С этими "играми" парни, работающие на современных средствах РЭБ (не тактического звена), умеют пользоваться. Есть помеховая атака, спуфинговая и комбинированная...А как быть, если нет "старых" навигационных данных (ЛА летит с большой скоростью, ну хотя бы с 300 км/час) ? Сейчас идет работа над новым изделием (см. вложенный рисунок). Если будет время, посмотрите патент: https://rimco.ru/_files/Patent 230964.pdf.
Обратите внимание на помеховую обстановку для ГНСС на 05.01.2025 года....В н.в. время средства РЭБ построены так, что перед атакой идет спектральный анализ навигационного поля района боевого дежурства, а затем идет атака с уровнем С/Ш навигационного сигнала; пользователь видит на экране НАП координаты, но не подлинные (а порой и подлинные), но с изменением высоты, времени и места.
По дилетантски рассуждая приходит мысль о существовании временного/фазового сдвига между истинным и подмененым сигналом и их уровнями. Условно, РЭБ принимает истинный сигнал, вносит в него искажения и излучает измененный сигнал с бОльшим уровнем, чтобы подавить истинный. Но приемник цели также принимает истинный сигнал одновременно с приемом его на станции РЭБ. Нет ли тут возможности для фильтрования. Те резкое и значительное возрастание уровня сигнала уже повод насторожиться, как и резкое изменение параметра/параметров по сравнению с предыдущей сессией. А дальше принятие мер, фильтрация, переход на другой спутник, частоту, систему, вообще отключение ГССН и полет по пеленгу на радиостанции, сотовые вышки, по инерциалка и ТД
Увы, описанный Вами случай: помеховые атаки на навигационную аппаратуру пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, морских судов является примитивным типом атаки и показали низкую боевую эффективность. Ранее было сообщено о том, что станция РЭБ (не тактического звена управления) С/Ш сигналов ГНСС не изменяет, тем не менее, Вы постоянно пишите об изменении уровня сигнала ГНСС.....это было лет 10-15 назад. Сейчас идет реальная угроза спуфинговых атак ВВТ. И как и где получить, как Вы пишите "предыдущую сессию" ? На ВПП у ЛБС вертолеты уже находятся под воздействием своих средств РЭБ, и по-сути они взлетают "слепыми", а затем попадают в зону работы средств РЭБ противника. Где взять координаты для ввода в ПНК ? В данной ветке уже был предложен полет по автомобильной карте (с заранее нанесенными координатами ?) или по пачке папирос....
Все нормально !
Если необходима консультация по системам наведения для БпЛА....пишите и звоните !
Терком никто не отменял, INS плюс коррекция по известным паттернам местности с современным развитием AI уже развивается. Вместо привязки к местности можно включать GNSS в каком-либо медвежьем углу на малой высоте 🙂) для коррекции. Или ориентироваться на излучение вышек сотовой связи, они вроде и свои номера сообщают 🙂))... INS имеет размер менее 0,5 мм, так что там много чего вырастет. Повторюсь, все успехи хорька в курятнике сугубо временные, связанные с глупостью и неготовностью курятника к действиям хорька. Но главное произошло, хорек выявлен, курятник взболомучен и меры про подавлению хорька принимаются, хоть и с опазданием. Так что то что описанно в вашем патенте в течении нескольких лет войдет в железо и радикально подешевеет, сливки достанутся тем кто первым выдаст массовый недорогой продукт с миллионными тиражами. Что-то мне подсказывает, что это будут китайцы с тайваня или мейнленда 🙂))
