- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Музей ВВС в Монино (Московская область)
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Фотография самолёта · Антонов · Ан-22 · СССР-09334 (зав.н. 00340209) · Россия (СССР) - ВВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Антонов, модификация: Ан-22, бортовой номер: СССР-09334, оператор: Россия (СССР) - ВВС, место съёмки: Монино - ЦМ ВВС, фотограф: Artem Sharaev (c)
russianplanes.net
Фотография самолёта · Антонов · Ан-24 · СССР-46746 (зав.н. 47300903) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Антонов, модификация: Ан-24, бортовой номер: СССР-46746, оператор: Аэрофлот - МГА СССР, место съёмки: Монино - ЦМ ВВС, фотограф: Artem Sharaev (c)
russianplanes.net
Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-18В · СССР-75737 (зав.н. 181002702) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-18В, бортовой номер: СССР-75737, оператор: Аэрофлот - МГА СССР, место съёмки: Монино - ЦМ ВВС, фотограф: Artem Sharaev (c)
russianplanes.net
Фотография самолёта · Яковлев · Як-40К · СССР-87490 (зав.н. 9110117) · Россия (СССР) - МАП ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Яковлев, модификация: Як-40К, бортовой номер: СССР-87490, оператор: Россия (СССР) - МАП, место съёмки: Монино - ЦМ ВВС, фотограф: Artem Sharaev (c)
russianplanes.net
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Центральный музей ВВС - ЦМ ВВС
Центральный музей Военно-воздушных сил. Самая большая коллекция летательных аппаратов. Военный музей. Москва.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
9 мая 2023 года. День открытых дверей
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
12 июня 2023 г. ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Первые фото монинских экспонатов
Часть 1 https://dzen.ru/a/ZlXYaQRVI36QSptd
Часть 2 https://dzen.ru/a/ZrE1WIOcjXpUZ7nX
Часть 3 https://dzen.ru/a/ZrJ8wPha_CQfXiku
Часть 1 https://dzen.ru/a/ZlXYaQRVI36QSptd
Часть 2 https://dzen.ru/a/ZrE1WIOcjXpUZ7nX
Часть 3 https://dzen.ru/a/ZrJ8wPha_CQfXiku
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Пропавшие экспонаты музея ВВС в Монино
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Неужели у бывшей великой авиационной державы нет денег на две бочки краски и три каркасных павильона? А остальную работу энтузиасты доделают! Эх, сердце болит....
Зато на хоромы боярам всего хватает!
Зато на хоромы боярам всего хватает!
- Откуда
- Россия, Казань
Спущенные колёса покрасить, как бычно?
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Поясните, не все понял!
- Откуда
- Россия, Казань
Как-то будучи в Монино, наблюдал покраску спущенных пневматиков шасси чёрной краской.
Увы, приведение самолётов в порядок-это не замазывание грязи краской, а длительный трудоёмкий процесс, которым занимались энтузиасты на Ту-144 например. Но руководству музея и ВКС и это оказалось не надо....😢
Увы, приведение самолётов в порядок-это не замазывание грязи краской, а длительный трудоёмкий процесс, которым занимались энтузиасты на Ту-144 например. Но руководству музея и ВКС и это оказалось не надо....😢
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Технология достаточно простая, говорю о памятниках на улице.
Сделать дефектацию.
Осмотреть на предмет коррозии, это сверху, закрыть дыры дюральками на саморезах и герметике.
Отмыть насколько можно.
В местах покраски удалить что отшелушилось, зашкурить, подкрасить. Восстановить как было.
Где возможно сделать слесарные ремонтные работы, что-то восстановить.
Плюс общестроительные работы на постаменте и рядом.
Ультрафиолет довольно быстро сжигает буквально обычную краску.
Вроде мелочи, но вид меняется довольно сильно.
Сделать дефектацию.
Осмотреть на предмет коррозии, это сверху, закрыть дыры дюральками на саморезах и герметике.
Отмыть насколько можно.
В местах покраски удалить что отшелушилось, зашкурить, подкрасить. Восстановить как было.
Где возможно сделать слесарные ремонтные работы, что-то восстановить.
Плюс общестроительные работы на постаменте и рядом.
Ультрафиолет довольно быстро сжигает буквально обычную краску.
Вроде мелочи, но вид меняется довольно сильно.
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Да не надо тут энтузиастов! Должна быть политика государства и нормальное финансирование. А энтузиасты были есть и будут всех возрастов, но они не вытягивают все объемы, это думаю всем понятно.
Это и история и достояние культуры и воспитание, не только железо с коррозией.
К огромному сожалению и стыду в нашей стране вообще нет государственной политика в отношении сохранности авиации, как музейных экспонатов. То, что ещё есть, это может вызвать только печаль своим состоянием. Торгашам и мошенникам во власти это не нужно, они временщики, им бабло надо выкачать и вывезти. Нет практически НИЧЕГО летающего в оригинале. И посмотрите в Америке, Европе. Да ещё в каких количествах. Ржавые,ободранные, сломанные экземпляры гордости не вызывают, особенно у молодёжи. Можно было бы на реставрацию направлять аппараты на действующие авиапроизводства, где есть технологические возможности и кадры. Пусть летать не будут, но хотя бы достойный внешний вид, а это и сохранность. В ВОВ выпущены десятки тысяч разных ЛА. И после войны не нашлось никого, кто бы сохранил по 2-4 экземпляра в летном состоянии для музеев и съёмок. То же самое происходит и сейчас. Нет в руководстве авиацией авиаторов, одни ТУПменеджеры.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Для уличных памятников это может быть и сойдет. Но если мы говорим о серьезном стационарном музее с постоянной экспозицией, помещениями, штатом в несколько десятков или более, специалистов, то там должен быть полноценный реставрационный центр. И полноценное обслуживание, изучение и реставрация экспонатов. Там где был перкаль, должен быть перкаль, где аэрофанера, должна быть восстановлена аэрофанера, там где амг, должен быть амг, где д16 должна быть д16 и т.д. Это полноценный музей.
Есть большое заблуждение, что можно просто нанять ремзавод и он отреставрирует любой самолет...
Во-первых, завод работает по документации. Для раритетных машин, ее нет.
Во-вторых, каждый ремзавод имеет свою специализацию. Что будет делать АРЗ, занимающийся ремонтом Су-25, с оригинальным Сопвичем? Правильно, он его уколхозит и машину, заставшую Первую мировую, можно будет выбросить.
Возьмем пример попроще. Казалось бы, почему не нанять ПАО Туполев на реставрацию Ту-144? Да хотя бы потому, что Казанский завод давно ушел от технологий 1970х годов. Нет у ПАО Туполев павинола для замены сгнившей облицовки салона. Его вообще нигде уже нет. Но автореставраторы как то выкручиваются, находят аналоги или куски из старых запасов. Потому что им оно надо. А заводу оно нафиг не надо, у завода сроки, смеиы, планы...
Пока к сожалению, даже понимания этой проблемы нет. И желания понимать нет. И хуже всего, что и заинтересованности общества в этлм нет.
Во-первых, завод работает по документации. Для раритетных машин, ее нет.
Во-вторых, каждый ремзавод имеет свою специализацию. Что будет делать АРЗ, занимающийся ремонтом Су-25, с оригинальным Сопвичем? Правильно, он его уколхозит и машину, заставшую Первую мировую, можно будет выбросить.
Возьмем пример попроще. Казалось бы, почему не нанять ПАО Туполев на реставрацию Ту-144? Да хотя бы потому, что Казанский завод давно ушел от технологий 1970х годов. Нет у ПАО Туполев павинола для замены сгнившей облицовки салона. Его вообще нигде уже нет. Но автореставраторы как то выкручиваются, находят аналоги или куски из старых запасов. Потому что им оно надо. А заводу оно нафиг не надо, у завода сроки, смеиы, планы...
Пока к сожалению, даже понимания этой проблемы нет. И желания понимать нет. И хуже всего, что и заинтересованности общества в этлм нет.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Часть 5. https://dzen.ru/a/ZrOHlfQtDR0g9j0E
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Друзья! Вы знаете, что с 1 января 2023 г. проведение волонтёрских субботников в ЦМ ВВС было приостановлено. В связи с необходимостью официального оформления волонтёрского отряда в музее нужно было найти/создать юридическое лицо для заключения договора с музеем. Процесс затянулся. VK | VK
И вот весной 2024 приемлемый вариант всё-таки появился. Наш отряд взяла под свою юрисдикцию Региональная Общественная Организация Молодёжное Патриотическое Объединение «Гвардия».
РОО МПО «Гвардия» образована в 2009 г. как результат деятельности инновационной площадки второго уровня Юго-Западного окружного управления образования Департамента образования города Москвы.
Главная - РОО МПО «Гвардия»
guards-patriot.ru
На ряде встреч с руководством РОО МПО «Гвардия» были озвучены особенности работы отряда, для которой нужны помещения, возможность хранить на месте дорогостоящие инструменты/расходники и возможность пользоваться наземным аэродромным оборудованием в музее. Нас услышали и поняли.
Как результат, волонтёрский отряд получил возможность вернуться к работам в музее уже как структурная единица «Гвардии» и в её подчинении.
Субботники возобновляются в сентябре 2024 года. Отчёты теперь будут публиковаться сначала на сайте РОО МПО «Гвардия» – военно-патриотическое воспитание молодежи, а затем транслироваться сюда.
Мы рады вернуться к восстановлению ставших родными экспонатов в лучшем авиамузее страны. Работаем!
