Кстати, вопрос специалистам... а между поплавковых самолётов какая схема лучше? С одним центральным поплавком (как на рис. ранее) или с двумя параллельными поплавками?
При схеме низкоплана или биплана для боковой остойчивости, вроде, лучше на крыле наплывы делать на законцовках консолей в виде концевых поплавков. Сейчас прорабатываем вариант перехода на воду( площадку нашу колхозники распахали...
, а море под боком...). Интересно было бы выслушать мнение более опытных эксплуатантов и теоретиков
С уважением, :~)