Планер первоначального обучения для непрофессионалов((
Уважаемый МИР...Пускай попробуют ! Некоторым , сам предполетный процесс , с Лихвою заменяют сами полеты..
Georgiy
Georgiy
- Откуда
- Санкт-Петербург
Есть еще Коршунисты...
Видеоролик про коршунистов
Форумы по Коршуну:
На колу мочало или мотопланёр "Коршун" на заказ:
На колу мочало или мотопланёр "Коршун" на заказ
Сделаю на заказ набор для постройки сверхлёгкого одноместного мотопланёра типа "Коршун-Беркут" для первоначального обучения. Тему приходится начинать сначала ибо первую попытку помогли снести "крутые авиаторы". Из предлагаемого набора может получиться надёжный летательный аппарат...
www.reaa.ru
Сверхлегкий мотопланер "Коршун"
Сверхлёгкий мотопланер "Коршун"
_Описание конструкции сверхлёгкого мотопланера «Коршун» На первоначальном этапе создания конструкция «Коршуна» немногим отличалась от БРО-11 и по внешнему виду и по применяемым конструкционным материалам. Основное отличие заключалось в передней части фюзеляжа: вместо фанерной лыжи появился...
www.reaa.ru
Сверхлёгкий мотопланер "Беркут".
Сверхлёгкий мотопланер "Беркут".
Сверхлёгкий мотопланер "Беркут" является дальнейшей раздаботкой темы мотопланера "Коршун", эксплуатация которого выявила ряд недостатков, от которых захотелось избавиться. Характеристики "Беркута" мало отличаются от "Коршуна", остановимся на проекциях:
www.reaa.ru
ЮМПШ в Смоленске
ЮМПШ в Смоленске
Как бы продолжая тему ЮПШ, но чтобы не замусоривать ветку, открываю новую тему. Ценой немалых усилий, в основном психологического характера, а не технического, удалось открыть и начать работу Юношеской мотопланерной школы в г. Смоленске. Школа организована при некотором муниципальном...
www.reaa.ru
Чертежи мотопланера "Коршун"
Чертежи мотопланера "Коршун"
Товарищи пилоты и любители малой, да и любой авиации в целом, обращаюсь к вам с помощью, очень нужны чертежи мотопланера "Коршун" перерыл все форумы и сайты нашел кое что, но там нет ни описания, ни самих чертежей толком, эскизы некоторых деталей конструкции да и все, буду очень благодарен вам...
www.reaa.ru
Расчет лонжерона (немного по Коршуну есть)
Расчет лонжерона.
Посоветуйте литературу в какой приведено пример расчета такого лонжерона или помогите расчитать. Не пойму как выщитать размер угоков и их толщину и стенку. Хочу понять как и научится расчитывать. Максимальная масса сла 300кг, взлетная 230кг, нагрузка +4 -2, профиль крыла Р2-14%, длина одной...
www.reaa.ru
Продолжение круглого стола по планерам или чем
отличается МП Беркут от БРО-11
Продолжение круглого стола по планерам или чем отличается МП Беркут от БРО-11
Уважаемые коллеги, здравствуйте! Всех поздравляю с Днём международной солидарности трудящихся, кто не забыл, и конечно с Пасхой! Христос воскрес! Огромное спасибо организаторам круглого стола, которые сняли его на видео. По материальным обстоятельствам я не смог побывать на нём, но...
www.reaa.ru
Учебные сборы на "Коршуне".
Учебные сборы на "Коршуне".
Много было выплеснуто разных эмоций по поводу одноместной системы обучения на "Коршунах". Не перейти ли от уговоров к делу. Уже начали осмысливаться возможности проведения этим летом скромных учебных сборов на "Коршуне" недалеко от Москвы. Вроде бы и желающие были, но настаёт время...
www.reaa.ru
Ты записался в КОРШУНИСТЫ?
Ты записался в КОРШУНИСТЫ?
Давненько мы не собирались. А не желает ли кто-либо из нового поколения "авиаторов" приобщиться к лётному ремеслу и для того проверить свои способности? Может быть и старые КОРШУНИСТЫ желали бы подновить утраченные навыки и потусоваться среди своих в полевых условиях пару недель? Можно...
www.reaa.ru
Клуб для "Коршунистов".
Клуб для "Коршунистов".
Создалась какая-то тупиковая ситуация с движением "коршунистов", которое я пытаюсь растолкать. Провалилась попытка создать клуб "Коршунов" в Твери, без особого энтузиазма развиваются события в Ватулино, постепенно заглохла работа клуба в Смоленске, не говоря уже о Харькове... Сюда же можно...
www.reaa.ru
Разные источники:
Летние сборы в Смоленске 2000 г. статья Алексея Сычева.
Ученики Cмоленской юношеской
планерной школы вышли на
практику. Статья Ирины Романовой, Комсомольская правда.
Ученики смоленской юношеской планерной школы вышли на практику
Как из простого мальчишки вырастить настоящего пилота, рассказал руководитель школы Валерий Домбров [фото]
www.kuban.kp.ru
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
LiederB
Я люблю строить самолеты!
Это обычная фанера II-II, просто перед резкой шлифована. Стоимость всего комплекта нервюр, вместе с оснасткой для их склейки (из той же фанеры) - 12000Р.
А ещё Ким - Коммунистический интернационал молодёжи - имя такое, из советского прошлого...
Попробовать это наверно нужно, но почему, почему новичок должен наступать на свои грабли и просто не поверить нашему прошлому.............да, наверно это жизнь.Творить , выдумывать и пробовать девиз которым пользовались и мы, но вскоре поняли, что без должного опыта, средств и банальной поддержки/что бы не мешали/ любое начинание у многих заканчивается именно постройкой планера, а как только в поля, так это совсем другая история и романтика переходит в жизненные обстоятельства, хорошо если им повезет.
Гражданин Галактики
Я люблю строить самолеты!
Авиамоделизм, планеризм и парапланеризм три большие разницы, и это хорошо понятно когда пробовал все эти варианты.
Сначала намаетесь с изготовлением планера. Потом с его настройкой, ибо как я понял летать в компании никто не умеет.
Но главное - лебедка. И уж поверьте человеку который собрал четыре десятка гидравлических лебедок, в том числе и полноценную планерную, закидывающую Бланик на 400 м с километровой дистанции, мотоциклетка по случаю - это тупик.
Трос стальной скорее всего, это гумно будет рваться, так как тяга у вас скорее всего напрямую, без гидромуфтах, гидропередачь и прочих демпферов.
А не будет рваться, так высота затяжки смех и грех. Даже на разворот врятли хватит.
Плюс сборки, плюс поломки, плюс разборки.
Грозой намочит, ветром потрепает.
Эта романтика - 30 годов прошлого века. Тогда просто не существовало других технологий.
Если хотите просто строить - стройте, но научитесь летать в клубе, не гробьте свое здоровье и планер.
Если хотите летать, ездить в Крым на Узунсырт - купите параплан. Современные модели существенно безопасней построеного вами планера. И принесут море радости от общения с небом. Найдите в сети книгу Мечта Летать. Игорь Волков. Я писал ее 20 лет назад, но советы по теории и практики вполне актуальны.
Нормальный планеризм - это дорого.
Конечно хочется считать, что именно вам удасться обмануть вселенную, но... Послушайте добрых советов. Тем более что вы не изобретаете новое. А просто хотите повторить уже давно пройденный кем то путь. Такой подход - тупик. Идите дальше.
И начинайте с Параплана.
Уж поверьте как человеку строившему радиоуправляемые планера в детстве и налетавшему на парапланах 3000 часов и на планерах 5400.
Сначала намаетесь с изготовлением планера. Потом с его настройкой, ибо как я понял летать в компании никто не умеет.
Но главное - лебедка. И уж поверьте человеку который собрал четыре десятка гидравлических лебедок, в том числе и полноценную планерную, закидывающую Бланик на 400 м с километровой дистанции, мотоциклетка по случаю - это тупик.
Трос стальной скорее всего, это гумно будет рваться, так как тяга у вас скорее всего напрямую, без гидромуфтах, гидропередачь и прочих демпферов.
А не будет рваться, так высота затяжки смех и грех. Даже на разворот врятли хватит.
Плюс сборки, плюс поломки, плюс разборки.
Грозой намочит, ветром потрепает.
Эта романтика - 30 годов прошлого века. Тогда просто не существовало других технологий.
Если хотите просто строить - стройте, но научитесь летать в клубе, не гробьте свое здоровье и планер.
Если хотите летать, ездить в Крым на Узунсырт - купите параплан. Современные модели существенно безопасней построеного вами планера. И принесут море радости от общения с небом. Найдите в сети книгу Мечта Летать. Игорь Волков. Я писал ее 20 лет назад, но советы по теории и практики вполне актуальны.
Нормальный планеризм - это дорого.
Конечно хочется считать, что именно вам удасться обмануть вселенную, но... Послушайте добрых советов. Тем более что вы не изобретаете новое. А просто хотите повторить уже давно пройденный кем то путь. Такой подход - тупик. Идите дальше.
И начинайте с Параплана.
Уж поверьте как человеку строившему радиоуправляемые планера в детстве и налетавшему на парапланах 3000 часов и на планерах 5400.
Ну раз упомянули.
Лист Финской Фанеры 1 мм стоит 5145 рублей в ФинСтрое. (Санкт-Петербург).
Лист Финской Фанеры 2 мм стоит 5980 рублей
Если строить планера Стандартной классической схемы То вам понадобится 1мм фанера для лобика и книц,
1.5 мм фанера для лонжерона и книц, и 2мм для зашивки гондолы.
Кит набора SG38 обойдётся примерно в 5000 зелёных.
Если делать самим, то в материал вы упрётесь примерно в 200 штук деревянных.
При подсчёте не забывайте считать - свет, услуги транспортной компании, амортизацию инструмента и так далее и тому подобное.
Если вы всё подсчитаете, (даже проезд на общественном транспорте) вы ОХ*** как удивитесь во сколько это обходится.
отступая от темы так как вы Авиамоделист, Я на 5-ом курсе института защищал диплом по ПОСТРОЙКЕ КОРДОВЫХ АВИАМОДЕЛЕЙ ВОЗДУШНОГО БОЯ.
Когда куратор моей работы сказал ТЫ считаешь не правильно! А смотри как надо!
Цена модели КОРДОВОГО самолёта была 10400 рублей!!! При рыночной стоимости 1200-1600 рублей за штуку.
Так что как писали выше Цена ПЛАНЁРА первоначального обучения = Цене постройки деревянного самолёта.
Что касается Бро11 = тупиковая ветка. В плане того что , ну это топор. Перятежелённый топор!!!
Его можно долбить об землю, прикладывать - он живучий.
Дажже можно ставить мотор, но хватит ли площади крыла ...
Лист Финской Фанеры 1 мм стоит 5145 рублей в ФинСтрое. (Санкт-Петербург).
Лист Финской Фанеры 2 мм стоит 5980 рублей
Если строить планера Стандартной классической схемы То вам понадобится 1мм фанера для лобика и книц,
1.5 мм фанера для лонжерона и книц, и 2мм для зашивки гондолы.
Кит набора SG38 обойдётся примерно в 5000 зелёных.
Если делать самим, то в материал вы упрётесь примерно в 200 штук деревянных.
При подсчёте не забывайте считать - свет, услуги транспортной компании, амортизацию инструмента и так далее и тому подобное.
Если вы всё подсчитаете, (даже проезд на общественном транспорте) вы ОХ*** как удивитесь во сколько это обходится.
отступая от темы так как вы Авиамоделист, Я на 5-ом курсе института защищал диплом по ПОСТРОЙКЕ КОРДОВЫХ АВИАМОДЕЛЕЙ ВОЗДУШНОГО БОЯ.
Когда куратор моей работы сказал ТЫ считаешь не правильно! А смотри как надо!
Цена модели КОРДОВОГО самолёта была 10400 рублей!!! При рыночной стоимости 1200-1600 рублей за штуку.
Так что как писали выше Цена ПЛАНЁРА первоначального обучения = Цене постройки деревянного самолёта.
Что касается Бро11 = тупиковая ветка. В плане того что , ну это топор. Перятежелённый топор!!!
Его можно долбить об землю, прикладывать - он живучий.
Дажже можно ставить мотор, но хватит ли площади крыла ...
- Откуда
- Центр Державы
Личку посмотрите.
Посмотрите козу (Goat4) в соседней ветке, или вот новый планер EMG6, он сложнее чем коза но есть варианты исполнений шасси , возможность моторизации в электромотопланер или под парамотор, двух местный вариант, также есть чертежи необходимой оснастки, болванки стапеля
Чертежи и прочее здесь
electricmotorglider.com
Чертежи и прочее здесь
Hangar 7 Rainbow Aviation EMG-6 Electric Motor Glider
Visit the post for more.
electricmotorglider.com
У бро 11 качества 10 - нету, не было, и не может быть. От слова совсем.
Что бы определить качество его нужно как минимум затолкать в Аэродинамическую трубу целиком и продуть.
Планёр с самолётным профилем! Да ещё и с Навесными элеронами .
Ну очень любили приукрасить в СССР . Ну поэтому везде и качество 10.
Даже сам профиль P2 P3 проигрывают профилям Гёттинген по всем параметрам, КРОМЕ скороподъемности!
И во сколько же обойдётся ему постройка трубко-тряпко ЛЁТА ?Посмотрите козу (Goat4) в соседней ветке, или вот новый планер EMG6, он сложнее чем коза но есть варианты исполнений шасси , возможность моторизации в электромотопланер или под парамотор, двух местный вариант, также есть чертежи необходимой оснастки, болванки стапеля
Чертежи и прочее здесь
Hangar 7 Rainbow Aviation EMG-6 Electric Motor Glider
Visit the post for more.
В 1 лям )))
Зачем покупать корову ради 3 литров молока?
Неприемлемый тон и речь. Очевидное неуважение к собеседникам.
Планер/дельтаплан меняют на параплан только рукожопые неудачники, у которых ничего не получилось с первого раза. А кто поймал кайф на построенном собственными руками аппарате , никогда не променяет его на порноплан.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
+1!🤝
Не обязательно. Можно делать скоростные "площадки" в полёте по прямой, замеряя воздушную и вертикальную скорость в течение... минуты например. Для этого, "Брошку" надо затянуть лебёдкой метров на 200. Но делали ли это? Вблизи земли картина меняется, ибо влияние экрана начинает ощущаться с высоты полуразмаха.
LiederB
Я люблю строить самолеты!
Вот-вот,
Вы Александра Романовича Беляева читали - "Продавец воздуха"? Это про экранный эффект на пол размаха Брошки. Извините за флуд - не удержался...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Это по-науке, крыло воздействует на цилиндр воздуха, радиусом в полуразмах. А вообще, я это заметил ещё в детстве, запуская модели планеров, которые заметно выполаживали траекторию над землёй, начиная где-то с полуметра. А хорда у них была -сантиметров 12-15. 🙂