Продам джабиру 2200

[orobinski]

А где вы находитесь?

 

[Стрелец]

Летаю на таком. Бекас с этим движком и деревянным винтом в наборе у меня выдает + 10м/с. Есть видео такого полета, но не знаю как выложить. Тяга не главное, это заблуждение мерять все тягой!

 

[Стрелец]

Вот, чтобы не быть голословным, выкладываю ссылку на видео этого полета. Заходите смотрите!!! Видео называется Проход Бекаса, длительность 1м.18 сек. Считайте с 6 сек. до 16 сек. На 16 сек. у меня уже 100 метров. Далее набирать не стал, не надо было. Скорость на проходе 140 км/ч, полет в одноместном варианте!
http://my.mail.ru/?from=email

 

[Стрелец]

Вот мужики для сжатия фото, простенький сайт. Ничего трудного там нет, сжимаете, выставляете!!!

http://www.ostashkov.ru/foto/free/D3B3C903/

 

[fan444]

Стрелец,  что  то  верится  с  трудом.

 

[nissan]

Вот и я всем объясняю, что тяга на месте это ещё не показатель, намже летать надо а не машину из лужи вытаскивать. Двигатель находиться в Самарской обл..

 

[Стрелец]

Главное, что верится!!! Видео, я дал ссылку. Там все видно.

 

[Стрелец]

Статистическая тяга, это не показатель того, как будет летать самолет!

 

[Firkat.]

что тяга на месте это ещё не показатель

Ну  почему не показатель! Еще какой показатель ,особенно он необходим при  экспериментах с самодельными винтами, если тяга выше на тех же оборотах кого го то винта значит лучше его КПД. Хотя тоже не факт можно поставить винт большего диаметра и снят на максимальных оборотах хорошую тягу с набором скорости он выродиться из за превышения скорости звука концов лопастей!  А в каком диапазоне скоростей летать тут каждый решает сам путем переставлением углов  лопастей.И какой диаметр ВВ поставить. Ротакс 912 100сильный при 5000обр. выдает 80л.с.  Я летал  с ротаксом загружал винт на стопе до 4600обр для крейсера тут конечно к чему тягу мерить ее будет мало.
Жаба заточена под круиз так понимаю!

 

[vert]

Эксплуатировали такой двигатель на Птенце-2. После 80-сильного Ротакса -912, ощущения, что там лошади маленькие, австралийские 🙂. Из-за больших оборотов - сильный шум от винта и ограничение диаметра, приходится принудительно затяжелять винт до 3000 об/мин на взлете. На взлетном - 3200 при диаметре 1,7м - уши режет (284м/с - на конце лопасти). При отрицательной температуре ниже -15 градусов, запуск только с внешним прогревом двигателя, на холодную не запустишь.
Из- за высоких оборотов более подходит для скоростных самолетов, не ограниченных взлетной дистанцией.
@ Стрелец
А есть видео разбега Х-32 с этим двигателем?
Сколько секунд бежит до отрыва и какая все- таки стат. тяга получилась с этим винтом и каков диаметр винта?

 

[Стрелец]

Видео сколько он разбегается у меня нет. То сам рулишь и снимать некогда,то снимают только проход. Но по моему глазомеру из кабины, закрылки на 20 гр., обороты 3000, бензин 98. Разбег составлял 100 м. в одноместном и 150 вдвоем (все это примерно, но не более 150 м.) Взлетали с АХР полосы и уверенно взлетели (вдвоем) до ее середины.  Круизная скорость по прибору УС 250, составляет 100-110 км/ч., обороты при этом 2400. А вот по шуму согласен, шумит зараза. Нет вообще-то видео с разбегом есть. Там я сел и почти остановился, но конечно не до конца, а потом снова взлетел. Оно на ссылке указанной мной выше. Щас залезу посмотрю. Если нет то выложу. Про запуск при холоде тоже согласен. Нужно греть его. Я грею (феном для волос) впускные патрубки в течении 5 минут и все, уверенный запуск гарантирован. Проблемы в прогреве нет.

 

[Стрелец]

Видео на майле есть - Называется "Посадка и проход на малой высоте". Сразу прошу не ругать, знаю хулиганил (больше не буду, честное слово). Вот там на этом видео, как раз посадка и взлет. Но конечно там я не останавливался. Однако, винт на этом видео Луганский 3-х лопастной.

 

[vert]

Спасибо за информацию!
Правда видео по этой неполной ссылке не нашел 🙁
Может уточните?
Кратковременное значение +10м/с с  общей потерей скорости- не о чем не говорит. Скороподьемность надо мерять на площадке набора с выдерживанием постоянной скорости и скороподьемности в течении хотя бы секунд 30... 😉

 

[Стрелец]

Да согласен, тогда назовем ее (устоявшейся скороподъемностью) и будет она в моем случае +6+7 м/с, на скорости в 110-100 км/ч и 3000 оборотов. Все правильно + 10 м/с все это кратовременно, надо следить за скоростью, чтобы ее не потерять и не свалить в штопор. Короче так делать нельзя!!!
А по видео, заходите на мою страничку в майле, там есть вверху раздел видео. Вот туда заходите и смотрите.

http://my.mail.ru/?from=email

 

[nissan]

http://www.youtube.com/watch?v=CiicaORfhTs&feature=player_detailpage       Вот видео взлёта Джабиру2200.

 

[vert]

http://www.youtube.com/watch?v=CiicaORfhTs&feature=player_detailpage       Вот видео взлёта Джабиру2200.

Спасибо!
У вашего самолета разбег 7 секунд я насчитал.
Очень хороший результат!!!

 

[юра]

Это продажа джабиру 2200, или кто как летает с таким двигателем. Огласите пожалуйста крайнюю цену.

 

[Стрелец]

Ну и я говорю, хоть и австралийская лошадка, но тянет очень неплохо!!! Тянет и не чихает, хоть и на 95 бензине.
(для Юры) Продажа, продажа!!! Но перед продажей нужна еще и реклама 😀
А также возможность для людей узнать что-то еще кроме Ротаксов.

 

[юра]

А также возможность для людей узнать что-то еще кроме Ротаксов.

Здесь Люди многое знают о разных двигателях.

 

[nissan]

Юра, крайнея цена 170тр, так как лошади Австралийские :-?  вес пустова аппората не должен привышать 300кг 🙂