камера скорей всего на шарнире заднего крыла. По раскачке пишут что особенность этого самолета, не надо нервно исправлять крен, ручкой работать аккуратно и плавно. Из возмущений по крену выходит сам, а привычка от классики исправлять крен энергично приводит к рысканию и дальнейшей раскачки. Но ребят одно дело написано, а вы летаете, тут уже вам давать наставления )))
По инцидентам тут http://pouguide.org/les-accidents копируем, вставляем в переводчик, и коряво, но тем не менее переводим. Смысл текста ясен полностью. там же ссылки на исследования, потом была статья 55го года, очень подробно расписаны проблемы. Есть ссылки на журналы формула минье, первая подборка переводится, текст можно спокойно копировать. Вообще, интересно понять эту конструкцию, не все так просто с ней.
