Посадка на воду с шасси: народные средства против напасти
Камрады!
Всем высказавшимся решпект и уважуха
))
Деяния:
1. В РЛЭ самолета ЛА-8 ВНЕСЕНА запись:
"При заходе на посадку на воду пилот обязан:
1. Громко и вслух произнести: ПОСАДКА НА ВОДУ.
2. Убедиться в УБРАННОМ положении шасси по контрольным лампам положения шасси ЗЕЛЕНОГО цвета и боковым зеркалам.
3. Громко и вслух произнести: ШАССИ УБРАНО. К ПОСДАКЕ НА ВОДУ ГОТОВ.
При заходе на посадку на сушу пилот обязан:
1. Громко и вслух произнести : ПОСАДКА НА СУШУ
2. Убедиться в ВЫПУЩЕННОМ положении шасси по контрольным лампам положения шасси ЖЕЛТОГО цвета и боковым зеркалам.
3. Громко и вслух произнести: ШАССИ ВЫПУЩЕНО. К ПОСАДКЕ НА СУШУ ГОТОВ.
Примечание. Судя по рассказам Р. Баха, подобная процедура была прописана в РЛЭ SeaBee.
Всем высказавшимся решпект и уважуха
))Деяния:
1. В РЛЭ самолета ЛА-8 ВНЕСЕНА запись:
"При заходе на посадку на воду пилот обязан:
1. Громко и вслух произнести: ПОСАДКА НА ВОДУ.
2. Убедиться в УБРАННОМ положении шасси по контрольным лампам положения шасси ЗЕЛЕНОГО цвета и боковым зеркалам.
3. Громко и вслух произнести: ШАССИ УБРАНО. К ПОСДАКЕ НА ВОДУ ГОТОВ.
При заходе на посадку на сушу пилот обязан:
1. Громко и вслух произнести : ПОСАДКА НА СУШУ
2. Убедиться в ВЫПУЩЕННОМ положении шасси по контрольным лампам положения шасси ЖЕЛТОГО цвета и боковым зеркалам.
3. Громко и вслух произнести: ШАССИ ВЫПУЩЕНО. К ПОСАДКЕ НА СУШУ ГОТОВ.
Примечание. Судя по рассказам Р. Баха, подобная процедура была прописана в РЛЭ SeaBee.
И еще: Камраду Alex огромное спасибо за великолепные мысли... одно это сего стоит:
"...самая большая доблесть – это отказаться от выполнения
полёта или возвратиться на запасной, признав, что у тебя не хватает опыта для
продолжения полёта и не думая, что о тебе скажут окружающие." (С)
ДВУМЯ РУКАМИ ! СТАРЫЙ ВОИН-МУДРЫЙ ВОИН !
"...самая большая доблесть – это отказаться от выполнения
полёта или возвратиться на запасной, признав, что у тебя не хватает опыта для
продолжения полёта и не думая, что о тебе скажут окружающие." (С)
ДВУМЯ РУКАМИ ! СТАРЫЙ ВОИН-МУДРЫЙ ВОИН !
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
По моему это похоже на губернские правила дорожного движения. Обозначить убранные шасси зеленым цветом, это все равно, что разрешить ездить на красный. У меня в крови на уровне ДНК, зеленые горят шасси выпущено. А если ваш пилот будет летать на двух типах, любой Як и Ла-8, у него крыша не поедет?
В Египте лет7-8 назад Ил-86 на брюхо посадили.
Абсолютно точно, карта и "аутотренинг" вслух.
Производителям самолетов следует подумать о простых бумажных крупно отпечатанных заламинированных картах на аварийные случаи, расположенных в удобном месте.
Чем сложнее алгоритмы и чем больше индикаторов - тем больше вероятность чего-нибудь прохлопать. А чтение карт - это культура производства и классика авиации.
1. Ни в одних правилах не предписывается цвет сигнальных лампочек убрано-выпущено.т (23.729(e))
2. Звуковая сигнализация невыпущенного шасси для гидросамолетов не обязательно (23.729(f))
3. Сигнальные лампы КРАСНОГО цвета применяются только для АВАРИЙНОЙ сигнализации (23.1322 и JAR-VLA 1332) Яки делали до принятия этих НЛГ.
Сами понимаете, что сесть на землю без шасси менее опасно, чем на воду - с шасси.
4. И уточнение: с ЛА-8 №004 для cигнализации положения шасси используются следующие цвета:
- ЯРКО-ЖЕЛТЫЙ - выпущено
- ЯРКО-СИНИЙ - убрано
(см. те же пункты Норм летной годности)
Если ув. Лодочник считает это некорректным - пусть сделает замечание. Повторю: мне важен КАЖДЫЙ совет.
Спасибо!
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
@ TheRaven Может конечно опечатались, но это вы написали про зеленые убрано.
Синий - убрано, для амфибии наверно правильно. Но только не зеленый. В своей недавней практике я чуть не убрал шасси на земле на одной из последних Л-42, переключатель положения шасси расположили в месте где на моей лодке стоит переключатель положения закрылков, вот я жути натерпелся..., в знакомой кабине руки работают быстрее головы.
А может местами поможет простейшее устройство на самом шасси, по типу пищалки/вопилки/зуделки? Когда от набегающего потока воздуха, если шасси не убрано, будет создаваться непривычный шум и гам.
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
А так же после выпуска в районе третьего, от набегающего потока..., и в результате начнем стремится выпустить попозже, что бы всего этого не слышать... Отставить, все что можно было придумать умного для обормотов сидящих в кабине, уже придумали. Учи две фразы на любом языке и плавай на здоровье.
Можно обойтись простым средством, как я сделал на своем самолете: установить концевой выключатель на рычаге выпуска закрылков. При выпуске сработает выключатель, на панели загорается табло "ПРОВЕРЬ ПОЛОЖЕНИЕ ШАССИ" , в наушниках голосовое напоминание, ну и контрольная карта само-собой.
faiter69
Я люблю летать!!!
Контрольная карта- это конечно же ГУД))) Но... Случай из жизнии... Аэродром Ханабад ТУРк ВО... Самолет Су-24, в кабине двое, пилот и штурман... Карту прочитали... Сигнализации звуковой там нет... Хотя Лампа красная на табло " выпусти шасси"- горит... РП три раза сказал- "контроль шасси и механизации.. Летчик бодро отвечает -"Выпущены"... В итоге- посадили его на брюхо без шасси. Самолет сгорел.. Экипаж успел свалить из кабины до взрыва... Причина- неграмотные действия с арматурой кабины.И таких случаев на моей практике - не менне трех.... Все же со звуковой - оно как то ловчее)))) :IMHO :STUPID :craZy
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
В этом случае вина РП,что не отправил на второй круг.
- Откуда
- Украина, Львов
Можно применить старый метод установленный на самолёте МОРАВА. В случае убранных шасси , при переводе РУДа на малый газ срабатывает звуковая сирена. Просто концевики стоят не только на шасси , но и на РУДах. Просто - но действенно )