Правый крен при нейтральном штурвале

[Grass]

Уважаемые форумчане!
Вот такой вопрос. Cessna 172М. При нейтральном штурвале самолет уходит в правый крен. Если руки на штурвале, то почти незаметно, что все время надо слегка давать влево. Но как только отпускаешь руки, почти сразу начинается правый крен, который довольно быстро увеличивается. Подскажите, в чем причина и как это грамотно исправлять? (Загибали триммер РН, не помогает. Что-то не так с элеронами?)

 

[candid]

Надо триммер ЭЛЕРОНА гнуть)

 

[леха (magnum)]

воспользуйтесь триммером элерона.
возможно закрылки не симметрично в убранном положении.

 

[Grass]

Эээ... у нас вроде триммера элерона и нет... Или мы чего-то не знаем? C-172M. Где там триммер элерона?

 

[Grass]

возможно закрылки не симметрично в убранном положении.

А это как исправляется? Самим можно исправить или к спецам надо обращаться?

 

[леха (magnum)]

А это как исправляется? Самим можно исправить или к спецам надо обращаться?

просто посмотрите.

 

[AT1812]

Была точно такая же проблема. Причина лопнула пружина натяжения левой педали.

 

[Vladimir1950]

Было такое. Для начала поставили отгибаемый триммер. Потом обнаружили, что один флапперон выступает из плоскости крыла вниз почти на 1см, висел на крайних узлах. Как просмотрели и сами не поняли. Переделали, всё залетало нормально.

 

[Grass]

просто посмотрите.

Посмотрим, спасибо.

 

[Grass]

Было такое. Для начала поставили отгибаемый триммер. Потом обнаружили, что один флапперон выступает из плоскости крыла вниз почти на 1см, висел на крайних узлах. Как просмотрели и сами не поняли. Переделали, всё залетало нормально.

Флаперон - в смысле, элерон?

 

[ACK]

Флаперон - в смысле, элерон?

Вам лучше к спецам.

 

[Malish]

Самолёт разбирали или крылья снимали?
Если ДА, то возможно не правильно установили крылья(с разными углами установки)...

 

[candid]

Причин может много, вплоть до того, что могут быть загнуты закрылки из-за их выпуска на повышенной скорости или просто самолёт кривой.

 

[Grass]

Самолёт разбирали или крылья снимали?
Если ДА, то возможно не правильно установили крылья(с разными углами установки)...

Вот, судя по всему, на то похоже... Да, разбирали перед транспортировкой.

 

[Grass]

Причин может много, вплоть до того, что могут быть загнуты закрылки из-за их выпуска на повышенной скорости или просто самолёт кривой.

А "кривизна" как выявляется?

 

[candid]

Нивелировкой.

 

[slackl]

1. Симметричность уборки закрылков - визуально
2. Регулировка элеронов - поставьте зажимы на элерон в нейтрали на одной плоскости и визуально оцените на другой. Заодно и нейтраль штурвала можно посмотреть
3. V-образность плоскостей. В корневой части болты крепления крыла - эксцентрик. Им выставляйте v-образность. Процедура и точные цифры в service manual
4. Целостность подкосов и узлов их крепления

 

[Grass]

1. Симметричность уборки закрылков - визуально
2. Регулировка элеронов - поставьте зажимы на элерон в нейтрали на одной плоскости и визуально оцените на другой. Заодно и нейтраль штурвала можно посмотреть
3. V-образность плоскостей. В корневой части болты крепления крыла - эксцентрик. Им выставляйте v-образность. Процедура и точные цифры в service manual
4. Целостность подкосов и узлов их крепления

Благодарю, будем искать! 👍

 

[Vladimir1950]

Флаперон - в смысле, элерон?

Флапперон-зависающий элерон.Выполняет ещё функции закрылка. На весь размах крыла.

 

[Grass]

Флапперон-зависающий элерон.Выполняет ещё функции закрылка. На весь размах крыла.

Я просто хотел уточнить, что имелось ввиду применительно к Cessna 172.