Коллеги, приветствую. Изучал конструкцию одного итальянского ультралегкого борта (схема посадки бок-о-бок). Обратил внимание на изящную реализацию компенсации отсутствия пассажира статическим балластом.
Вместо того чтобы возить тяжелый балласт, равный весу человека, конструкторы использовали правило моментов (закон рычага). Маленький груз 10–15 кг имеет два фиксированных положения: при полете в одиночку он жестко крепится на перекладине шасси в самом носу под ногами отсутствующего пассажира, а при полете вдвоем — переставляется в замок на самый конец длинной хвостовой балки. Центр тяжести аппарата при этом идеально сохраняет стабильность во всех режимах полета и при любых перегрузках, а мы экономим кучу полезного веса. Кто-нибудь применял подобную двухпозиционную схему фиксации балласта на своих автожир.
