Вот как раз с антиквариатом проще - отдельные исторические самолеты доведенные до летной годности могут быть сертифицированы как ЕЭВС.
Суть проблемы в том, что у нас в стране нет ФАПа, регулирующего порядок сертификации серийных, но не имеющих сертификата типа ЛА.
И если до сих пор незначительная переделка до "не серийного" проканывала, то сейчас непонятно как поведут себя МТУ. Ибо только от них зависит будет аппарат признан ЕЭВС или нет.
И вообще, прежде чем купить буржуйский серийный ЛА, позаботьтесь заранее о справке "о самостоятельной постройке".