L
L-13
.
Планер УК.00.
L
L-13
Видео полетов http://www.youtube.com/watch?v=mFDlKdSMDak
L
L-13
К штатной композитной конструкции добавились усиления лонжеронов крыла и хвостовой балки.
L
L-13
.
Вложения
L
L-13
Это видео снято с борта самолета УК-00
http://www.youtube.com/watch?v=s5yPL-wzPCs
http://www.youtube.com/watch?v=s5yPL-wzPCs
L
L-13
Взлет http://www.youtube.com/watch?v=cpjBKdrMvhY&feature=youtu.be
Посадка в штатном режиме полета УК-00
http://www.youtube.com/watch?v=eNup1fL4IWE
Посадка в штатном режиме полета УК-00
http://www.youtube.com/watch?v=eNup1fL4IWE
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Помню, его продали куда-то на Урал в 1994г.
По информации с этого форума, самолёт лет 5 назад был потерян в катастрофе.
2-й экземпляр прожил меньше. Где-то в 2000-м был разбит ураганом.
А в крыло-то, как забрались? Нервюры выламывали?
По информации с этого форума, самолёт лет 5 назад был потерян в катастрофе.
2-й экземпляр прожил меньше. Где-то в 2000-м был разбит ураганом.
L
L-13
Не будем вспоминать плохие моменты истории. Я не буду тут писать про это. Важно вспомнить историю аппарата. Планер УК-00 действительно пожалуй самый лучший в таком классе. Конструкция очень грамотная легкая и надежная. Отличное крыло.
В процессе доработки крыла штатную конструкцию не тронули совсем. Все как было так и осталось. Ничего не выламывали и не пилили.
1. Сняли законцовки крыла (как технологическая операция). Пенопластовые нервюры в верхней части и нижней части в районе лонжерона доработали. Путем вырезки ножом маленьких кусочков пенопласта под дополнительные полки лонжерона.
Со стороны законцовки протянули деревянные бруски сечением примерно 50х15 с утоньшением на ус ближе к законцовке. Максимальная толщина полки была в районе подкосного узла. Такая ширина 50 мм обусловлена необходимой площадью склейки новой полки лонжерона и штатного лонжерона. Далее подкосные узлы были сняты и поставлены по новой на болты стянув между собой родной пластиковый лонжерон и новый деревянный. Итог. Не портя штатную конструкцию установили второй лонжерон. Между полками еще были установлены поперечные бруски с кницами. После 5 лет полетов потребовалась замена обшивки. Когда ее сняли ничего не отклеилось. Крылья были дубовые с таким лонжероном.
L
L-13
.
Вложения
L
L-13
У нас где то должны быть бумажные копии чертежей этого планера. Нужно поискать.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Тоже как-то прокатился на моторном варианте этого планера (благодаря Антону). Неплохой аппарат для начинающих пилотов.
Из минусов могу отметить только два: малый диапазон скоростей (буквально 15-20 км/час всего) и неудобство посадки во вторую кабину (я со своими 184 см и 106 кг туда кое-как примостился).
Из минусов могу отметить только два: малый диапазон скоростей (буквально 15-20 км/час всего) и неудобство посадки во вторую кабину (я со своими 184 см и 106 кг туда кое-как примостился).
L
L-13
от 55 до 110 км/ч самолет летал. В крейсере 90.
В одноместном варианте с моим маленьким весом самолет отрывался на 50-55 зимой. На полном газу на скорости 60 скороподъемность 5 м/с. Крейсер 80 по прибору.
Вдвоем отрыв 60 по прибору, скороподъемность 3 м/с, крейсер 80-85 по прибору. GPS в штилевых условиях показывала всегда 90-95.
L
L-13
Прибор скорости занижал показания примерно на 10 км/ч из-за того что труба на которой был установлен ПВД короткая была. Длинную я снес когда сел на вынужденную в высокую траву, около метра высотой. Сломался клапан в резиновой груше, шарик выпал и попал в шланг.
Теперь когда я вижу на дельтапланах эти груши для подкачки топлива очень сильно начинаю ворчать как старый дед.
Теперь когда я вижу на дельтапланах эти груши для подкачки топлива очень сильно начинаю ворчать как старый дед.
RommT
Парапланеристы парни плечисты(с)
Какое качество было у УК-00 в одноместном и двухместном варианте реальное? Какое качество было у Стимула? Видео полётов впечатляет, парят почти горизонтально как будто, при посадке даже с интерцепторами Стимул не спешит вниз, хотя низкое качество записи может такое впечатление производит, или был большой запас скорости при выравнивании.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
У УК-12 намеряли экспериментально, до установки обтекателя, у "Стимула"-16, насколько помню.
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Это норма для учебного ЛА.
У Птенца 5-6 и приходится держать вертикальную 8 метров(вдвоём)поступательную 110,чтоб прилететь куда надо...а тут в 2 раза больше!!
На РП200 - 14 и посадить его весьма проблематично даже на поступательной 80(один в кабине),а уж на 90"козлы"гарантированы...
На 55-60 он сам садится
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Такая правда жизни. Тоже надеялись, что больше будет. Но и намерили теми приборами, что в кабине. УСы по GPS и ГЛОНАСС не проверяли. Видимо, прямоугольное крыло с Р-IIIA не особо шикарно в плане АК. Кстати, крылья и оперения почти одинаковые, у "Стимула" геом. крутка сделана. И видно, какой прирост качества обеспечен обтекаемым фюзеляжем и ампутацией расчалок.