О подаче ПЛС "срочный" и уведомительной системе

[Jan]

Насладитесь. В преддверии "уведомительной системы" и регулярных заявлений Нерадько о том, что вылететь можно в течение часа..

http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=2383

 

[Jan]

...

 

[Jan]

...

 

[Jan]

...

 

[Jan]

...

 

[Jan]

Немного о персоналиях..
Шуваев Александр Петрович, бывший генеральный директор "Магаданских Авиалиний".

В 2006 году "Магаданские авиалинии" разорились. www.regnum.ru/news/660239.html

"Магаданские авиалинии" разорились: колымчане без денег и отпусков

На Колыме разгорается громкий скандал вокруг авиакомпании "Магаданские авиалинии". Компания, которая занималась перевозками пассажиров в Москву, Владивосток, Хабаровск, Новосибирск, Санкт-Петербург и другие города страны, оказались на грани банкротства с долгом в 300 миллионов рублей. Как сообщает ИА REGNUM, об этом 21 июня передает "Новый регион".

В распоряжении "Магаданских авиалиний" самолеты Ил-62 и Ту-154. С начала сезона отпусков все 11 авиалайнеров стоят на приколе.

Порядка тысячи человек уже месяц не могут вылететь из Колымы и вернуться обратно. Сорван отдых детей, которых ждали в Анапе в оздоровительном центре. При этом билеты на рейсы компания продала заранее, и теперь люди не могут ни улететь, ни получить свои деньги обратно.
РИА Новости

Виновниками ситуации магаданцы считают не только руководство "Магаданских авиалиний", но и областную администрацию. Всех интересуют вопросы: как компания-банкрот выиграла тендер на перевозку пассажиров, куда делись выделенные из бюджета средства - около 15 миллионов - и почему молчит Магаданская прокуратура.

В отсутствие губернатора области его замы ситуацию не драматизируют: спешно заключают договоры с другими авиакомпаниями, выделяют из областного бюджета еще 18 рублей и обещают отправить всех пассажиров.

По планам чиновников, первые пассажиры смогут покинуть Колыму не раньше 30 июня. Правда, к этому времени отпуска у многих северян уже успеют закончиться.

Портрет профессионала:

«Мнение, что карьеру легче построить в окружении более слабых людей, на мой взгляд, ошибочное, только среди сильных и талантливых можно рассчитывать на карьерный рост, и в этом смысле мне очень повезло», — говорит Александр Петрович Шуваев, генеральный директор федерального государственного унитарного предприятия «Магаданские авиалинии».

Ребенком он не бредил авиацией, как это часто бывает у подростков: его детство не давало повода для подобных мечтаний. Уровень жизни семьи Александра Шуваева был не высок, но его родители — отец, рабочий-станочник и мать, служащая — прилагали все усилия, чтобы сын рос трудолюбивым, ответственным человеком, рассчитывающим исключительно на свои силы. Выбирая в 1977 году будущую профессию, Александр Петрович в буквальном смысле «попал пальцем в небо». Из большой компании друзей, поступавших в Рижское летно-техническое училище гражданской авиации, взяли только его. Повышенного внимания и усидчивости требовало от Александра Шуваева освоение специальности диспетчера по управлению воздушным движением, что, впрочем, не составляло для него особого труда: учился Александр Петрович всегда легко и с удовольствием. В 1982 году он продолжил свое образование, поступив в Государственную ордена Ленина Академию гражданской авиации на факультет эксплуатации воздушного транспорта.

 

[ЛОДОЧНИК]

Насладитесь. В преддверии "уведомительной системы" и регулярных заявлений Нерадько о том, что вылететь можно в течение часа..

http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=2383

Нерадько..., ты на лицо посмотри... Нерадько ангел...

 

[557]

Блин... хоть МЧС и санзадания  не забыли... аж в третьих и четвёртых... :-?  Подозреваю что Лодочник всё это давно знал... и кстати где эти наклейки-то продают?....блин.

 

[Jan]

Нерадько ангел...

Сложно с тобой не согласиться..

хоть МЧС и санзаданияне забыли

Сегодня попробую подать заявку на план "срочный". В качестве обоснования попробую что-нибудь поувлекательнее. По результату ответа будем разбираться.

 

[nico]

С утра мозги взбодрил чтением ФАП ИВП.Интересное кино получается .  В Федеральных правилах Использования ВП РФ четко прописано про планирование. Что для чего и как. и и то что по их мнению относится к "срочным планам" в ФАПе вообще выделено в отдельный пункт за номером 50

50. Использование воздушного пространства без разрешения центров ЕС ОрВД допускается в случае:
а) отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений государственной границы Российской Федерации или вооруженного вторжения на территорию Российской Федерации;
б) оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, выполнения поисково-спасательных работ;
в) запуска, посадки, поиска и эвакуации космических аппаратов и их экипажей;
г) предотвращения и прекращения нарушений настоящих Федеральных правил;
д) полетов в специальных районах.      
Лица, принявшие решение об использовании воздушного пространства без разрешения центров ЕС ОрВД, обязаны немедленно уведомить об этом соответствующие центры ЕС ОрВД и органы ВВС и ПВО.
Лица, принявшие решение об использовании воздушного пространства без разрешения центров ЕС ОрВД, а также центры ЕС ОрВД и органы ВВС и ПВО обязаны принять все возможные меры для обеспечения безопасности использования воздушного пространства в своих зонах и районах ЕС ОрВД.

 

[Jan]

Ну так - "имею мнение, хрен оспоришь". . Подумаешь, какой-то там Минюст утвердил когда-то там ФАП ИВП, а перед этим его согласовали 20 комиссий, потратив на это года 3-4..

Ну деньги очень нужны! Посему, " НА НАШ ВЗГЛЯД К СРОЧНЫМ ЗАДАНИЯМ МОГУТ ОТНОСИТЬСЯ:...". А что там в ФАП написано - так это фигня все. РАЗРЕШЕНИЯ МЫ ВЫДАЕМ!

 

[nico]

и вообще в ФАП нет такого понятия как срочный план. есть понятие

46. Предварительное планирование использования воздушного пространства осуществляется за двое и более суток до дня использования воздушного пространства с целью согласования вопросов, связанных со специальной организацией использования воздушного пространства и с его обеспечением.
47. Суточное планирование использования воздушного пространства осуществляется накануне дня использования воздушного пространства с целью обеспечения заявленной деятельности путем распределения воздушного пространства по месту, времени и высоте.
48. Текущее планирование использования воздушного пространства осуществляется в процессе выполнения суточного плана путем перераспределения воздушного пространства по времени, месту и высоте с целью обеспечения безопасности спланированной деятельности и деятельности, заявки на которую поступают в текущие сутки.

а у нас каждый суслик-агроном.  

 

[Gennadij Khazan]

Ян ,так у тебя план прошел или нет ?

 

[Jan]

Написал план "Рожает корова в фермерском хозяйстве. Санзадание". Не прошел. Просил сообщить о причинах - тишина. Завтра еще поразвлекаюсь.

 

[Мижган]

Серьезней надо чуток, типа племенная корова рожает, срочно надо доставить высококвалифицированную бригаду ветеринаров.
Ну или в этом духе.

 

[Gennadij Khazan]

@ Jan

Осталось при журналистах подать СРОЧНЫЙ и развенчать вашего пустобрёха Нерадько

 

[Jan]

На завтра основание полета будет "Удвоение ВВП".

 

[557]

На завтра основание полета будет "Удвоение ВВП".  

 Ян, надо либо расшифровать, либо заменить на ВПП....или ПВП.

 

[Jan]

Валовый внутренний продукт.

А что такое ВПП? Взлетно-посадочная полоса?

 

[Gennadij Khazan]

Ян , самое неприятное , если разрешат вылет , и таки потребуют удвоения )))