- Откуда
- С этого планетоида
А какой порекомендуете 2-тактный в пределах 100 л\с ?
Народный двигатель
Thread moderators:
свободник
- Откуда
- С этого планетоида
А какой порекомендуете 2-тактный в пределах 100 л\с ?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Полет Пауэрса был последним. Всего их было по моему 3. Но в других местах этот самолёт летает до сих пор
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Я написал. Трехцилиндровый хирт
- Откуда
- С этого планетоида
> неплохой моторчик, только вот давно снят с пр-ва уже...🤔
- Откуда
- Волгоград
Остаётся вариант выбирать из 4-х цилиндровых V-образных 2-х тактных подвесников. Не гонитесь за размером цилиндра у 2-х тактника, от большого размера одни печали. Лучше больше цилиндров с меньшим размером цилиндров. Сейчас я тему подвесников забросил и не отслеживаю поэтому поищите в каталогах, но цены там "конские"
- Откуда
- С этого планетоида
> Точно так, вот кто-б еще редуктор грамотный сделал на эти подвесники...🤔
- Откуда
- Брянская обл.
Смеётесь что ли? Куда мне такой дизель на ультралайт!
А вот двухтактник двухцилиндровый V90 наилучший по весу и вибрациям, но с неравномерным моментом. Ну и плевать на этот момент, всяко он будет лучше чем у двухцилиндрового четырехтактника.
- Откуда
- Брянская обл.
В тему редукторов.
Интересные промышленные агрегаты бывают, которые меня удивили, ими у нас бетон взлетки пилят алмазными кругами. Двигатель дизель а шкив прикручен с помощью фланца прямо к маховику консольно. Ремни сантиметровой толщины.
А вы тут демпферы всякие изобретаете! 🙄🙂
Правда конкретно этот экземпляр оказался доступен для просмотра (без кожуха и крышек) потому что вал со шкивом приварен к фланцу. Приварен ручной сваркой. Видно консольность когда-то все таки сыграла свою роль и вал отвалился от фланца. В остальных таких же агрегатах все было закрыто.
- Откуда
- Брянская обл.
Вот тут приварено.
Если бы делал сейчас себе конверсию, то такой же бы сделал редуктор, только с дополнительной опорой.
Если бы делал сейчас себе конверсию, то такой же бы сделал редуктор, только с дополнительной опорой.
Это как-то совсем по вертолетному
- Откуда
- С этого планетоида
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Даже тут выбора нет... 🙁
- Откуда
- Брянская обл.
400 кубиков на каждый цилиндр (работа по отдельности), но прямой привод 3000 об/мин. Случаем не приходилось сталкиваться? Не многовато?
Подразумевается распределенный впрыск после закрытия окон, внешняя продувка, картер занят маслосистемой.
Хотя что я спрашиваю, мне уже гильзы едут, головки уже в печати, сделаю и сам посмотрю.
Последнее редактирование:
Блин, но сложно это. Я помню как мы мучались с двухтактниками будучи детьми. Сейчас я понимаю, что мы прошли через ад, в ту эпоху. А тут такие навороты. Будет ли оно работать, или станет головной болью и позором на еще сто лет вперед?
Двухтактные моторы, они только выглядят просто, на самом деле это очень страптивые особы, далеко не по зубам каждому встречному, при всей кажущейся доступности.
Есть два метода оседлать двутактник. Первый метод, он же основной, это резонансы. Второй, он сильно усложняет конструкции.
А где посмотреть?
Я не с целью копирования, а посмотреть ваши технологические возможности...
может чего порекомендую как улучшить ;-)
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Достаточно 35 л.с., только насчёт скорости 120 км/ч сильно сомневаюсь, может и 40 понадобится. Мотор типа УМПО 432.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Диамерт цилиндра/ход поршня =76/88
Поршни от РМЗ-550
С цилиндра примерно 18 л.с. при 3000 об/мин. при двухтактном цикле.
- Откуда
- С этого планетоида
Может у Вас в Chile столь капризные 2Т, по своему отрочеству: савейские мопеды\мотовелосипеды\мокики Риги_Верховины_Карпаты затем пошли Мински_Восходы_Юпитеры & etc. у меня и моих многочисленных приятелей из нашей мото\банды весьма неплохо работали (учитывая наше наплевательское ТО, бензин добытый непойми_откуда, зачастую слитый из колхозных ГАЗонов-ЗиЛков, масло непонятной марки опять-же слитое где попало и т.д.);
0тдельные умельцы умудрялись даже бенз с соляркой бодяжить {солярку в совхозах тех лет никто не мерял и не учитывал, лилась рекою_с\х технику ею мыли регулярно вместо воды, а посему добыть было НАмного проще чем бенз} и гонзать на этой адовой смеси со свистом (в ушах)...😵
Последнее редактирование:
Чили вообще не знает 2т, если это не бензопила.
А мы как раз хапнули этих самых верховин.
На солярке я даже завёл китайский сельхозник, но он был новый и в него залили это по ошибке. Нифига они не ездят на салярке, она толком и не сгорает в этих моторах, вылетает белым паром.
Свист в ушах если и был, то только от явы, либо ижака, все остальное это дохлый отстой. Верховина могла бегать под столь ник, но делала это только один-два раза, и все.
Заставить отвалить 95 км/ч W90. я так и не смог.
2t 50 кубиков ездили бойко не более одного сезона... до того момента пока в стране не появились хонды дио с японских помоек 😆 😆
