправленного.
Спасибо раньше думал что он крепче обычного (все таки из него несущие балки в деревянных домах делают), скорей всего
это обусловлено его длиной?
Скажите пожалуйста как рассчитать прочность лонжерона ? Я так думаю это будет масса самолета * 6G при перегрузке
в шесть G , то что получится и будет нагрузкой в корне ?
это обусловлено его длиной?
Скажите пожалуйста как рассчитать прочность лонжерона ? Я так думаю это будет масса самолета * 6G при перегрузке
в шесть G , то что получится и будет нагрузкой в корне ?
Laplas , ну наверно нужно почитать книги по пректированию самолетов изготовленных из дерева. Однако если Вы новичек, советую первый самолет по готовым чертежам. К примеру отличный самолет Фольксплан, Пентипол, PIC-26 КR-1, ну и ещё масса других. Всё есть в сети.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
@ мир
Тут наверное вопрос был про ЛВЛ-брус, а вы имели в виду мебельный эрзац-брус из склеенных кусков?
Что касаемо ЛВЛ бруса, то я с этот материал более-менее знаю, делая из него винты. Делать из него полки лонжерона для СЛА я бы не решился, ибо при небольших сечениях рейки , близкорасположенные дефекты в слоях значительно снизят прочность. А вот применять в виде цельной доски (как любят американцы), решился бы. Тем более,что Пайпер "Каб" с такими лонжеронами уже облётан форумчанами.И такое применение считал возможным В.П. Лапшин.
Тут наверное вопрос был про ЛВЛ-брус, а вы имели в виду мебельный эрзац-брус из склеенных кусков?
Что касаемо ЛВЛ бруса, то я с этот материал более-менее знаю, делая из него винты. Делать из него полки лонжерона для СЛА я бы не решился, ибо при небольших сечениях рейки , близкорасположенные дефекты в слоях значительно снизят прочность. А вот применять в виде цельной доски (как любят американцы), решился бы. Тем более,что Пайпер "Каб" с такими лонжеронами уже облётан форумчанами.И такое применение считал возможным В.П. Лапшин.
KAA Я бы и из целого куска не стал бы делать лонжерон, во -первых не всегда можно подобрать соответствующую заготовку, в работе такой лонжерон может повести. Наборный лонжерон это классика, проверенная временем, сложно, да, но зато можно быть совершенно уверенным в своем крыле.
