Такие случаи не единичны и не только у Вас
Поступило заявление участковому
R
rjycfknbyu
Вез недавно на прицепе летательный аппарат: Проехал 5 стационарных постов, тормозили на каждом, на каждом требовали документы на ЛА. На каждом отвечал: Вы представляете ГИБДД? Вот доки на авто, вот права, вот доки на прицеп. Претензию к закреплению и обозначению негабарита есть? Нет? Аааа, вы хотите документы на ЛА? Зовите представителя Россавиации. Нет такого? Украл? А что у вас ориентировка и доказательства? Нет? Ааа, ВДРУГ украл? Зафиксируйте с привязкой к личности факт проезда.
Все равно не отпускаете? Со статьей 12.36 знакомы? Требую зафиксировать . .Можно ехать? Точно? До свидание
Все равно не отпускаете? Со статьей 12.36 знакомы? Требую зафиксировать . .Можно ехать? Точно? До свидание
Статья 12.36. Утратила силу. - Федеральный закон от 24.07.2007 N 210-ФЗ.
http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html
© КонсультантПлюс, 1992-2015
Статья 12.36.1. Нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства
(введена Федеральным законом от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
Пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.
(в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html
© КонсультантПлюс, 1992-2015
http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html
© КонсультантПлюс, 1992-2015
Статья 12.36.1. Нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства
(введена Федеральным законом от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
Пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.
(в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html
© КонсультантПлюс, 1992-2015
НО!
Статья 12.35. Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию
Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц - двадцати тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html
© КонсультантПлюс, 1992-2015
Статья 12.35. Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию
Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц - двадцати тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html
© КонсультантПлюс, 1992-2015
R
rjycfknbyu
На 16.06.2015 года Статья 12.36 звучит так:
Воспрепятствование законной деятельности по управлению и эксплуатации транспортных средств
2. Объективная сторона правонарушения характеризуется действием и выражается в воспрепятствовании законной деятельности по управлению и эксплуатации транспортных средств. Воспрепятствование складывается из многообразных действий, указанных в диспозиции комментируемой статьи. В каждом конкретном случае привлечения виновного к ответственности следует конкретизировать со ссылкой на [ch1010][ch7439][ch7439][ch7451][ch665][ch7431][ch7451][ch1010][ch7451][ch665]ующий нормативный акт, в чем выразилось противоправное действие.
3. Субъективная сторона предполагает прямой умысел. Виновное должностное лицо осознает и заведомо знает, что препятствует осуществлению законной деятельности по управлению транспортным средством и его эксплуатации, но желает помешать осуществлению специального права управления транспортным средством и его эксплуатации.
4. Субъектами административного правонарушения указываются граждане и должностные лица. При этом, очевидно, данное правонарушение может быть совершено только должностным лицом в силу полномочий, предоставленных ему должностной инструкцией.
Влечет наложение административного штрафа
- на должностных лиц - от пятнадцати до двадцати минимальных размеров оплаты труда с конфискацией орудий совершения и предметов административного правонарушения.
http://legalacts.ru/kodeks/KOAP-RF-_nedejstv__/razdel-ii/glava-12/statja-12.36/
2 1983, что-то мне подсказывает, что это не так...
По крайней мере, так утверждается в ФЗ 210-ФЗ от 24.07.07...
Хотя... У нас бывает, что интернет-форумы круче даже Конституции, а уж всякие законы и др. нормативные акты РФ так вообще - полное фуфло...
Кому верить? Как жить теперь, Гораций? :-?
По крайней мере, так утверждается в ФЗ 210-ФЗ от 24.07.07...
Хотя... У нас бывает, что интернет-форумы круче даже Конституции, а уж всякие законы и др. нормативные акты РФ так вообще - полное фуфло...
Кому верить? Как жить теперь, Гораций? :-?
Spartanets
Я вижу землю с высоты...
- Откуда
- Москва
Ничего не делайте больше. Вы все правильно сказали, что не знаете, кто летал. Журналов быть не должно. Предъявить претензии к площадке не за что, а тем более , к ее владельцу. Участковый должен доказать, что борт, который летал , имеет к площадке отношение, кроме того , стукач должен точно описать борт, а не просто: " летел, гудел, с крыльями и хвостом". Мало ли на даче с пьяну, что может померещиться.
Максим (KBP)
учусь летать!
- Откуда
- Киев
Летать над домами, не только дискомфортно владельцам домов, но и опасно для Вашей жизни.
Те кто так летает еще не знали что такое перебои в работе двигателя или не дай бог отказ.
В случе чего - был человек и нет человека. Зачем этот героизм?
Те кто так летает еще не знали что такое перебои в работе двигателя или не дай бог отказ.
В случе чего - был человек и нет человека. Зачем этот героизм?
Полностью согласен с Максимом, от себя добавлю,хотите летать спокойно ,изучите кто находится рядом,найдите общие точки соприкосновения ,найдите компромиссные решения и будет Вам счастье,проверено в течении 24-х лет полетов.У меня сосед был судьей,так он говорил ,если человек делал чистосердечное признания,то впаривал ему срок на всю катушку с чистой совестью.Делайте выводы.
DIR
Private Pilot R44
- Откуда
- 🇷🇺 Vladimir-city
Десяток постояльцев на аэродроме, десяток транзитов летят в гости, за каждым не уследишь..
Ну, тогда будете иметь то, что имеете.............
В правильных организациях пилот перед вылетом приходит на КДП и получает инструктаж о правилах полета в зоне аэродрома , а за тем расписывается в листке предполетных указаний. При этом снимается часть ответственности с руководства аэродрома при возникновении непредвиденной ситуации.
В правильных организациях пилот перед вылетом приходит на КДП и получает инструктаж о правилах полета в зоне аэродрома , а за тем расписывается в листке предполетных указаний. При этом снимается часть ответственности с руководства аэродрома при возникновении непредвиденной ситуации.
FlyCat
43 регион
Топикстартер, вроде, про посадочную площадку писал.Ну, тогда будете иметь то, что имеете.............
В правильных организациях пилот перед вылетом приходит на КДП и получает инструктаж о правилах полета в зоне аэродрома , а за тем расписывается в листке предполетных указаний. При этом снимается часть ответственности с руководства аэродрома при возникновении непредвиденной ситуации.
Сергей Минигулов
Перед тем как овладеть самолëтом - овладей собой!
- Откуда
- Уфа
Совершенно верно, подтверждаю.Ну, тогда будете иметь то, что имеете.............
В правильных организациях пилот перед вылетом приходит на КДП и получает инструктаж о правилах полета в зоне аэродрома , а за тем расписывается в листке предполетных указаний. При этом снимается часть ответственности с руководства аэродрома при возникновении непредвиденной ситуации.
2 Fan444: Это, что же за такие правильные организации? если уже даже на "больших" аэродромах давно забыли куда нужно ходить и где нужно расписываться.
и, что такое "правила полетов в зоне аэродрома" - они как то отличаются от правил выполнения полетов в гражданской авиации? если нет, то у выполняющего полет есть пилотке свидетельство подтверждающее знание пилотов всех действующих нормативных документов.
и, что такое "правила полетов в зоне аэродрома" - они как то отличаются от правил выполнения полетов в гражданской авиации? если нет, то у выполняющего полет есть пилотке свидетельство подтверждающее знание пилотов всех действующих нормативных документов.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Коля , насколько я знаю все местные пилоты , знают что в районе площадки да и вообще летать над НП не стоит . И при полетах по кругу всегда облетали стороной ближайшие деревни . Так что если действительно кто то так борзанул , то не постоялец . А белый самолет есть еще помимо Павловского , у какого то жителя Суздальского района . Давно про него слышал . А вот познакомиться так и еще и не пришлось .
А участковому все правильно сказал .
А участковому все правильно сказал .
Я не знаю какие вы имеете в виду правильные организации..... Может быть аэроклубы. Там идёт учебный процесс. В аэрофлоте такого не было. Просто экипаж проводил стандартную предполётную подготовку. Даже в незнакомых аэропортах. В своё время я часто гонял самолёты с ремзаводов. Приходишь в штурманскую посмотрел зону для облёта и потарахтел. Не какого инструктажа. Всё в порядке вещей. И не какой ответственности руководства. Пилот несёт ответственность за исход полёта. Но натягивание одеяла ответственности было всегда. Это мешало работе так как магическое слово я не хочу за тебя отвечать вставляло палки в колёса. Даже в аэрофлоте в НПП был такой пункт в случаях не терпящих отлагательств связанных со спасением жизни людей разрешается выполнять полёт с отступлением от пунктов НПП. Я любил санзаданя. И часто использовал этот пункт.
Это видимо изобретение текущего времени. В наше время этого не было. Подготовка пилота была на столь высоком уровне, что этого просто было не нужно.Lee да почти на всех Подмосковных официальных точках, просто если Вы не знали об этом , то это упущение руководства аэродрома. Зайдите как нибудь для интереса на инструктаж к РП особенно если Вы транзитный экипаж.