Винт луганский, после зимы появились волдыри, на один нажал посильнее он лопнул и оттуда капля воды вытекла. Такая вот фигня.
Такая фигня называется "осмос". Сплошь и рядом встречается на пластиковых лодках, большей частью в пресной воде и гораздо реже на сухопутных изделиях.
Причина - кислая и довольно гигроскопичная среда внутри композита тянет воду через микро-трещины, как соль или сахар, стоящие во влажном помещении. А если Ваши лопасти постояли долгое время в чехлах на аэродроме, после дождя, не имея возможности просохнуть, особенно лопасть, опущенная вниз, куда вода легко затекает и в мокром чехле долго сохнет, очень легко достичь осмоса. И тогда вся лопасть может вспузыриться.
Таким образом, внутри собирается капля воды, поднимающая краску и даже может расслаивать пластик.
Когда вскрываешь такой пузырь, оттуда вытекает капля жидкости, а когда расчистишь краску, обнаруживается каверна и местное побеление пластика, что говорит о расслоении и местном нарушении целостности пластика.
Один такой пузырь не влияет на прочность, но если вся лопасть покрылась ими, ее следует отложить и не летать на ней.
Косметический ремонт ремонт бессилен восстановить прочность в этом случае.
Такое происходит при нарушении технологии или, при использовании низко-качественного связующего, а также при хранении во влажном и холодном помещении.
Мне приходилось встречаться с этим явлением лет 10 назад, на изделиях из ЭД - 20 с отвердителем ПЭПА-В Калушского производства. Даже с российским отвердителем ПЭПА-А такое встречалось нередко.
Когда в Киевпропе отказались от подобного рода материалов и перешли на дорогие, высококачественные импортные связующие, об осмосе совсем забыли.
